被扔石子 Waymo無人駕駛車路測頻遭抗議
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，2018年10月的一天中午，襲擊者從美國一公園溜出，瞄準了附近一個十字路口停放的一輛無人駕駛貨車，這款車隸屬于無人駕駛車公司W(wǎng)aymo，Waymo曾是谷歌旗下的部門，后被剝離出來。事實上，截至2018年底，美國亞利桑那州錢德勒地區(qū)至少出現(xiàn)了21次Waymo無人駕駛車遭受襲擊事件。
據(jù)報道，襲擊者攜帶了一個不明的鋒利物體，迅速割斷一個車輪。這個20多歲的白人嫌疑犯隨后快速步行消失在附近的人群中。過去兩年，在錢德勒地區(qū)，無人駕駛車已經(jīng)受到了近二十多次襲擊，這只是其中一例罷了。Waymo公司從2017年開始在錢德勒地區(qū)測試無人駕駛貨車。這座城市目睹了人工智能技術(shù)的崛起，當?shù)氐氖姓賳T收到了很多市民對該技術(shù)的抱怨和投訴，涵蓋從汽車的安全性能到失業(yè)等各個方面。
據(jù)警方報道，一些人向Waymo公司的無人駕駛貨車投擲石塊，另一些人則一再試圖讓車輛駛離公路。一名婦女對著其中一輛貨車尖叫，讓它離開她的郊區(qū)，一名男則在一輛Waymo無人駕駛車旁停下來，用一根聚氯乙烯管威脅坐在車里的員工。
更讓人痛心的是，一名男子揮舞著一把左輪手槍對著Waymo無人駕駛車和方向盤上的緊急后備司機（emergency backup driver）。他告訴警方，自己“鄙視”無人駕駛汽車，他表示原因是2018年3月，Uber的一輛無人駕駛車撞死了一名女性行人。
現(xiàn)年37歲的埃里克·奧波爾卡（Erik O'Polka）表示：“他們完全可以選擇其他的地方進行測試�！痹�2018年11月，埃里克·奧波爾卡收到了來自警方的警告，因為此前有多份報告稱，埃里克·奧波爾卡的Jeep牧馬人曾試圖讓Waymo貨車駛離公路。有一次，他迎頭朝一輛無人駕駛車輛行駛，直至無人駕駛車被迫突然剎車。
埃里克·奧波爾卡的妻子，現(xiàn)年35歲的伊麗莎白在接受對話時承認，其丈夫“認為在無人駕駛貨車前用力剎車很有趣”，而且就連她自己“也有可能會逼停無人駕駛車”，這樣她就可以沖他們大喊大叫，讓這些車離開他們的鄰居。這對夫婦表示，當他們10歲的兒子在附近的死胡同玩耍時，差點被其中一輛無人駕駛車撞到。
埃里克·奧波爾卡表示：“這些研發(fā)者通過實際的測試來證明無人駕駛車具有可行性，但我可不希望成為他們現(xiàn)實世界的小白鼠�！睋�(jù)了解，埃里克·奧波爾卡經(jīng)營著自己的公司，該公司主要是為小企業(yè)提供信息技術(shù)。伊麗莎白表示：“他們從來沒有征求過我們的意見�！彼龓椭煞虼螯c著自己公司的業(yè)務(wù)。
美國媒體撰文報道稱，錢德勒地區(qū)至少出現(xiàn)了21次Waymo無人駕駛車遭受襲擊的事件。部分分析人士指出，預(yù)計隨著美國開始對無人駕駛車未來將如何影響美國社會進行更深入的探討，無人駕駛車還可能會遭受更多類似的襲擊。這場辯論涉及到從消除司機的工作崗位到將機動控制權(quán)割讓給自動駕駛汽車等各種擔憂。
紐約城市大學的媒體理論家、《向谷歌巴士扔石頭》一書的作者道格拉斯·拉什科夫表示：“人們的抨擊是有道理的�！彼褵o人駕駛汽車比作結(jié)痂的機器人化身——拒絕參加罷工的工人，或取代參加罷工的工人。
