[汽車之家 互動話題]  近日，大眾集團沃爾夫斯堡總部，大眾汽車戰(zhàn)略負責人邁克爾·喬斯特在《商業(yè)日報》汽車峰會上宣布， 大眾品牌將在2026年發(fā)布最后一代使用內(nèi)燃發(fā)動機技術(shù)的車型。大眾集團作為四大汽車生產(chǎn)商之一，在國內(nèi)的認知度不是一般的高，從1937年成立到現(xiàn)在已經(jīng)有81年的歷史了，從最初被人們認識的甲殼蟲再到堪稱經(jīng)典的高爾夫，無不成為汽車界的翹楚。

　　但由于2015年的“排放門”，再到 2018年6月大眾 “尾氣門”事件，給大眾帶來了不小的打擊。經(jīng)過反思的大眾開始制定轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，向電動汽車進發(fā)。邁克爾·喬斯特表示為了積極響應(yīng)綠色環(huán)保的號召，大眾已經(jīng)更改了汽車發(fā)展的基準，包括設(shè)定了激進的二氧化碳減排目標，將通過實際行動來控制全球變暖。并且公司將在2019-2023年投資90億歐元用于電氣化，同時將傳統(tǒng)發(fā)動機和變速箱的數(shù)量減少1/4。大眾計劃在2025年前提供20款不同的電動車型。

　　此外還將減少發(fā)動機與變速箱組合總體型號的數(shù)量，提升盈利能力。未來配備的入門級發(fā)動機車型，將不再面向歐洲市場提供自動擋或四輪驅(qū)動的選配項目。希望通過這一系列的動作來提高利潤的同時，能加快推進電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快轉(zhuǎn)型步伐。大眾汽車旗下 Electrify America也開設(shè)了加州首個充電功率為350kW的超快速充電站，充電10分鐘后可達到約200英里的續(xù)航里程。一連串的動作引起了網(wǎng)民的關(guān)注。

　　有網(wǎng)友稱，遵循生物學進化過程，大眾很不簡單，提前轉(zhuǎn)型布局轉(zhuǎn)型。但是也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，燃油車的終結(jié)也未必被電動車取代，車企是趨利性的，哪里利潤高就會轉(zhuǎn)向那里，那么你對于大眾2026難停產(chǎn)燃油車的做法有什么看法呢？