[汽車之家 行業(yè)]  禁產(chǎn)禁售燃油車，一個(gè)聽(tīng)起來(lái)很是遙遠(yuǎn)的東西，已經(jīng)近到你入手的新車跑不完生命周期，可能它就來(lái)了；而且車企的反應(yīng)很迅速，比如近日大眾宣布2026年，開(kāi)發(fā)其最后一代內(nèi)燃機(jī)汽車，沃爾沃明年就要停止生產(chǎn)和銷售純?nèi)加推�車，是不是感覺(jué)禁售燃油車的速度快得難以置信？還有令你更為吃驚的是，更大范圍內(nèi)的禁售燃油車是以國(guó)為單位的，在你以為燃油車的剩余進(jìn)度條還能在各種壓力下?lián)我粨蔚臅r(shí)候，國(guó)家戰(zhàn)略或立法等因素很可能促使燃油車“提前”和你說(shuō)拜拜，到時(shí)候別說(shuō)你有錢，就算你有礦也買不到燃油車了。

一分鐘速讀全文：
　　1、作為電動(dòng)車滲透率最高的國(guó)家，挪威最早提出7年后限制燃油車銷售，但政府承諾不會(huì)頒布禁令，可承受高稅收等嚴(yán)苛政策的車主，依然享有燃油車駕駛權(quán)；
　　2、荷蘭、印度、以色列的提議也很激進(jìn)，將在2030年后停售燃油車，而且荷蘭及印度在2030年后，傳統(tǒng)混動(dòng)、插電式混動(dòng)及增程式等低排放車型也被禁止；
　　3、英法等國(guó)家將在2040年后禁售燃油車，在法國(guó)，2040年后銷售燃油車將屬于非法行為；
　　4、《巴黎協(xié)議》會(huì)上成立的“零排放車輛同盟”，宣布到2050年，聯(lián)盟內(nèi)國(guó)家將不允許銷售燃油車，全球近200個(gè)《巴黎協(xié)議》的協(xié)約國(guó)也或?qū)⒃诮窈蟮臅r(shí)間宣布禁售節(jié)點(diǎn)；
　　5、中國(guó)禁售節(jié)點(diǎn)尚未明確，但工信部已啟動(dòng)研究停止生產(chǎn)及銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為中國(guó)或在2035年啟動(dòng)。

　　挪威：2020年后限制燃油車銷售

　　2016年5月，挪威媒體《Dagens Næring》報(bào)道，挪威四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起限制燃油汽車銷售。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，挪威政府將采取“污染者付費(fèi)”等嚴(yán)厲的稅收政策，逐步淘汰汽油和柴油汽車。但挪威政府同時(shí)承諾，絕不會(huì)對(duì)汽油和柴油汽車頒布禁令，這意味著，如果你可以承受燃油車的高稅收等，依然可以享有燃油車駕駛權(quán)。

　　挪威雖然是全球最大的石油出口國(guó)之一，但其很可能最先達(dá)成2025年汽車零排放的目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，挪威2017年電動(dòng)車銷量占所有新車銷量的39％（不包括輕型商務(wù)車），這一數(shù)據(jù)在2016年還是29%；而在今年上半年，這一數(shù)據(jù)達(dá)到了46.6%。

　　荷蘭：2030年后全面實(shí)現(xiàn)零排放

　　2016年4月，荷蘭勞工黨公開(kāi)提案，要求從2025年開(kāi)始禁止在荷蘭本國(guó)銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車。這一提案使得荷蘭成為全球首個(gè)提出禁售燃油車計(jì)劃的國(guó)家，不過(guò)該提案未獲通過(guò)；新當(dāng)政的荷蘭政府在2017年10月頒布了一項(xiàng)規(guī)劃，其中包括在2030年所有汽車（新車）實(shí)現(xiàn)零排放，屆時(shí)荷蘭汽車市場(chǎng)只能買到純電動(dòng)或燃料電池汽車等零排放車型，而傳統(tǒng)燃油車、普通混動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式等產(chǎn)品都買不到了。

　　印度：計(jì)劃2030年后只賣電動(dòng)車

　　2017年6月，印度能源部門對(duì)外表示，到2030年只賣電動(dòng)汽車，全面停止以石油燃料為動(dòng)力的車輛銷售。另外據(jù)印度政府和業(yè)內(nèi)消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫(kù)已草擬一份報(bào)告，建議印度2032年全面實(shí)現(xiàn)車輛電動(dòng)化。

　　以色列：2030年后禁售燃油車，加油站改成充電站

　　以色列是今年加入禁售陣營(yíng)的新隊(duì)員。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年10月9日，以色列能源部宣布了一項(xiàng)替代燃油動(dòng)力汽車計(jì)劃，規(guī)劃普及電動(dòng)車和以天然氣為動(dòng)力的卡車，并使之替代燃油動(dòng)力汽車，2030年后，以色列將禁止銷售新的汽油或柴油動(dòng)力汽車。

