[汽車之家 新聞]  當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，在西班牙首相佩德羅·桑切斯的見證下，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司及西雅特在西班牙簽署了諒解備忘錄，合作方將共同開發(fā)一款電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于生產(chǎn)江淮大眾車型。這意味著江淮大眾將解決西雅特品牌的國(guó)產(chǎn)化問題，西雅特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)一步落地。

　　根據(jù)協(xié)議，江淮大眾將于2021年前引進(jìn)西雅特品牌，并共同進(jìn)行電動(dòng)化開發(fā)。同時(shí)，合作方還將共同建立一座研發(fā)中心，開發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)，該研發(fā)中心的建設(shè)工作預(yù)計(jì)將于2018年年底前啟動(dòng)。

　　早在2016年9月，江淮汽車與大眾汽車簽署了合資合作諒解備忘錄后，外界就曾傳出，西雅特會(huì)借此進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。直到今年5月，江淮大眾首款車型SOL E20X正式下線之際，汽車之家向江淮大眾方面了解到，新車研發(fā)和品控都是由西雅特主導(dǎo)，進(jìn)一步證實(shí)了傳聞。

　　隨后的2018年7月，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）在德國(guó)柏林與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司及西雅特兩方簽署諒解備忘錄。備忘錄內(nèi)容除三方設(shè)立研發(fā)中心研發(fā)新車和技術(shù)外，還指出西雅特將通過向江淮大眾增資或者由大眾中國(guó)向西雅特進(jìn)行股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式，實(shí)現(xiàn)于2020-2021年間進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　此次新諒解備忘錄的簽訂，進(jìn)一步明確了西雅特品牌的國(guó)產(chǎn)化落地，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)布局也進(jìn)一步完善。據(jù)介紹，在“Roadmap E”這一全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）、江淮大眾、一汽-大眾及上汽大眾將共同促進(jìn)電動(dòng)出行發(fā)展。未來兩年，大眾集團(tuán)將新增30款新能源車型，其中50%的車型將會(huì)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。到2020年，該集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)交付約40萬輛新能源汽車，到2025年交付約150萬輛。（編譯/汽車之家 章漣漪）

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