[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  廣州車(chē)展已于11月16日拉開(kāi)帷幕，基于全新TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造的全新一代一汽豐田卡羅拉和全新一代廣汽豐田雷凌這對(duì)孿生車(chē)型也已正式揭開(kāi)面紗。幾乎在同時(shí)，美國(guó)規(guī)格和歐洲規(guī)格的全新卡羅拉三廂版官圖也正式發(fā)布了。作為一款全球車(chē)型，海外版新卡羅拉與國(guó)產(chǎn)全新卡羅拉/雷凌互為姊妹車(chē)，其中歐規(guī)車(chē)型采用了國(guó)產(chǎn)新卡羅拉的外觀方案，而美規(guī)運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則在新雷凌的外觀基礎(chǔ)上換裝更具攻擊性的前臉和車(chē)身組件。此外新車(chē)的動(dòng)力和配置也與國(guó)產(chǎn)版有所區(qū)別，下面我們就來(lái)詳細(xì)地看一看。

『美規(guī)新卡羅拉SE/XSE運(yùn)動(dòng)版采用了獨(dú)有的前臉設(shè)計(jì)』

　　在外觀方面，美規(guī)新卡羅拉運(yùn)動(dòng)版車(chē)型（SE/XSE）與國(guó)產(chǎn)全新雷凌的相似度更高一些，二者采用了相同的前大燈組和車(chē)尾設(shè)計(jì)。但相比新雷凌，美規(guī)新卡羅拉換裝了新樣式的前包圍，其采用了大嘴式中網(wǎng)，內(nèi)部格柵由黑色蜂窩網(wǎng)組成，而原本就鋒利感十足的前大燈組之間由一根暗色飾條相連接，營(yíng)造出了非常具有攻擊性的前臉設(shè)計(jì)。

『歐版車(chē)型采用了國(guó)產(chǎn)新卡羅拉的外觀方案』

　　相比之下，歐規(guī)版車(chē)型的前臉和尾部設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)新卡羅拉基本一致，燈組和包圍造型的設(shè)計(jì)都有所收斂，整體風(fēng)格更加素雅、時(shí)尚。

『美規(guī)新卡羅拉SE/XSE運(yùn)動(dòng)版』

『歐規(guī)版車(chē)型外觀方案』

　　在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)的造型相比國(guó)產(chǎn)新卡羅拉/雷凌并無(wú)明顯不同，三者的親密關(guān)系也可見(jiàn)一斑。區(qū)別在于，海外版車(chē)型采用了一套18英寸雙色輪圈，其視覺(jué)效果明顯更有運(yùn)動(dòng)感、更加耐看。

『美規(guī)新卡羅拉SE/XSE運(yùn)動(dòng)版與國(guó)產(chǎn)新雷凌尾部造型相近』

　　來(lái)到車(chē)尾部分，美規(guī)新卡羅拉運(yùn)動(dòng)版車(chē)型擁有著與國(guó)產(chǎn)新雷凌幾乎一致的尾部設(shè)計(jì)，區(qū)別僅僅在于后保險(xiǎn)杠的黑色飾條上增加了蜂窩狀網(wǎng)格，同時(shí)增加了小型后擾流板、底部擴(kuò)散器及單邊雙出式排氣管。此外海外版車(chē)型還增加了鯊魚(yú)鰭式天線(xiàn)。

『歐規(guī)版車(chē)型采用了國(guó)產(chǎn)新卡羅拉的外觀方案』

　　歐規(guī)版全新卡羅拉車(chē)型還是幾乎照搬了國(guó)產(chǎn)新卡羅拉的設(shè)計(jì)，擁有與運(yùn)動(dòng)版風(fēng)格完全不同的尾燈組和后包圍造型。尺寸方面，新車(chē)的軸距仍為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)完全保留了此前全新卡羅拉兩廂版和旅行版車(chē)型的設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾配色和中控臺(tái)縫線(xiàn)針腳與后兩者有所區(qū)別。新車(chē)中控臺(tái)整體的設(shè)計(jì)兼顧了設(shè)計(jì)感和簡(jiǎn)潔感，配色時(shí)尚，而新樣式多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏的使用也進(jìn)一步提升了科技感。不過(guò)根據(jù)配置不同，部分車(chē)型采用了機(jī)械式手剎。

　　配置方面，美規(guī)版豐田全新卡羅拉三廂版標(biāo)配有最新2.0版本的豐田智行安全系統(tǒng)，8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置Entune 3.0多媒體系統(tǒng)，而低配的L系列車(chē)型則配備7英寸多媒體觸屏。據(jù)悉，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持車(chē)輛設(shè)置、音響控制、導(dǎo)航、Entune 3.0應(yīng)用程序安裝等功能。此外，高配車(chē)型還配有7英寸儀表盤(pán)液晶顯示屏，并可選裝手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板。

　　動(dòng)力方面，美規(guī)版全新卡羅拉三廂版的L/LE/XLE車(chē)型繼續(xù)搭載2ZR型1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而運(yùn)動(dòng)版的XSE/SE車(chē)型則換裝了與國(guó)產(chǎn)C-HR/IZOA奕澤同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率高達(dá)40%，最大功率為169馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱，這款變速箱的1擋采用齒輪傳動(dòng)，后續(xù)更高速度時(shí)才轉(zhuǎn)換為無(wú)級(jí)變速（運(yùn)動(dòng)模式下可模擬10速），因此起步時(shí)加速更快。歐規(guī)版車(chē)型則提供更多混動(dòng)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

　　除CVT變速箱外，新卡羅拉還提供一款6速智能手動(dòng)變速箱，與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱不同的地方在于，這款被稱(chēng)為iMT的智能手動(dòng)變速箱擁有降擋自動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配功能，其可以自動(dòng)完成補(bǔ)油降擋操作中補(bǔ)油的部分，結(jié)合全系標(biāo)配的坡道輔助功能，大大降低了手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛難度。此外在底盤(pán)方面，新車(chē)換裝了多連桿式獨(dú)立后懸架，取代了現(xiàn)款車(chē)型的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，同時(shí)麥弗遜式獨(dú)立前懸架在新車(chē)上也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。（文/汽車(chē)之家 刁昊）

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