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破應(yīng)用難題 西安成立甲醇汽車專項小組

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  [汽車之家 新聞]  日前,有媒體從陜西省西安市工信委了解到,西安市將陸續(xù)制定相關(guān)政策,支持甲醇汽車發(fā)展,目前,西安市已成立甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組,統(tǒng)籌研究解決推廣應(yīng)用過程中的重大問題。而就在今年8月,西安市交通運輸局也明確提出,到2019年,西安市要新增1萬輛甲醇出租車。

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  甲醇汽車早已不是新鮮事。2012年3月,工信部決定在上海、陜西和山西試點甲醇汽車。西安、咸陽、寶雞、漢中、榆林五市被確定為陜西省試點城市,陜汽集團、延長中立、陜西寶姜石化公司等企業(yè)為實施試點企業(yè),長安大學汽車學院為技術(shù)支撐單位。

  當年6月28日,陜西省甲醇汽車試點正式啟動。甲醇小轎車安排在西安、咸陽、榆林和漢中市各20輛,參與出租車公司運營,在市區(qū)內(nèi)運行。2013年4月,陜西在開展M25甲醇汽油的試點,全省建成并運行各類甲醇汽油加油站30座。不過,有調(diào)查指出,由于對甲醇燃料性能的不信任、加油站對傳統(tǒng)成品油的依賴以及天然氣價格的低廉,導致甲醇汽車的推廣遭遇了瓶頸。截至2014年5月,西安市所有的加油站幾乎全部停售甲醇汽油。

  不過,由于相較于汽油汽車和天然氣汽車,甲醇汽車擁有自身優(yōu)勢:與汽油汽車比較,甲醇汽車加速性能更好;在經(jīng)濟性上,甲醇要比汽油價格更低;在安全性方面,甲醇相比汽油閃點高,揮發(fā)性差,使用更安全,而與天然氣相比,甲醇為常壓液體,天然氣為高壓氣體,也更加安全。因此,甲醇汽車一直也備受政策支持。

  但是目前我國還只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車,吉利主要是乘用車。此外,一汽和華晨都開發(fā)了甲醇汽車乘用車相關(guān)的車型,但是都沒有投放市場。主要原因包括推廣力度有限、加醇站建設(shè)速度緩慢等。不過,隨著國家在甲醇領(lǐng)域領(lǐng)域的重視程度不斷加深,該領(lǐng)域投入也或?qū)⑦M一步加大。(消息來源:西安日報;編譯/汽車之家 章漣漪)

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