[汽車之家 快評(píng)]  恒大堅(jiān)持要造車！在與FF分手后，恒大造車項(xiàng)目走向引發(fā)外界種種猜測。終于，1月15日，恒大健康（00708.HK）一紙公告，官宣了結(jié)局。公告顯示，恒大以9.3億美元收購國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）51%股權(quán)，再次走上造車路。

　　有趣的是，隨著恒大入股國能汽車，與之相應(yīng)的還有“國能入股Faraday Future（FF）”消息傳出，筆者就此與FF、國能汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了求證，目前FF方回應(yīng)稱，“是恒大入股他們（國能汽車），與FF無關(guān)。有媒體搞混了，烏龍了！輿論市場太期待FF拿到融資了�！眹�能汽車也表示，“恒大收購NEVS 51%股權(quán)一事可以確認(rèn)，其他未得到消息”。

恒大造車的“謎之執(zhí)著”

　　房地產(chǎn)大佬本身自帶光環(huán)，再加上此前投資FF這家風(fēng)口浪尖上的公司，注定了恒大在汽車領(lǐng)域的一舉一動(dòng)都備受媒體關(guān)注。但短短半年內(nèi)，恒大與FF就從“甜蜜聯(lián)姻”鬧到“對(duì)峙公堂”，這場鬧劇終結(jié)于2018年12月31日，雙方“分手”且“分家”。在花了8億美元后，恒大獲得了廣州南沙工廠，而其他的資產(chǎn)、技術(shù)、員工、管理權(quán)等核心權(quán)益還在FF手中。顯然，恒大手里的籌碼還不足以獨(dú)立完成造車事業(yè)。

　　離開FF后，外界多數(shù)認(rèn)為恒大還是會(huì)堅(jiān)持造車。汽車分析師胡欽高曾對(duì)筆者表示，從恒大的角度分析，其選擇造車更多是因?yàn)樵S家印的產(chǎn)業(yè)鏈布局需要，在經(jīng)濟(jì)大形勢變化下去選擇新的利潤增長點(diǎn)。目前，房地產(chǎn)的黃金二十年已經(jīng)過去，面臨利潤收窄的情況。而新能源汽車則是很好的風(fēng)口，因此，恒大一定會(huì)繼續(xù)尋找合作機(jī)遇來開拓汽車事業(yè)，其中尋找一家可以直接兼并或者合資的車企來經(jīng)營廣州工廠是件大概率事件。

　　資本的本質(zhì)是逐利，恒大造車也是為此，而逐利分為短期逐利和長期逐利兩種。長期逐利，則意味著恒大需要選擇一家具有完整或較為完整研發(fā)能力的企業(yè)進(jìn)行合作，立足后可考慮“擼起袖子加油干”。短期逐利則可能是玩資本炒概念，快速套現(xiàn)離場。但恒大已經(jīng)在汽車上下游展開了布局，2018年9月以145億元人民幣入股廣匯集團(tuán)，年末以2億美元購入FF香港所有資產(chǎn)，再加上最新收購NEVS，短短十個(gè)月內(nèi)恒大在新能源車領(lǐng)域的公開投資已超過280億元人民幣。如此大的投資手筆，顯然是鐵了心要長期造車。

新標(biāo)的為何出手如此速度

　　前任分手僅半月，“新歡”國能入場了。恒大健康與NEVS的交易是通過一家叫做Kerryman Holdings Limited的公司實(shí)現(xiàn)的，該公司是一家在英屬維京群島注冊的企業(yè)，持有NEVS 51%的股份，后者持有國能汽車50%股份。通過對(duì)NEVS的收購，恒大或?qū)㈤g接持有國能汽車25.05%股權(quán)。

『“國能汽車技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司”股權(quán)結(jié)構(gòu)，其100%控股國能汽車』

　　根據(jù)公告，恒大與NEVS在2019年1月15日簽訂收購協(xié)議，同時(shí)完成收購事項(xiàng)交割。9.3億美元將分兩期交付：第一期的4.3億美元已于2019年1月15日完成支付，余額則計(jì)劃在2019年1月31日支付。這意味著恒大在半個(gè)月時(shí)間，完成所有的資金支付。

　　相比入股FF，恒大此番投資可謂迅速。也許有部分原因是因?yàn)檫@次投入資金相比投資FF的20億美元少了許多。但更多的或是恒大在汽車領(lǐng)域布局的決心和需要，以及造車的窗口期越來越短。與FF分手后，廣州南沙工廠是劃歸恒大的，此前有汽車之家用戶留言表示，南沙工廠目前處于停工狀態(tài)。

『恒大南沙工廠土地』

　　南沙工廠土地于2018年4月被恒大FF以3.64億元底價(jià)拿下，為廣州南沙保稅港區(qū)一塊601畝的土地，當(dāng)時(shí)恒大接受了政府招拍掛定下的附加條件——“須在競得土地一個(gè)月內(nèi)引進(jìn)具備國際一流純電動(dòng)汽車研發(fā)制造水平的純電動(dòng)汽車組裝項(xiàng)目，且需自土地移交之日起1個(gè)月內(nèi)動(dòng)工開發(fā)建設(shè)，24個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)”等。因此，恒大需要盡快找到新的伙伴，才能保住這塊地，同時(shí)也給當(dāng)?shù)卣�府信心�?/p>

