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售19.68-31.98萬元 新款Jeep自由光上市

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  [汽車之家 新車上市]  北京時(shí)間12月10日,新款廣汽菲克Jeep自由光(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,新車在造型和動(dòng)力上有所升級(jí)(引入2.0T+9AT組合),共推出7款車型,售價(jià)為19.68-31.98萬元。此外,老款自由光還推出了典尚版,售價(jià)為18.58萬元。具體價(jià)格信息見下表:

Jeep新款自由光 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0L 兩驅(qū)優(yōu)享版19.68
2.0T 兩驅(qū)智享版22.28
2.0T 兩驅(qū)越享版23.98
2.0T 四驅(qū)專享版23.98
2.0T 四驅(qū)探享版24.98
2.0T 四驅(qū)全能版27.98
2.0T Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版31.98
注:新款自由光2.0L以及2.0T車型均可達(dá)國六B排放標(biāo)準(zhǔn)

老款自由光 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0L 典尚版18.58

● 新車特點(diǎn):
分體式頭燈取消,外形回歸主流

  新款自由光的改變之一就是車頭部分的變化,老款車型有爭(zhēng)議的分體式頭燈被取消了,改為更為常規(guī)的一體式設(shè)計(jì)。改款后的車頭變得更加秀氣,也更符合大眾的審美觀。由于是中期改款車型,所以側(cè)面線條變化不大,而尾部的改變重點(diǎn)在于牌照框上移,使得整體視覺效果更有力量感。尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更加豐富,高亮黑裝飾也使得尾燈看起來不再單調(diào)。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

  新車提供7種顏色,其中斐濟(jì)藍(lán)、羅馬棕、阿布扎比棕和落霞紅珠光漆是為中國市場(chǎng)特別推出的。輪圈共有三種規(guī)格,從17英寸到19英寸,造型則提供5種風(fēng)格。值得一提的是,此次國產(chǎn)車型將增加TRAILHAWK版本,提供更好的四驅(qū)性能。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

  內(nèi)飾變化不大,選材用料依然非常的厚重,手感很好。娛樂操作系統(tǒng)采用了最新的版本,顯示效果更佳清晰,同時(shí)支持CarPlay,豐富了車機(jī)功能。內(nèi)飾提供了四種顏色供選擇,分別是冰島、馬拉喀什、巴塞羅那和巴厘島。色系包括黑、米黃、棕色以及淺灰四種。

● 空間體驗(yàn):
縱向空間一般,座椅乘坐舒適

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

   身高1.78米的乘客,前排頭部空間有四指余量,后排腿部空間一拳,頭部空間三指,與同級(jí)別對(duì)手相比在乘坐空間方面不占優(yōu)勢(shì)。不過自由光的座椅非常厚實(shí),支撐性也很好,所以乘坐舒適性很高,這是它的優(yōu)勢(shì)。

● 動(dòng)力操控:
引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

   除了外形方面的變化,新車另一個(gè)亮點(diǎn)在于增加了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前也使用在大指揮官上面,與之搭配的是9擋手自一體變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW(265馬力),峰值扭矩400N·m,官方的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.49秒,不僅相比之前版本性能大幅度提升,在同級(jí)別對(duì)手中也屬于第一集團(tuán)。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

  懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架,四驅(qū)系統(tǒng)與之前相同,可以在適當(dāng)時(shí)候徹底斷開傳動(dòng)軸,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛感受方面,新的動(dòng)力系統(tǒng)輸出非常線性,需要的時(shí)候也能有足夠爆發(fā)力。底盤調(diào)校依然讓人滿意,能夠保證舒適性的同時(shí)對(duì)車身提供足夠支持。

● 新車背景:

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 基本型

  2015年11月正式國產(chǎn)銷售,三年后的廣州車展發(fā)布改款車型。隨著國內(nèi)中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈,自由光也急需從設(shè)計(jì)以及動(dòng)力這兩方面進(jìn)行提升。新車型將自由光的競(jìng)爭(zhēng)力提升了一個(gè)臺(tái)階,動(dòng)力上有明顯升級(jí),同時(shí)用料扎實(shí)的優(yōu)點(diǎn)也得以保留。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

