[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道，截止2018年12月，根據(jù)客戶要求，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）將根據(jù)歐洲型式認(rèn)可規(guī)定（European type approval regulations），向第三方獨(dú)立供應(yīng)商提供車輛故障代碼。也就是戴姆勒安裝的控制單元的故障代碼將可供第三方供應(yīng)商使用，該服務(wù)成為“遠(yuǎn)程診斷支持”（RDS），意味著第三方供應(yīng)商將可以為網(wǎng)聯(lián)奔馳汽車提供遠(yuǎn)程診斷。

『奔馳E級(jí)』

　　梅賽德斯-奔馳客戶必須同意由第三方獨(dú)立供應(yīng)商專門定義數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，而且必須通過相應(yīng)門戶，例如數(shù)字乘用車服務(wù)“Mercedes me”以及數(shù)字貨車服務(wù)“Mercedes Pro”，才可進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問。只有遠(yuǎn)程診斷所需的數(shù)據(jù)，并且在客戶明確要求下可用的數(shù)據(jù)才會(huì)被傳輸。梅賽德斯-奔馳客戶可以在任何時(shí)候撤回在各自門戶網(wǎng)站上傳輸數(shù)據(jù)的許可。此外，車輛生成的數(shù)據(jù)可通過“擴(kuò)展車輛概念”獲得，第三方不能直接訪問車輛，只能訪問車輛制造商的后端服務(wù)器，從而確保了操作安全性和數(shù)據(jù)安全性。

　　梅賽德斯-奔馳生成的數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)化接口分階段提供。在第一階段，用戶可從戴姆勒公司獲得以下用例的數(shù)據(jù)（前提是相關(guān)車主同意戴姆勒的做法）：1、按需付保險(xiǎn)費(fèi)（包括網(wǎng)聯(lián)車輛里程數(shù)）；2、燃料狀態(tài)（包括油位和剩余續(xù)航里程）；3、車輛狀態(tài)（車門、車窗等狀態(tài)）；4、車輛鎖定狀態(tài)（車輛解鎖/鎖定）；5、電動(dòng)車輛（電池充電狀態(tài)和剩余續(xù)航里程）。

　　此外，截止2018年12月，上述5個(gè)用例的數(shù)據(jù)通過“中立服務(wù)器”（neutral servers）可獲得。戴姆勒是第一家根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）和歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）協(xié)議，全面實(shí)施擴(kuò)展汽車和中立服務(wù)器概念（Extended Vehicle and Neutral Server concept）的原始設(shè)備制造（OEM）。該協(xié)議旨在讓第三方供應(yīng)商和車輛制造商之間可以自由競(jìng)爭(zhēng)。

　　根據(jù)客戶要求，并且經(jīng)由客戶同意戴姆勒、第三方供應(yīng)商將目的、用例相關(guān)數(shù)據(jù)包，從后端服務(wù)器和中立服務(wù)器提供給第三方供應(yīng)商。此類數(shù)據(jù)僅通過中立服務(wù)器路由，不會(huì)保存或以其他方式處理超出預(yù)期目的的數(shù)據(jù)。在此過程中，第三方供應(yīng)商及其商業(yè)模式不會(huì)被戴姆勒及戴姆勒子公司所知，僅被中立服務(wù)器運(yùn)營(yíng)者所知。通過車輛與汽車制造商后端服務(wù)器之間的閉環(huán)連接，避免了車輛操作和安全風(fēng)險(xiǎn)。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）

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