采用非承載車身、搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馭勝S350，能夠從容應(yīng)對(duì)相對(duì)復(fù)雜的路況，適合三四級(jí)城市或是城鄉(xiāng)間使用。以柴油作為動(dòng)力在用車成本方面也會(huì)相對(duì)實(shí)惠。不過車輛的做工還有待提升，這點(diǎn)拉低了它的得分。

馭勝S350外觀仁者見仁，它給我最大的印象就是噪音控制方面了，要比同樣搭載柴油機(jī)的車型要好上一些，6AT變速箱還是比較平順的，作為一臺(tái)硬派SUV來說重心都比較高，側(cè)傾會(huì)有一些。綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

馭勝S350的外形飽滿簡約，內(nèi)飾布局為協(xié)調(diào)，就駕駛感覺來看，動(dòng)力輸出還是可以的，變速箱的表現(xiàn)也較為平順，對(duì)于柴油車來說，噪音的控制也可以讓人接受。只是助力轉(zhuǎn)向感覺有些偏沉，尤其是掉頭的時(shí)候，需要費(fèi)力一些。

馭勝跟同級(jí)別城市SUV相比定位稍稍有點(diǎn)差別，城市代步并不是它最擅長的，馭勝的優(yōu)勢(shì)還是在非鋪裝路面條件下，各種爛路狀況馭勝可以處理得游刃有余，較軟的懸架設(shè)定、較高的離地間隙、原廠標(biāo)配的AT越野輪胎，它可以應(yīng)付多數(shù)路況條件，乘坐者的舒適性也要比傳統(tǒng)城市SUV要好。

雖然我們測(cè)試的只是兩驅(qū)車型，但馭勝確實(shí)是一款有一定越野能力的硬派SUV。一般來說，這個(gè)價(jià)位的硬派SUV往往都做得比較糙，對(duì)設(shè)計(jì)、做工、配置等不是太在意，而馭勝在這些方面可以說做得不錯(cuò)，這是它比較突出的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

這輛高大威猛的硬派SUV沒能在乘坐空間方面建立優(yōu)勢(shì)，可惜了，令人驚喜的是它的內(nèi)飾用料和檔次感在同級(jí)別數(shù)一數(shù)二。總的來說是一款通過性佳、舒適性不錯(cuò)、內(nèi)飾精良的自主硬派SUV，可以多考慮考慮。

不管怎么看馭勝都絕對(duì)是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車，但精致的內(nèi)飾可以看出廠家要將它推向城市，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音實(shí)在不怎么舒服，還是期待它趕快推出汽油版吧，否則較窄的產(chǎn)品線也讓它很難在城市SUV市場(chǎng)上占到什么便宜。

想在民用SUV市場(chǎng)分一杯羹，馭勝還有很長的路要走。我們能從精致的內(nèi)飾表現(xiàn)上看到廠家的誠意，但是目前只有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速箱顯然缺乏競(jìng)爭力，而且如此龐大的車身油耗也是個(gè)問題，價(jià)格還不低。在我看來，它更像是一臺(tái)結(jié)實(shí)可靠的特種工作車。

江鈴馭勝完全按照專業(yè)越野車的規(guī)格打造，柴油車強(qiáng)大的扭矩很適合低速越野，只不過較低的功率限制了公路性能，百公里加速15秒的成績使得它不適合高速行駛，另外柴油機(jī)較大的噪音對(duì)于城市駕駛來說也是個(gè)問題，還是買四驅(qū)版去真正的越野吧。