[汽車之家 行業(yè)]  日前，國(guó)美控股集團(tuán)（簡(jiǎn)稱：國(guó)美）與車勢(shì)公司共同宣布正式達(dá)成深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，國(guó)美與車勢(shì)公司將在汽車流通領(lǐng)域建立長(zhǎng)期的獨(dú)家戰(zhàn)略合作，并計(jì)劃于2020年年底前，共同建立800家“買車車嚴(yán)選店”。

　　據(jù)悉，車勢(shì)成立于2016年，是國(guó)內(nèi)汽車數(shù)字零售服務(wù)商，為汽車廠商與經(jīng)銷商提供數(shù)字銷售解決方案。至今已公布四輪融資，其中最近的A+輪1000萬(wàn)元融資于2018年6月完成，投資方正是國(guó)美資本。

　　這不是國(guó)美首次布局汽車新零售領(lǐng)域。2016年末，國(guó)美電器線下門店改為“汽車+家用電器”的綜合賣場(chǎng)模式，并將國(guó)美在線原先的汽車中心擴(kuò)充為汽車事業(yè)部；2017年3月，國(guó)美發(fā)布“國(guó)美汽車2017戰(zhàn)略”，將汽車這一消費(fèi)大件納入零售產(chǎn)品目錄，延長(zhǎng)零售服務(wù)生態(tài)鏈。此外，還曾計(jì)劃將旗下的1700家門店（包含大中電器）的大部分門店，一層全部改造成汽車展廳，開始布局銷售電動(dòng)汽車。

　　國(guó)美將自己定義為新的汽車經(jīng)銷商的管理公司，即通過(guò)以平臺(tái)形式對(duì)現(xiàn)有的銷售體系賦能，將體系向上轉(zhuǎn)移，國(guó)美汽車除了作為一個(gè)線上平臺(tái)還承載著供應(yīng)鏈管理的職能。

　　盡管動(dòng)作頻頻，結(jié)果卻不盡如人意，2017年11月，據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)美在線官方網(wǎng)站上多家整車銷售的店鋪已經(jīng)關(guān)閉，只有后市場(chǎng)服務(wù)還在正常運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)美在線汽車業(yè)務(wù)正在轉(zhuǎn)型調(diào)整。然而一年過(guò)去了，至今整車板塊都未再上線。

　　實(shí)際上，發(fā)力汽車新零售需要線上平臺(tái)端積累大量的交易行為，數(shù)據(jù)越多，平臺(tái)的發(fā)展更迅猛。而由線下向線上轉(zhuǎn)型的國(guó)美與互聯(lián)網(wǎng)原生企業(yè)相比，在線上流量數(shù)據(jù)方面并不占優(yōu)勢(shì)。此次國(guó)美攜手車勢(shì)發(fā)力線下嚴(yán)選店，或許就是意識(shí)到了這一點(diǎn)。

　　當(dāng)前，天貓、京東等門戶類的電商平臺(tái)積極進(jìn)軍汽車新零售，隨著越來(lái)越多的電商平臺(tái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如果能改變消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣，那么將給國(guó)美布局汽車新零售帶來(lái)機(jī)遇。（文/汽車之家 李娜）

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