　　以色列規(guī)劃普及電動(dòng)車，來(lái)替代燃油車，以色列政府的激勵(lì)措施是出資創(chuàng)建充電站，當(dāng)前已建成2000多個(gè)新充電站。此外，政府還將針對(duì)電動(dòng)車減稅，屆時(shí)將針對(duì)電動(dòng)車施行幾乎零稅率，因此電動(dòng)車的價(jià)格將會(huì)便宜得多。能源部預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)車的數(shù)量將提高到近150萬(wàn)輛。

　　以色列能源部長(zhǎng)尤法爾·斯坦尼茲介紹，從2030年起，以色列將禁止進(jìn)口柴油或汽油汽車，所有新轎車將全部為電動(dòng)車，巴士和卡車則為電動(dòng)或使用壓縮天然氣。

　　英國(guó)：2040年后停止銷售柴油及汽油車

　　2017年7月，英國(guó)環(huán)境大臣邁克爾·戈夫宣布，英國(guó)將于2040年起停止銷售汽油和柴油汽車來(lái)減輕空氣污染；到2050年，行駛在英國(guó)道路上的汽車將全部實(shí)現(xiàn)零排放。“空氣質(zhì)量低下是英國(guó)公共健康的最大環(huán)境威脅，本屆政府決心在最短時(shí)間內(nèi)采取最強(qiáng)有力的措施，降低二氧化碳排放�！备攴蛲瑫r(shí)表示。

　　作為僅次于德國(guó)的歐洲汽車市場(chǎng)，英國(guó)目前正切實(shí)推動(dòng)本國(guó)汽車工業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2018年上半年，英國(guó)累計(jì)銷售29363輛新能源汽車，其中約75%是插電式混動(dòng)車型，同比上升約40%。

　　法國(guó)：2040年后銷售燃油車屬于非法行為

　　2017年7月，法國(guó)能源部長(zhǎng)Nicolas Hulot表示，為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)議》目標(biāo)，法國(guó)計(jì)劃從2040年開(kāi)始，全面停止出售汽油車和柴油車。法國(guó)停售燃油車的計(jì)劃雖然比挪威等國(guó)家要晚，但法國(guó)從宣布之日起，已經(jīng)開(kāi)始逐步實(shí)施和執(zhí)行禁令了。

　　為逐步淘汰燃油車，法國(guó)政府宣布自2019年1月1日起上調(diào)燃油稅，將法國(guó)柴油價(jià)格上調(diào)25%，達(dá)到11.7元/升；汽油價(jià)格上調(diào)15%，達(dá)到12元/升。由于人們認(rèn)為該政策過(guò)于嚴(yán)苛，巴黎等各地在今年12月左右發(fā)生了約數(shù)萬(wàn)人的暴亂，不過(guò)這似乎并未動(dòng)搖法國(guó)政府加征燃油稅的決心。看來(lái)，法國(guó)誓要實(shí)現(xiàn)2050年零排放的目標(biāo)了。

　　德國(guó)：禁售燃油車只是時(shí)間問(wèn)題

　　2016年10月，據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦參議院以多票通過(guò)2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的提案。但這項(xiàng)禁令遭到德國(guó)汽車協(xié)會(huì)和全德汽車俱樂(lè)部反對(duì)，認(rèn)為該目標(biāo)太過(guò)激進(jìn)。但在全球浪潮推動(dòng)下，德國(guó)實(shí)施禁售燃油車可能只是時(shí)間問(wèn)題，“我不能給出確切的年份，但這一趨勢(shì)是正確的。如果我們?cè)陔妱?dòng)車行業(yè)發(fā)展上快速投資充電設(shè)施和技術(shù)，基本的轉(zhuǎn)型在結(jié)構(gòu)上是可能的�！奔幢闶菍�(duì)待汽車工業(yè)“寬容”的德國(guó)總理默克爾，在去年8月接受媒體對(duì)話時(shí)也不得不承認(rèn)德國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性，因?yàn)槟�克爾知道，不督促車企轉(zhuǎn)型，德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在不久的未來(lái)將日落西山。

　　作為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)在禁售燃油車道路上不可能大步走，但邁小步不可避免。今年2月，默克爾公開(kāi)表示，希望避免設(shè)置燃油車駕駛禁令，而重點(diǎn)采取將出租車和公交車換成電動(dòng)車等其他措施，以幫助70個(gè)違反歐盟標(biāo)準(zhǔn)的城市減排。此外，據(jù)德國(guó)《萊茵郵報(bào)》報(bào)道，德國(guó)政府將在法律上做出改變，計(jì)劃在緊急情況下允許對(duì)某些線路實(shí)行燃油車禁令，并就部分城市是否實(shí)施柴油汽車禁令做決定。

