[汽車之家 高端對(duì)話]  11月8日，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，汽車之家《新能源汽車消費(fèi)洞察藍(lán)皮書》重磅發(fā)布，長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、廣汽集團(tuán)、華晨汽車、愛(ài)馳汽車等車企高層也到場(chǎng)見(jiàn)證，并圍繞各自企業(yè)的發(fā)展近況及其對(duì)行業(yè)的看法與汽車之家編輯進(jìn)行了交流。其中華晨汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理景瑤認(rèn)為質(zhì)量是華晨最扎實(shí)最有力的利器，未來(lái)將以成為質(zhì)量型企業(yè)為戰(zhàn)略方向。此外，景瑤與我們分享了關(guān)于大數(shù)據(jù)應(yīng)用、新能源規(guī)劃等方面的看法。

　　從中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為195.03萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，延續(xù)了9月份的下滑勢(shì)頭，情況不容樂(lè)觀。對(duì)此，景瑤談到：“宏觀數(shù)字28年來(lái)第一次出現(xiàn)這樣的情況，但是實(shí)際上過(guò)去的十幾年是一個(gè)紅利期，其實(shí)這是一個(gè)行業(yè)發(fā)展正常的變化拐點(diǎn)”。隨后，她也表達(dá)了自己的思考，說(shuō)：“現(xiàn)在大家在痛苦之中，我們最大的問(wèn)題是對(duì)整個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施沒(méi)有做好準(zhǔn)備，這是我最為焦慮的”。景瑤認(rèn)為汽車業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，不斷在匍匐前進(jìn)，擴(kuò)張的速度也不斷增加，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展，需要轉(zhuǎn)型的時(shí)候有一定規(guī)模的企業(yè)沒(méi)有做足準(zhǔn)備，這也導(dǎo)致目前市場(chǎng)出現(xiàn)下滑情況。

　　針對(duì)部分企業(yè)實(shí)施降價(jià)政策提振銷量的舉措，景瑤認(rèn)為：“官降是一個(gè)惡性循環(huán)，無(wú)異于飲鴆止渴，是沒(méi)有意義的，解決不了未來(lái)”。此外她認(rèn)為，目前市場(chǎng)下滑是實(shí)際意義上的拐點(diǎn)，是一個(gè)會(huì)帶來(lái)巨大變化的拐點(diǎn)。正如景瑤所說(shuō)，汽車行業(yè)面臨著全產(chǎn)業(yè)鏈的困境，各個(gè)車企都需要去做好準(zhǔn)備迎接考驗(yàn)。

『華晨中華天貓旗艦店』

　　隨著汽車市場(chǎng)消費(fèi)變化，也衍生出各類的銷售方式，例如直營(yíng)、零售等。對(duì)此，華晨汽車也在相應(yīng)領(lǐng)域做好了規(guī)劃，景瑤介紹說(shuō)：“華晨公司已經(jīng)在這方面做這種準(zhǔn)備了，比如說(shuō)我們會(huì)跟線上線下的一些其他平臺(tái)，在看有沒(méi)有合作的可能性，原來(lái)是基于天貓這個(gè)平臺(tái)，未來(lái)可能還會(huì)與京東等電商進(jìn)行合作”。除此，營(yíng)銷模式也在隨著市場(chǎng)變化，跨界是近兩年常被提到的營(yíng)銷方向。景瑤說(shuō)：“我們的銷售公司已經(jīng)設(shè)置專門的部門，在研究網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)的合作，跨行業(yè)合作”。她認(rèn)為，跨界營(yíng)銷的好處在于減少成本的同時(shí)，可滿足不同行業(yè)的宣傳需求，十分科學(xué)。

　　大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，改變了原有的生產(chǎn)模式，讓各家車企看到了新的發(fā)展方向，華晨汽車也不例外。景瑤認(rèn)為，大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的作用從研發(fā)這一步驟就已經(jīng)開始了，這是一個(gè)方向，未來(lái)可能會(huì)達(dá)到不研究互聯(lián)網(wǎng)不能生產(chǎn)出一輛車的階段，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的大數(shù)據(jù)進(jìn)入到行業(yè)中，將起到完全顛覆的效果。她舉例說(shuō)：“我們正在研究階段性的產(chǎn)品變化如何投放給更多的客戶，這就依托于大數(shù)據(jù)，包括滿意度方面”。大數(shù)據(jù)對(duì)行業(yè)的重要程度不言而喻，在保證安全的前提下，如何運(yùn)用好這個(gè)有力的工具才是關(guān)鍵。

　　在發(fā)展路徑上，華晨汽車致力于以成為質(zhì)量型企業(yè)為戰(zhàn)略方向。景瑤說(shuō)：“華晨本身有一個(gè)最雄厚的研發(fā)體系，體系的完成度都是非常扎實(shí)和厚重的，得益于寶馬的幫助，華晨在工廠智能制造方面也進(jìn)行了大量投入”。她認(rèn)為，質(zhì)量就是華晨汽車的生存之道。

　　新能源是目前汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，華晨汽車也已經(jīng)進(jìn)行了嘗試。景瑤介紹說(shuō)：“目前在合資合作方面做了很多的計(jì)劃，最早在新能源方面有很多的開發(fā)也有很多投資，現(xiàn)在也意識(shí)到光靠自己的技術(shù)是不夠支撐的，所以我們?cè)趯で蟾�其他企業(yè)的合作，前段時(shí)間跟北汽有一些新能源方面的合資項(xiàng)目，像與雷諾合作也已經(jīng)開始布局了”。不僅如此，華晨還將于2019年推出滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的混動(dòng)車型、V7都會(huì)推出。（文/汽車之家 張雪蓮）

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