一汽-大眾 探岳 2019款 330TSI 兩驅(qū)尊貴型 上汽通用別克 昂科威 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

  從車型定位來看,新款自由光的主要對(duì)手將是探岳和昂科威這樣的對(duì)手,其中探岳車型較新,代表了大眾旗下最新的技術(shù),而昂科威則是這個(gè)市場(chǎng)的老將,在市場(chǎng)占有率以及銷量方面都依然保持強(qiáng)勢(shì)。

● 編輯總結(jié):

  此前自由光最大的兩個(gè)弊端,外形和動(dòng)力,通過此次改款都進(jìn)行了調(diào)整,可以說是競(jìng)爭(zhēng)力相比之前有了非常大的提升。而且目前的動(dòng)力系統(tǒng)也符合當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì),也是車主在購車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的因素。新款車型價(jià)格依然保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于市場(chǎng)來說也保證了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

  此外,目前購買自由光還可以享受1、金融禮:全新Jeep自由光指定車型至高可享受3年0利率金融產(chǎn)品。2、延保禮:購全新Jeep自由光可享發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱延保服務(wù),延保期限2年/5萬公里,含整車質(zhì)保共計(jì)5年或15萬公里,先到先得,數(shù)量有限。3、置換禮:本品車主置換均可享受5000元置換補(bǔ)貼。4、升級(jí)禮:購買2.0T四驅(qū)探享版車型增加8000元可升級(jí)自動(dòng)駕駛智慧包,內(nèi)含自適應(yīng)定速系統(tǒng)帶跟停功能、Lane Sense車道自動(dòng)糾偏輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動(dòng)輔助。幾重購車優(yōu)惠,具體可在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處了解。(文/汽車之家 祁子鑫)

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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測(cè)試文章:沒見過這么強(qiáng)悍的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),有低速四驅(qū)模式還帶后鎖。
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個(gè)品牌吸引,都是因?yàn)槠滠囆退脑揭盎,但是因(yàn)楦鞣N原因,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少。之前體驗(yàn)過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動(dòng)力充沛,外觀硬朗。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺(tái)SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺(tái)車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,而且,它本身也具備一臺(tái)SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測(cè)試文章:結(jié)束叛逆期 測(cè)試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點(diǎn),不辱Jeep之名,只是舒適性與同級(jí)競(jìng)品相比還差一些。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競(jìng)爭(zhēng)力,新的動(dòng)力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點(diǎn),喜歡jeep這個(gè)牌子的可以買。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    對(duì)我來說,新款自由光最大的變化在于動(dòng)力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時(shí)躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補(bǔ)齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    測(cè)試文章:開車請(qǐng)溫柔!測(cè)廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    我個(gè)人對(duì)Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點(diǎn)兒前衛(wèi)。9速自動(dòng)變速箱只是個(gè)噱頭,第9擋還是不能用,換個(gè)6速會(huì)讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價(jià)格來說,如果對(duì)動(dòng)力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價(jià)位里還是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻。不足21萬元的起售價(jià)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時(shí)諸如自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足。總之,如果您對(duì)于動(dòng)力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對(duì)自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價(jià)格在性價(jià)比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可,日常使用時(shí)能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯(cuò)的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí),駕駛者對(duì)于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    測(cè)試文章:提升性價(jià)比 測(cè)試廣汽菲克Jeep自由光
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯(cuò)。再加上隔音效果的提升,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本。另外,全能版的配置齊全,當(dāng)然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點(diǎn)之一。我想對(duì)于不越野的人,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,國產(chǎn)自由光的價(jià)格親民了許多,提升了性價(jià)比。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些。動(dòng)力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要?jiǎng)e去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對(duì)于變速箱調(diào)校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價(jià)的降低,主銷車型售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。

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自由光

指導(dǎo)價(jià):17.98-31.98萬
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)
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