拉什科夫表示：“越來越多的人都認為，那些提升無人駕駛技術(shù)的大公司根本沒有把我們的最大利益放在心上。不妨想想這些車里的人，他們基本上是在訓(xùn)練人工智能，而這些技術(shù)最終會讓其失掉飯碗�！北M管Waymo貨車的緊急司機遭到了各種攻擊，但該公司向德勒警方表示，不會對襲擊者發(fā)起訴訟。警官在部分報告中表示，Waymo經(jīng)常不愿意提供襲擊視頻。在一個案例中，Waymo的一名員工告訴警方，如果要獲取公司車輛的視頻，需要一份搜查令。
錢德勒警察局的威廉·約翰遜警官在2018年6月的一份報告中描述了一輛克萊斯勒PT巡洋艦的司機如何在車道間穿行的時候向一輛Waymo貨車發(fā)起攻擊。
Waymo的一位經(jīng)理向約翰遜先生展示了這起事件的視頻圖像，但不允許警方保留這些圖像進行更徹底的調(diào)查。根據(jù)約翰遜的報告，經(jīng)理說該公司不想追究此事，并強調(diào)Waymo擔心其在錢德勒地區(qū)的測試會因此被中斷。
報告指出，Waymo擔心，襲擊會對其緊急司機造成影響，他們打算保持監(jiān)控模式。約翰遜寫道：“由于不知道另一輛車的駕駛員可能會做什么事情，駕駛員不得不將現(xiàn)有自動模式重新切換為手動模式�！�
Waymo的一名發(fā)言人在一份聲明中表示，該公司的這些無人駕駛車每日在亞利桑那州行駛里程超過25000英里（約40233公里），這些襲擊僅涉及這些車中的一小部分。Waymo發(fā)言人亞歷克西斯·喬治森表示：“安全是我們所做一切的核心，這意味著保持我們的司機、騎手和公眾的安全是我們的首要任務(wù)。在過去的兩年里，我們發(fā)現(xiàn)，亞利桑那州民眾對這項技術(shù)‘會使我們的道路更安全的潛力’表示歡迎和興奮�！眴讨紊勘硎�，該公司嚴肅對待緊急司機的安全問題，并對Waymo試圖通過選擇不追究刑事指控來避免不良宣傳的說法提出異議。
她表示：“我們認為這些事件會構(gòu)成危險，因此向警方報告了這些破壞或襲擊行為，我們向當?shù)貓?zhí)法部門提供了照片和視頻。”我們支持我們的司機，并會參與到這些蓄意破壞我們利益的案件的調(diào)查�！�
錢德勒和亞利桑那州其他地方當局仍然樂意向Waymo和其他無人駕駛汽車公司開放。幫助監(jiān)督鳳凰城交通系統(tǒng)的Valley Metro首席運營官Rob Antoniak在Twitter上表示，盡管Waymo貨車遭到襲擊，亞利桑那州仍然歡迎無人駕駛汽車。Rob Antoniak表示:“不要讓那些扔石頭或隔斷輪胎的個體犯罪行為使我們對未來交通的努力付之一炬。”但官員們的開放態(tài)度并未說服這些反對者們。
例如，現(xiàn)年37歲查爾斯·平卡姆就是其中一個，他在2018年8月的一個晚上，在錢德勒地區(qū)，站在一輛Waymo汽車前的街道上，當時警察正在靠近他。
警局官員Richard Rimbach在報告中表示：“平卡姆喝得很醉，在我與他接觸的過程中，他的舉止從平靜到好戰(zhàn)，變得激動不安。平卡姆說他對正在附近駕駛的Waymo汽車感到厭倦，毫無疑問他認為解決這一問題的最佳辦法是站在這些車輛前面。”很明顯，這是有效的。貨車內(nèi)的Waymo雇員Candice Dunson反對提起訴訟，并告訴警方，該公司寧愿不再將車輛派往該地區(qū)。（文章來源：騰訊汽車）
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