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建快充網(wǎng)絡(luò) 大眾將與一汽成立合資公司

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  [汽車之家 行業(yè)]  大眾或啟動在中國建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)外媒報道,大眾集團(tuán)正謀求與中國企業(yè)合作建立快速充電網(wǎng)絡(luò),為此大眾將與一汽集團(tuán)成立一家新合資公司,雙方將各自擁有合資企業(yè)旗下全國30%的充電設(shè)施,另外還有兩家中國公司將持有其余股份。

  知情人士表示,該充電網(wǎng)絡(luò)項目是大眾今年計劃與合作伙伴共同投資40億歐元(約合人民幣312億元)用于電氣化和移動出行等資金的一部分。其中,兩家公司初期將共同投資10億元人民幣,并計劃在未來幾年持續(xù)增加投資。有關(guān)這一合資企業(yè)的談判已接近尾聲,計劃2019年上半年成立。同時,大眾的另一個當(dāng)?shù)睾献骰锇樯虾F嚰瘓F(tuán)以及其他一些中國汽車和電池制造商也已準(zhǔn)備加入到這一合資隊伍中。截至目前,大眾中國發(fā)言人、中國一汽和上海汽車集團(tuán)均拒絕就以上消息發(fā)表置評。

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  便捷的充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車推廣的基礎(chǔ),除在中國之外,大眾在美國計劃未來十年內(nèi)投入20億美元(約合人民幣139億元)用于開發(fā)全美國范圍的快速充電網(wǎng)絡(luò),同時和英國合作伙伴共同建設(shè)英國最大免費充電樁。人們或疑問,在燃油車仍是車企主要利潤來源的時候,大眾為何花大力氣推動充電樁建設(shè)?

  大眾這一行為顯然不是在做公益,比如其在美國建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)源于其此前的油耗造假事件,在美建設(shè)充電樁是因此受到的懲罰。排放造假的代價給大眾帶來了沉重的資金負(fù)擔(dān),據(jù)德國《德國交易報》報道,大眾將在2018年花費55億歐元(約合人民幣430.38億元)、在2019年花費約20億歐元(約合人民幣156.50億元)來處理“柴油門”丑聞。大眾汽車首席財務(wù)官弗蘭克•威特還表示,到2020年,大眾集團(tuán)還將面臨約10億歐元(約合人民幣78.25億元)的“柴油門”丑聞處理成本。

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『大眾子公司在美國建設(shè)的充電樁』

  不過大眾在全球陸續(xù)布局充電樁也有助于其電氣化戰(zhàn)略發(fā)展。按照規(guī)劃,大眾到2020年計劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車,到2025年交付量將達(dá)到約150萬輛。同時,大眾規(guī)劃未來兩年時間內(nèi)推出超30款新能源車型,其中50%的車型將會進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

  充電樁方面,2018年11月,大眾集團(tuán)表示,公司正在探索在中國建立一個公共快速充電網(wǎng)絡(luò),以實現(xiàn)電動車司機在15分鐘內(nèi)為車輛充入400公里續(xù)航里程的可能。(消息來源:彭博社;編譯/汽車之家 宋愛菊)

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