算力150萬億次/秒采埃孚將發(fā)布新ProAI

鮑彬斌

2019年01月07日 17:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家行業(yè)] 1月7日消息，正值2019年CES消費(fèi)電子展期間，汽車零部件企業(yè)采埃孚宣布將在今年CES上發(fā)布多項(xiàng)新技術(shù)，包含新一代車用超級計算機(jī)ProAI RoboThink控制器、自動駕駛汽車共享服務(wù)——機(jī)器人出租車原型、傳感器產(chǎn)品系列以及基于云平臺的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　第四代ProAI產(chǎn)品自帶圖像處理器、更強(qiáng)算力

　　自動駕駛汽車離不開一個擁有強(qiáng)大計算能力的中央控制器，來處理通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)采集的數(shù)據(jù)，完成環(huán)境參數(shù)的復(fù)雜計算，更要通過綜合云端、支付系統(tǒng)和最佳路線規(guī)劃與執(zhí)行程序，來整合用戶數(shù)據(jù)。

『采埃孚四代ProAI產(chǎn)品』

　　為了滿足自動駕駛汽車對計算能力的需求，采埃孚ProAI已經(jīng)陸續(xù)推出了3代產(chǎn)品，采埃孚第一代ProAI是入門級型號，符合所有NCAP 2022標(biāo)準(zhǔn)。第二代ProAI的計算能力可以滿足L2級/L3級自動駕駛的需求。第三代ProAI支持模塊化功能，并在三塊性能主板上集成了不同的芯片，能夠滿足L4級自動駕駛所需的計算能力。

　　而ProAI RoboThink控制器就是ProAI系列的第四代產(chǎn)品，自帶圖像處理器，每秒算力超過150萬億次，且可模塊化組合最多4個單元，最高可實(shí)現(xiàn)約600萬億次的總計算能力，能夠適配L4級及以上的自動駕駛應(yīng)用。

『采埃孚ProAI RoboThink』

　　采埃孚ProAI產(chǎn)品系列為軟件算法的定制及融合提供了一個開放的平臺，它同時支持傳統(tǒng)功能和人工智能算法。ProAI產(chǎn)品系列也支持汽車領(lǐng)域中常見的多種操作系統(tǒng)，比如AutoSAR，Adaptive AutoSAR或QNX，并能支持其他新開發(fā)的平臺。

　　據(jù)悉，ProAI將于2020年成為首個開始運(yùn)行英偉達(dá)（NVIDIA）DRIVE AutoPilot L2+的系統(tǒng)。同時，采埃孚與賽靈思達(dá)成新的合作關(guān)系，采埃孚正在整合賽靈思的Multi-Processor System-on-Chip（MPSoC）平臺，以處理數(shù)據(jù)整合、預(yù)處理和發(fā)送，以滿足其多項(xiàng)傳感器及自動化駕駛系統(tǒng)，提供快速高效的人工智能計算機(jī)加速服務(wù)。

　　推出機(jī)器人出租車打造城市新出行方式

　　本次CES上，采埃孚還將發(fā)布一款沒有方向盤和踏板的機(jī)器人出租車（robo-taxi）。用戶可以通過智能手機(jī)或平板電腦來預(yù)約出租車，出租車也將通過自主駕駛至乘客上車地點(diǎn)，繼而將他們送抵目的地。

　『通過智能手機(jī)預(yù)約機(jī)器人出租車』

　　該款原型車搭載了由采埃孚和弗吉亞聯(lián)合開發(fā)的駕駛艙，雖然沒有配備方向盤和踏板，但配備三塊屏幕，駕駛員還可以自由選擇乘坐位置。

　　通過聯(lián)網(wǎng)至采埃孚的云平臺，能整合包括車隊管理、預(yù)約打車服務(wù)和創(chuàng)新貨物遞送服務(wù)在內(nèi)的不同功能模塊，至同一個共享的智能平臺上。

『采埃孚的云解決方案』

　　采埃孚先期開發(fā)工程部門負(fù)責(zé)人兼采埃孚風(fēng)險投資公司（Zukunft Ventures GmbH）總經(jīng)理Torsten Gollewski稱，“采埃孚正在打造新一代出行方式，模塊化系統(tǒng)解決方案不僅為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商而設(shè)計，也同樣適合新的出行服務(wù)提供商�！�

　　傳感器使車輛多維度感知環(huán)境

　　為推動自動駕駛技術(shù)，采埃孚自行研發(fā)了一系列的傳感器硬件，包括最新一代攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和聲音傳感器。在采埃孚的數(shù)字化全方位視野的傳感器架構(gòu)中，全方位雷達(dá)、固態(tài)激光雷達(dá)、S-Cam、遠(yuǎn)程攝像頭和內(nèi)部攝像頭構(gòu)成了車輛的“眼睛”。Sound.AI系統(tǒng)使自動駕駛汽車擁有了“聽力”，依靠分析汽笛信號來確定車輛可能會出現(xiàn)哪一種危情，以及其來自哪一個方向（汽笛聲探測）。

　　『采埃孚數(shù)字化全方位視野的傳感器架構(gòu)』

　　軟件方面，采埃孚ProAI中央控制器擁有監(jiān)測和分類的算法工具與車輛控制功能，為高標(biāo)準(zhǔn)車輛需求（包括極限溫度、極限震動）提供解決方案。傳感器系統(tǒng)也將幫助客戶應(yīng)對更嚴(yán)苛的NCAP等安全規(guī)定和等級。

　　基于云平臺的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

　　采埃孚將在2025年前實(shí)現(xiàn)所有采埃孚產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)�；谖④汚zure的采埃孚開放性物聯(lián)網(wǎng)平臺能提供新型數(shù)字化服務(wù)，并通過數(shù)據(jù)分析和智能算法，讓硬件系統(tǒng)的使用更有效率。

　　采埃孚稱公司正致力于通過將硬件產(chǎn)品連接至云平臺及運(yùn)用人工智能和其他分析方法，使其硬件產(chǎn)品變得更加智能可靠。從2019年開始，汽車生產(chǎn)商和車隊運(yùn)營商將可以使用采埃孚物聯(lián)網(wǎng)平臺來提前安排車輛維護(hù)。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，采埃孚物聯(lián)網(wǎng)平臺也將支持空中下載（OTA）升級，直接從云端將最新的軟件版本即時傳輸給車輛。（文/汽車之家鮑彬斌）