[汽車之家 行業(yè)]  全新寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))的上市，為年末的車市寒冬增添了一把旺火。事實(shí)上在2018年，寶馬多款產(chǎn)品推陳出新，AESC戰(zhàn)略加速落地，在復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)下仍然大舉進(jìn)擊。背后是基于怎樣的戰(zhàn)略考慮和布局？2019年又將如何突圍？時(shí)值年末總結(jié)展望之際，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智向汽車之家等媒體解析了寶馬的思考布局。

拉開“X之年”序幕

　　2018年，寶馬和MINI品牌共推出16款新產(chǎn)品。作為突出的亮點(diǎn)，寶馬拉開了“X之年”的序幕，陸續(xù)推出全新寶馬X2、國產(chǎn)全新寶馬X3、全新寶馬X4、以及全新寶馬X5。官方數(shù)據(jù)顯示，截止今年11月，X家族銷量占寶馬總銷量的約三分之一。隨著明年寶馬X7進(jìn)入中國市場(chǎng)，寶馬也將成為豪華SUV領(lǐng)域產(chǎn)品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商。

『寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智公布全新X5售價(jià)』

　　寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士表示：“中國消費(fèi)者升級(jí)換代剛需依然很強(qiáng)勁，對(duì)于豪華車來講，結(jié)構(gòu)可能跟整體乘用車市場(chǎng)情況不太一樣，SUV市場(chǎng)經(jīng)過前幾年爆發(fā)性的增長，逐漸到了慢速增長的過程，甚至占比逐漸降低。在豪華車細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)趨勢(shì)是反過來的，豪華SUV車型占比還會(huì)很大。X家族對(duì)于寶馬來說是非常重要的產(chǎn)品線，它契合了中國豪華車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)SUV的偏愛，所在細(xì)分市場(chǎng)未來前景還是比較光明�！�

　　12月7日上市的寶馬X5，是寶馬2018年末的新品收官之作。從1999年第一代X5問世以來，過去近20年全球累計(jì)達(dá)到210多萬的銷量。據(jù)劉智介紹，中國市場(chǎng)從2006年起，寶馬有十年一直領(lǐng)先中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，今年雖然X5面臨著新老一代的更換，前10個(gè)月銷量還實(shí)現(xiàn)近36000臺(tái)，超過細(xì)分市場(chǎng)第二名和第三名加起來的總和。隨著造型設(shè)計(jì)、操控駕駛到創(chuàng)新科技等方面升級(jí)，全新寶馬X5在產(chǎn)品力方面有大幅提升，寶馬希望它成為一個(gè)“爆款”產(chǎn)品。（點(diǎn)擊查看全新寶馬X5評(píng)測(cè)報(bào)道）

發(fā)力大型豪華車，2019年依然是產(chǎn)品大年

　　2019年同樣是寶馬的產(chǎn)品大年，據(jù)官方介紹，除了全新寶馬X7之外，在大型豪華車市場(chǎng)還有幾款重量級(jí)的產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)引入到中國市場(chǎng)。而在新能源方面，明年會(huì)引入寶馬i8敞篷跑車，還有純電動(dòng)i3將引進(jìn)120Ah的新車型，續(xù)航里程上會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅度的提升。

　　在寶馬看來，中國消費(fèi)者對(duì)于大型豪華車的需求非常旺盛，這一系列車型的絕對(duì)銷量雖然不高，但是對(duì)品牌的提升作用非常重要。所以寶馬將持續(xù)大型豪華車領(lǐng)域引進(jìn)新的產(chǎn)品，進(jìn)一步提升品牌影響力。

　　劉智進(jìn)一步解釋道，大型豪華車作為金字塔最頂端的細(xì)分市場(chǎng)，會(huì)帶來品牌設(shè)計(jì)元素等方面的影響，逐漸向下灌輸?shù)讲煌��?jí)別的產(chǎn)品，這會(huì)在未來的車型上逐漸顯現(xiàn)出來。例如全新一代X5的很多配置，像Merino真皮座椅、星光車頂、全景天窗，這些配置都在7系上才看得到。大型豪華車代表先進(jìn)的科技和配置會(huì)逐漸向他產(chǎn)品線轉(zhuǎn)移，令各款車型都能帶來越級(jí)的享受。

擴(kuò)大投入，長期看好中國市場(chǎng)

　　對(duì)于寶馬而言，2018年是它在中國市場(chǎng)挑戰(zhàn)重重、而又全面進(jìn)擊的一年。中國乘用車市場(chǎng)已進(jìn)入微增長時(shí)代，整體空間趨于飽和，甚至從今年7月開始連續(xù)多個(gè)月份出現(xiàn)負(fù)增長。同期豪華汽車市場(chǎng)獨(dú)善其身，前10月同比增長約10%。除了消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，這其中的逆勢(shì)上揚(yáng)也受到了廠家經(jīng)銷商降價(jià)讓利等因素推動(dòng)，雖然細(xì)分市場(chǎng)上漲，但競爭激烈。

　　在奧迪、奔馳的夾擊下，以及后面凱迪拉克、雷克薩斯等品牌的追擊下，寶馬前11月銷量超過55萬輛，同比增長7.7%。雖然增速穩(wěn)健，卻是德系豪華品牌三強(qiáng)中增速最小的一家（奔馳11%、奧迪13.6%）。劉智對(duì)寶馬今年在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)評(píng)價(jià)道：“寶馬按照年初的既定目標(biāo)平穩(wěn)發(fā)展。我們不是特別追求某一年短期的市場(chǎng)份額或者銷量的增幅，看重的是品牌和企業(yè)的整體發(fā)展勢(shì)頭，包括在品牌方面的投入、與消費(fèi)者互動(dòng)式的體驗(yàn)式營銷、車型的引進(jìn)、合資企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大等等。”

　　部分車企對(duì)明年市場(chǎng)預(yù)期較為悲觀，采用了戰(zhàn)略性收縮。相反寶馬則是主動(dòng)進(jìn)擊，劉智表示，往往是在行業(yè)相對(duì)比較困難的時(shí)候，才能體現(xiàn)出一個(gè)企業(yè)是不是有創(chuàng)新精神，對(duì)中國市場(chǎng)是不是長期看好。2008年、2009年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，寶馬做了一個(gè)重要的決定，要在鐵西建立全新的工廠�，F(xiàn)在行業(yè)認(rèn)為今年整體車市也不是特別好，但寶馬又在中國做出了一系列的動(dòng)作，包括在沈陽對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)建，引進(jìn)產(chǎn)品線等等。從這方面來講，寶馬是有著前瞻精神和長期策略的品牌，對(duì)中國市場(chǎng)長期看好。

　　對(duì)于明年的市場(chǎng)，寶馬保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，計(jì)劃在明年要超過汽車市場(chǎng)整體的增長幅度。劉智認(rèn)為，明年整體市場(chǎng)變化跟今年不會(huì)有太大的區(qū)別，整體乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)會(huì)與目前持平，豪華車還會(huì)有較大幅度的增長。（文/汽車之家 杜俊儀）

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