2019年3月上市新款KX5內(nèi)飾官圖發(fā)布

張雪蓮

2018年12月21日 10:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，東風悅達起亞官方發(fā)布新款KX5(參數(shù)|詢價)內(nèi)飾官圖。新車并未保持海外版車型風格，針對中國消費者需求進行重新設(shè)計。此外，新款KX5將于2019年3月上市。

　　內(nèi)飾來看，新車采用更具科技感的設(shè)計風格，配備三輻式多功能方向盤，匹配帶有液晶屏幕的機械儀表盤，配備懸浮式獨立顯示屏幕，下方為空調(diào)控制面板，大量減少機械按鍵使用。配置部分，新車將提供皮質(zhì)座椅、全景天窗等。

　　回顧外觀，新款KX5主要針對外觀進行了優(yōu)化，全新的前大燈兩側(cè)變得更加細長，巧妙的和中網(wǎng)融為一體�；[式的進氣格柵也更加精致，內(nèi)部采用菱形設(shè)計，同時兩側(cè)霧燈組的造型也進行了相應的修改。

　　來到車尾，新車采用全新造型的貫穿式尾燈設(shè)計，看上去更加精致，預計點亮后有著非常不錯的辨識度。同時車尾中央的鍍鉻條進一步增長，與尾燈一起延伸至車側(cè)，很好的拉寬了尾部的視覺效果。

　　動力方面，新款KX5預計將延用現(xiàn)款車型的1.6T、2.0L發(fā)動機，最大功率分別為177馬力和165馬力；其中1.6T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配6AT手自一體變速箱。（文/汽車之家張雪蓮）

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評測編輯-：	近些年韓系車進步很大，尤其在行駛質(zhì)感上已經(jīng)有趕超同級別日系對手之勢。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯，底盤沉穩(wěn)，開起來得心應手。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn)。相比之下，還是6AT更適合日常家用。
評測編輯-：	這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡，讓你很難挑出明顯的瑕疵，不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形，不少網(wǎng)友已經(jīng)表示無法接受這樣的設(shè)計，相比之下，還是出自同一平臺的途勝更加符合國內(nèi)消費者的口味。
評測編輯-：	KX5擁有一副頗具爭議的外觀，但是在配置、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑，近幾年來韓系車的進步的確非常明顯，在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后，如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強的競爭力。

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評測編輯-：	相比之前我開過的韓系車，KX5確實有不小的進步。設(shè)計和配置自然不用多說，韓系車一貫的作風，高顏值和高配置，在駕駛感受上，這臺2.0L的車型還是挺順暢的，動力和變速箱匹配的成熟，轉(zhuǎn)向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假，作為家用車，我會推薦。
評測編輯-：	KX5是一款非常惹眼的車，雖然和同集團的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成，不過更新的KX5的外形明顯更加激進，那四眼造型的霧燈的辨識度非常高。2.0自然進氣發(fā)動機和6AT的動力總成也挑不出什么毛病，雖然談不上強勁，不過完全能勝任日常家用。好了，下面說缺點，新車車內(nèi)的味道非常大，而且不是個例，令人完全沒法接受。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升，這在同級別是非常少見的，便利性大打折扣。
評測編輯-：	如果你能接受這臺KX5的外觀設(shè)計，那么它在其他方面的表現(xiàn)應該也不會讓你失望，這是一臺沒有明顯短板的車型，開起來輕松舒適，空間和配置也還說的過去，8000元的選裝包非常實在。

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