　　西班牙：2040年起禁售汽油、柴油和混動(dòng)汽車

　　2018年11月，西班牙生態(tài)轉(zhuǎn)型部公布了《氣候變化與能源轉(zhuǎn)型法》草案，該草案計(jì)劃在2040年前禁止出售依賴化石燃料（包括混合燃料）的車輛，代之以電動(dòng)車接管人們的出行。

　　“我們提議在短短十年內(nèi)將西班牙目前的溫室氣體排放量減少三分之一，這是一個(gè)里程碑目標(biāo)，也是西班牙堅(jiān)定致力于應(yīng)對(duì)氣候變化的標(biāo)志�！蔽靼嘌郎鷳B(tài)轉(zhuǎn)型部長(zhǎng)Teresa Ribera解釋了為何對(duì)燃油車設(shè)置禁令。同時(shí)，西班牙希望為電動(dòng)車提供清潔電能，計(jì)劃在10年內(nèi)每年安裝至少3000兆瓦的太陽(yáng)能和風(fēng)能，以此可持續(xù)和公平地?cái)[脫石油、天然氣和煤炭等能源。

　　零排放車輛同盟：最遲2050年后停售燃油車

　　2015年11月，聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)在巴黎召開(kāi)，會(huì)上一致通過(guò)了全球氣候變化新協(xié)議--《巴黎協(xié)議》，中國(guó)及英法德等近200個(gè)締約方都是協(xié)約國(guó)。截至目前，未加入《巴黎協(xié)議》的國(guó)家只有美國(guó)和敘利亞。加入《巴黎協(xié)議》的國(guó)家將為減少溫室氣體做出努力，而作為主要污染源的汽車產(chǎn)業(yè)，最先受到?jīng)_擊，因此巴黎協(xié)議之后，多國(guó)開(kāi)始就禁售/停售燃油車討論及提議時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

　　德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威及美國(guó)部分地區(qū)在會(huì)上成立了“零排放車輛同盟”，宣布到2050年，聯(lián)盟內(nèi)的國(guó)家將不允許銷售燃油車。目前，該聯(lián)盟成員包括德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威，以及美國(guó)的部分地區(qū)（羅德島、加利福尼亞、康涅狄格、馬里蘭、馬薩諸塞、紐約、俄勒岡、佛蒙特）。

　　中國(guó)：禁售燃油車時(shí)間是？

　　去年9月，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在泰達(dá)論壇上透露，工信部已啟動(dòng)研究停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表，將會(huì)同相關(guān)部門明確我國(guó)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。該消息一經(jīng)發(fā)出，業(yè)內(nèi)即展開(kāi)熱議，部分業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，中國(guó)或把時(shí)間節(jié)點(diǎn)設(shè)置在2035年，因?yàn)槟壳坝⒎ǖ葰W洲國(guó)家先行一步設(shè)置在了2040年，德國(guó)雖未明確，但政府和企業(yè)博弈的最終結(jié)果很可能落在2040年左右，中國(guó)政府為貫徹實(shí)施新能源戰(zhàn)略，很可能將節(jié)點(diǎn)設(shè)置在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的禁售令（2040年）前。

　　也有部分專家認(rèn)為，中國(guó)2035年禁售燃油車過(guò)于激進(jìn)，加上中國(guó)汽車工業(yè)相比歐洲，在歷史積淀、技術(shù)積累方面存在差距，因此中國(guó)燃油車禁售具體時(shí)間或與世界總體同步，有可能比歐洲主要發(fā)達(dá)國(guó)家的禁售政策偏晚，甚至可能比西方國(guó)家晚10-20年，到2040年后。

　　總結(jié)全文：逐步禁售燃油車已是全球發(fā)展趨勢(shì)，以上國(guó)家提出禁售燃油車時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一是站在國(guó)家戰(zhàn)略的高度為汽車產(chǎn)業(yè)布局，二是為防止全球變暖等環(huán)保目標(biāo)而努力。另外，除了上述國(guó)家提議禁售/停售燃油車的時(shí)間點(diǎn)之外，也有部分國(guó)家的省市加入了禁售陣營(yíng)，如美國(guó)加州宣布2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售；2018年11月，加拿大不列顛哥倫比亞省省長(zhǎng)賀謹(jǐn)表示，該省將于2019年出臺(tái)立法，要求到2040年在該省銷售的所有輕型汽車和卡車必須是電動(dòng)或零排放車輛等。除各國(guó)紛紛對(duì)燃油車出臺(tái)禁令之外，全球各大車企也開(kāi)始“封殺”燃油車，下一期我們將重點(diǎn)介紹全球車企的停產(chǎn)停售燃油車計(jì)劃，誰(shuí)將是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的真正“殺手”，你能猜到嗎？（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）