瑞銀分析師:特斯拉電池成本比對(duì)手低20%
[汽車(chē)之家 新聞] 據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，瑞銀集團(tuán)分析師對(duì)目前主流電動(dòng)車(chē)電池制造商的電池生產(chǎn)成本進(jìn)行分析并得出結(jié)論：特斯拉的電池成本優(yōu)勢(shì)明顯，要比第二名LG化學(xué)的電池低20%左右。特斯拉電池每千瓦時(shí)成本約111美元，而LG化學(xué)電池每千瓦時(shí)約148美元。據(jù)了解，該價(jià)格數(shù)據(jù)是針對(duì)在特斯拉1號(hào)超級(jí)工廠生產(chǎn)，用于Model 3車(chē)型的電池分析而來(lái)的。
松下一直是特斯拉電動(dòng)車(chē)電池的唯一供應(yīng)商，不過(guò)這個(gè)局面很可能隨著特斯拉上海3號(hào)超級(jí)工廠投入使用而畫(huà)上句號(hào)。特斯拉表示將會(huì)從中國(guó)電池企業(yè)那里購(gòu)買(mǎi)電池。而松下目前的電池業(yè)務(wù)嚴(yán)重依賴特斯拉，除特斯拉的電池訂單外，其他訂單大部分都是一些利潤(rùn)較低、規(guī)模較小的合同，其中很多是針對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型的訂單。
特斯拉目前在電池成本方面相較其他公司具有明顯優(yōu)勢(shì)，即便是與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)巨頭大眾相比也同樣如此。大眾汽車(chē)依靠最新的MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)來(lái)降低整體制造成本，但在電動(dòng)汽車(chē)盈利能力方面，它很難擊敗特斯拉。（消息來(lái)源：cleantechnica.com；文/汽車(chē)之家 趙琮迪）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：