[汽車之家 新聞]  關(guān)于燃油車禁售時(shí)間表的問題再次引發(fā)熱議，在近日舉行的全國政協(xié)雙周協(xié)商座談會上，比亞迪董事長王傳福、寧德時(shí)代董事長曾毓群均表達(dá)了“盡快明確燃油車禁售時(shí)間表”的建議。

　　自2017年9月工信部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出“已啟動禁售燃油車時(shí)間表研究”以來，業(yè)內(nèi)對此討論紛紛。從全球范圍來看，英國、德國、法國、荷蘭、挪威等許多國家開始考慮禁售傳統(tǒng)燃油汽車，大多都是“聲稱”、“計(jì)劃”、“提案”等。雖然目前何時(shí)實(shí)施還沒有明確的立法時(shí)間表，但表明世界汽車的電動化趨勢不可避免。與此同時(shí)，各大汽車廠商也紛紛推出停產(chǎn)停售燃油車計(jì)劃。

　　全國政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)委員會副主任蘇波在本次座談會上指出了新能源車的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略問題。他認(rèn)為，需要盡快研究制定以電代油的汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和時(shí)間表，為新能源汽車有序發(fā)展及燃油汽車行業(yè)逐步退出留出足夠的調(diào)整時(shí)間。

　　蘇波建議，抓緊啟動制定新能源汽車下一個(gè)十年發(fā)展規(guī)劃。具體來說，要明確新能源汽車進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段的目標(biāo)、任務(wù)和基本政策，謀劃智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略，研究論證并宣示我國禁止銷售燃油汽車時(shí)間表，落實(shí)雙積分及制定激勵和約束政策，引導(dǎo)燃油汽車企業(yè)積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)向電動汽車的替代轉(zhuǎn)型。

　　全國工商聯(lián)常委、廣東省工商聯(lián)副主席，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福此次作為企業(yè)負(fù)責(zé)人代表出席座談會。結(jié)合比亞迪做新能源汽車的實(shí)踐，王傳福認(rèn)為今年市場方面有三個(gè)特征需要注意：一是我國新能源汽車市場已從“政策”驅(qū)動向“政策+市場”雙驅(qū)動加速轉(zhuǎn)變。二是市場兩極分化，優(yōu)勝劣汰加速。三是電動化領(lǐng)域拓寬并加速推進(jìn)。

　　他認(rèn)為，當(dāng)前正處于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期，為使整個(gè)產(chǎn)業(yè)有穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期，建議盡早明確禁售燃油車時(shí)間表�？紤]地區(qū)差異，時(shí)間表可以分類推進(jìn)，比如按公交、出租等領(lǐng)域分別推進(jìn)。

　　在座談會上，全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群表示，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路。他在建議中也提到，應(yīng)給燃油車一個(gè)禁售時(shí)間表，進(jìn)而推動新能源汽車企業(yè)努力把智能化、自動化、電動化結(jié)合起來。

　　全國政協(xié)副主席萬鋼在主題發(fā)言中對委員的建議給予了回應(yīng)，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮國家戰(zhàn)略規(guī)劃的引領(lǐng)作用，著手研究制定面向2035年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃，分類別、分地區(qū)提出實(shí)現(xiàn)汽車電動化的時(shí)間表和路線圖。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，短時(shí)間內(nèi)馬上禁售燃油車不太可能，從相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言還是企業(yè)家的建議，大家的中心思想是應(yīng)該盡快出臺一個(gè)時(shí)間表，而非盡快出臺禁售政策，這有本質(zhì)差別。盡快出臺時(shí)間表，也就給了企業(yè)一個(gè)準(zhǔn)備期限，讓大家明白還有多少年的過渡時(shí)間，就能相應(yīng)地制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。另外，這個(gè)“禁售”的范疇很可能是指傳統(tǒng)燃油車，并不意味著完全摒棄內(nèi)燃機(jī)，混動、插電式混動等技術(shù)可能將長期存在。（信息來源：新華社；編譯/汽車之家 杜俊儀）

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