[汽車之家 互動話題]  在日益火熱的新能源市場，有一個品牌從一開始就備受矚目，無論是2014年品牌剛剛成立，還是2016年發(fā)布最快的電動跑車EP9，再到2018年的首款電動SUV車型ES8的上市交付，造車新勢力蔚來汽車備受消費者關注。而12月15日，蔚來在上海又發(fā)布了它的第二款SUV-蔚來ES6。

　　新車共推出3款車型6個配置，補貼前售價區(qū)間為35.80-54.80萬元，用戶可以選擇蔚來電池租用方案，購車價將減少10萬元，電池月租1660元/月。其中84kWh的高性能版本綜合續(xù)航可達到510km。此外蔚來還特別推出了6000臺紀念版ES6，從2019年6⽉起優(yōu)先開始交付，同樣提供70kWh和84kWh動力電池組。每⼀臺ES6都采⽤個性化定制并按訂單生產(chǎn)。

　　ES6的整體設計基本上延續(xù)了ES8的設計風格，外觀變化不大，車頭前臉取消了原有的鍍鉻飾條。雖然ES6定位較ES8稍低，但尺寸上并沒有縮減很多，ES6的長寬高分別為4850/1965/1734mm，軸距達到了2900mm，蔚來ES8的尺寸為5022/1965/1756mm，軸距為3010mm。在動力方面，蔚來ES6 是全球⾸款同時搭載永磁同步電機與異步感應電機的SUV， 前永磁同步電機最⼤功率160千⽡、最⼤扭矩305⽜⽶；后異步感應電機最⼤功率240千⽡、最⼤扭矩420⽜⽶，有助于強勁加速。全系可選裝84千⽡時液冷恒溫電池包，能量密 度⾼達170Wh/kg，選裝后綜合續(xù)航里程超過510km，百公里加速5秒以內。據(jù)說未來ES8的車主也可以換上大容量電池。 　　

　　新款ES6的售價比ES8更低，車型更多，續(xù)航里程也更長，定位更低卻實力更加強大，似乎讓老大哥ES8略顯尷尬。并且此前車主爆出，蔚來ES8冬季續(xù)航短，中控死機等各類小毛病讓很多車主信心不足。網(wǎng)友稱這就是蔚來的高明之處，高開低售，更像是汽車界的小米，玩的是粉絲經(jīng)濟與營銷策略，不像車企。有忠實的用戶表示，感覺補貼前40多萬，510公里續(xù)航，百公里加速4.7秒，還有空氣懸架，還是比較劃算的。也有不看好的網(wǎng)友表示，定位太高，品牌接受度差，以往ES8各種問題也還沒解決，銷量堪憂。那么你認為ES6會成為熱銷車型嗎？你愿意為它買單嗎？