[汽車之家 新車上市]  日前，零跑旗下首款量產(chǎn)車型零跑S01(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共4款車型，補貼前售價為18.99-22.99萬元，享受2018年國家補貼政策后，指導價為10.99-14.99萬元，具體詳細請看下表。新車主打科技運動風，定位在一款兩門的純電動車型，搭載最大功率125千瓦（170馬力）、最大扭矩250N·m的電機。車輛提供兩個續(xù)航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續(xù)航版本采用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本采用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。

　　關于具體交付問題，零跑S01采用代工模式，已經(jīng)和長江汽車簽訂代工協(xié)議。380版本交車時間為2019年第二季度，460版本時間為2019年年底。零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，首付最低16485元，最低月供2189元。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場零跑還公布了最新的車主“福利”，包括免費提供充電樁及安裝服務、終身免費緊急救援服務、到店免費充電、整車超長質(zhì)保、兩次免費保養(yǎng)、電池衰減承諾、遠程診斷和升級服務、低成本保養(yǎng)、上門取送車服務、移動服務車提供、終身免費流量服務、代步車服務等23項專屬服務。此外，零跑還為S01的意向車主準備了兩份大禮：

　　■ 意向金權益：從上市起，一直到2019年12月31日，只要用戶提前支付1000元意向金，即可享受終身免費道路救援服務。

　　■ 預付款權益：只要在2019年5月31日之前支付9900元預付款，就能享受特定五大權益，包括：零跑官方商城9折、終身質(zhì)保、出行無憂服務、終身免費道路救援以及零跑能量優(yōu)享服務。

● 新車特點

　　零跑S01采用雙門四座布局，外觀造型符合Coupe轎跑車的風格，整體線條緊湊，給人一種短小精干的感覺。前臉采用封閉式設計，尺寸較寬的黑色裝飾條營造了“大嘴”的效果，搭配扁平的頭燈，辨識度極高。

　　新車的車身尺寸長寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。車尾采用了溜背造型，讓整車比例看起來更加修長，不過由于電池被放置在車輛底部，所以車輛離地間隙較高，無法營造低趴跑車的視覺沖擊力。凌厲線條勾勒出的尾燈設計感十足，內(nèi)部采用LED光源。

　　零跑S01的內(nèi)飾設計與外觀設計風格類似，大走簡約風格，新車共有黑＋紅、黑＋白，黑＋棕等多種配色。內(nèi)部大量皮質(zhì)材料和黑色鋼琴烤漆材料的運用，也讓車輛內(nèi)部的檔次提升不少。此外，該車提供了100%光譜氛圍燈，夜晚效果非常炫酷。

　　新車的儀表盤和中控屏被設計在一個水平面上，但并不是貫穿屏，兩個屏幕的分辨率都較高，且可顯示豐富的信息。新車中控10.1英寸觸控大屏擁有多媒體控制、車輛設置、GPS導航、藍牙電話、車載4G等功能。

　　新車的中央扶手采用懸浮式設計，下方有一個較大的儲物格，提供了一個儲物空間。其他儲物能力方面，除了門板、中央扶手之外，該車還提供了一個開口較大的后備廂，常規(guī)后備廂容積為237L，后排放倒后容積擴展為690L，提升了該車的實用性。

　　該車的主要亮點在于科技配置方面，搭載全球首創(chuàng)的“Leap In智能生物鑰匙”，可通過指靜脈識別解鎖與人臉識別啟動相結合的方式，讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現(xiàn)從進入車輛到啟動的全程操作。而新車配備的全套ADAS系統(tǒng)全部都由零跑汽車自行研發(fā)，而非整合供應商技術。定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術讓零跑S01實現(xiàn)了L2駕駛輔助，2020年該車還可通過OTA升級達到L3級別自動駕駛。零跑也計劃在2021年進行小范圍內(nèi)的L4級別智能駕駛測試。

　　動力方面，零跑S01采用了最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為250N·m的永磁同步電機，0-100km/h的加速時間僅為6.9s。續(xù)航方面，新車提供了兩個版本，動力電池容量分別為35.6kWh和48kWh，綜合工況下續(xù)航分別為300km和380km。充電時間方面，快充將電池電量從30%到80%需要1個小時，慢充從30%到80%需要6-8個小時。

　　除了零跑S01的“S平臺”，零跑還有“T”和“C”兩個整車平臺，各平臺零部件通用率達到70%以上。根據(jù)規(guī)劃，T平臺第一款車將會在2019年上市，之前的消息稱這款車會是一款五門四座的微型電動車；S平臺第二款車將會在2020年上市；C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，會在2021年與大家見面。

● 競爭對手

『北汽新能源EU5 』『長安逸動EV460』　　

　　由于新車的定位，目前在市面上還沒有直接的競爭對手，但根據(jù)補貼后售價來看，該車可能會和北汽新能源EU5和長安逸動EV460等緊湊型電動車爭奪市場。對于零跑S01來說，它的優(yōu)勢就是它擁有轎跑的車身和外觀設計，且擁有豐富的科技配置和自動駕駛輔助配置，但它的劣勢也比較明顯，乘坐空間和實用性上不如競爭對手，且品牌效應也比不上北汽新能源、長安等傳統(tǒng)車企。

● 新車背景

　　零跑S01是零跑旗下上市的第一款量產(chǎn)車型，為零跑S平臺下的產(chǎn)物，不同于其他造車新勢力，零跑一直執(zhí)著于自主研發(fā)，成立于2015年的零跑汽車，是全球第二代安防公司大華成立的汽車品牌，憑借著大華在智慧交通和圖像算法領域的技術累積，零跑汽車自主研發(fā)了許多電動車的技術，比如具有輕量化、一體化的電驅(qū)“Heracles”，電池封包技術等，提升了整車電驅(qū)效率的同時，降低了造車成本。而零跑下一款自主研發(fā)的電驅(qū)總成，最大功率達到200kW(272Ps)，峰值扭矩超過400N·m。在電池系統(tǒng)方面，零跑下一代動力電池模組整包能量密度超過170Wh/kg。

● 全文總結：

　　零跑汽車獨辟蹊徑，在車企都在扎堆電動SUV的時候，零跑S01在電動轎跑領域殺出一條路來，該車綜合工況續(xù)航里程處于主流水平，價格中等，又有諸如人臉識別、靜脈識別等這些黑科技加分項，對于喜歡嘗鮮，想要賺回頭率的年輕消費者來說，還是挺有吸引力的。（文/汽車之家 姜田雙）

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