　　這場新合作有多“速成”？答曰：15天敲定。NEVS、國能汽車創(chuàng)始人蔣大龍?jiān)诮邮苊襟w對(duì)話時(shí)透露，與恒大的合作接觸時(shí)間不到半個(gè)月。這意味著恒大在FF和解之后，立刻就找上了國能汽車。

恒大國能一拍即合？

　　與FF相比，國能汽車在國內(nèi)造車似乎更具優(yōu)勢。首先它有資質(zhì)，2017年1月，國能汽車成為國家發(fā)改委批復(fù)的第十個(gè)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目；2018年11月5日，國能汽車正式進(jìn)入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第313批），工廠建成后的國能也正式獲得了造車資質(zhì)。

『國能汽車工廠內(nèi)部』

　　其次有一定技術(shù)。NEVS于2012年8月完成了對(duì)薩博汽車有限公司、薩博汽車動(dòng)力總成有限公司、薩博汽車模具有限公司資產(chǎn)的收購。且首款產(chǎn)品國能汽車93已于2018年10月末正式開啟預(yù)售，據(jù)企業(yè)官方介紹，首批500輛國能汽車93已經(jīng)開始面向政府采購及網(wǎng)約車運(yùn)營公司交付，預(yù)計(jì)2019年3月將陸續(xù)向個(gè)人客戶啟動(dòng)交付。

　　再者相對(duì)更便宜。按照25.05%股權(quán)作價(jià)9.3億美元，國能汽車估值為37億美元。而恒大投資FF時(shí)，是以20億美元，獲得45%股權(quán)。簡單計(jì)算可以得知，F(xiàn)F更“貴”。入局越便宜，意味著未來上市回報(bào)率可能會(huì)越高。同為造車新勢力，于2018年9月上市的蔚來市值已經(jīng)接近70億美元。

　　恒大需要國能，國能更需要恒大。還是以初創(chuàng)造車企業(yè)中進(jìn)展較快的蔚來汽車為例，其在造車兩年半的時(shí)間里累計(jì)融資24億美元（約合人民幣166億元），虧損超109億元。而國能在此番之前還未公布過資本引入情況。計(jì)劃在今年開始陸續(xù)交付的國能汽車，從小規(guī)模量產(chǎn)到規(guī)�；�量產(chǎn)，還需持續(xù)大筆的資金投入。

細(xì)看恒大汽車領(lǐng)域布局邏輯

　　對(duì)比國能汽車與FF，有很多相似之處，或許也能從中一探恒大在汽車領(lǐng)域布局邏輯。

　　一是要有國際背景。FF擁有美國硅谷背景，其全球總部位于美國拉斯維加斯。而NEVS則是擁有瑞典基因，且收購了薩博汽車技術(shù)和資產(chǎn)�？梢�，恒大或許希望在汽車領(lǐng)域落點(diǎn)全球。

『國能汽車93』

　　二是戰(zhàn)略宏大。一直處于高光下的FF大家都熟悉，賈躍亭提倡打造汽車生態(tài)。而國能的布局也是“磅礴”。在還未獲得造車資質(zhì)之前，國能汽車就已陸續(xù)宣布獲得27萬輛訂單。此外，在天津工廠還未落地之前，國能汽車就醞釀在上海投資200億元建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能為10萬輛電動(dòng)車的新工廠，并提出建設(shè)智能電力公路“三網(wǎng)融合”平臺(tái)，推進(jìn)交通網(wǎng)、能源網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”。一系列大手筆戰(zhàn)略的發(fā)布，也讓行業(yè)對(duì)國能靠譜性提出了質(zhì)疑。

　　事實(shí)上，外界對(duì)于國能汽車一直保有懷疑態(tài)度，首先其一直宣稱擁有薩博技術(shù)，但技術(shù)掌握多少不談，光是技術(shù)本身還是否具有競爭力都值得商榷，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)也并沒有正式亮相過，具體研發(fā)實(shí)力如何并不可知；其次除國能汽車93外，國能汽車還未有新的產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)布，后續(xù)實(shí)力如何還值得商榷。

全文總結(jié)：

　　房地產(chǎn)商入股造車新勢力在汽車圈并非沒有先例，最近發(fā)生的是2017年底華夏幸福以3.3億元收購合眾新能源53.4%股份，不過1年左右時(shí)間，華夏幸福便從合眾新能源退出。此番恒大入駐國能汽車，后續(xù)故事如何發(fā)展，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 章漣漪）

汽車之家原創(chuàng)內(nèi)容用戶閱讀習(xí)慣有獎(jiǎng)?wù){(diào)查

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

快評(píng)/辣評(píng)

行業(yè)評(píng)論

更多精彩內(nèi)容：

投訴/維權(quán)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)