[汽車之家 新聞]  以日產(chǎn)汽車公司向中國(guó)出口天籟·公爵（CEDRIC）轎車為標(biāo)志性起點(diǎn)，是最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資汽車品牌之一，經(jīng)歷在華成立合資公司、實(shí)現(xiàn)零部件出口、引進(jìn)豪華品牌等一些列關(guān)鍵舉措。2017年日產(chǎn)在華以152萬(wàn)輛的銷量成績(jī)?cè)诤腺Y品牌中排名第五。

　　但日產(chǎn)對(duì)此并不滿足，今年2月，日產(chǎn)同在華合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司一起發(fā)布了 “TRIPLE ONE”中期事業(yè)計(jì)劃，明確表示，計(jì)劃到2022年將中國(guó)市場(chǎng)銷量從去年的150萬(wàn)輛提高至260萬(wàn)輛；銷售收入增加60%，達(dá)到3000億元人民幣；意圖成為中國(guó)消費(fèi)者最喜愛(ài)的汽車品牌前三甲。

　　為實(shí)現(xiàn)這三個(gè)目標(biāo)，日產(chǎn)制定了三個(gè)實(shí)施戰(zhàn)略。11月4日，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司董事總經(jīng)理西林隆接受汽車之家等媒體對(duì)話時(shí)對(duì)此進(jìn)行公開(kāi)講解。

　　1.加大在華新能源車型投放

　　想要實(shí)現(xiàn)銷量增加100萬(wàn)輛的目標(biāo)，西林隆直言，在產(chǎn)品計(jì)劃方面要優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)。按照規(guī)劃來(lái)看，日產(chǎn)將在未來(lái)5年內(nèi)將推出超40款新車，其中包含20款電動(dòng)化車型（包括純電動(dòng)車型和e-POWER車型）。并通過(guò)聚焦電動(dòng)汽車及其在中國(guó)創(chuàng)立的地方品牌啟辰來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，有望實(shí)現(xiàn)在三年內(nèi)推進(jìn)電動(dòng)化關(guān)鍵零部件100%國(guó)產(chǎn)化。

　　11月5日，作為參展商之一的將參加首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。此次展會(huì)期間，日產(chǎn)汽車展示了“日產(chǎn)智行科技 (Nissan Intelligent Mobility)”下的兩款產(chǎn)品全新日產(chǎn)聆風(fēng)和日產(chǎn)Note e-POWER。

　　為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在綠色節(jié)能、環(huán)保領(lǐng)域的發(fā)展，今年8月東風(fēng)有限（DFL）宣布加快部署“綠色2022計(jì)劃”，意圖實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值能耗下降20%，進(jìn)一步降低二氧化碳的排放量，實(shí)現(xiàn)VOC排放下降50%，產(chǎn)值水耗下降35%的目標(biāo)。

　　2．制定相應(yīng)出口計(jì)劃

　　自2006年開(kāi)始，日產(chǎn)在華正式開(kāi)啟零部件出口業(yè)務(wù)，截至目前，日產(chǎn)中國(guó)零部件出口目的地已到達(dá)全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口額增長(zhǎng)45倍。與此同時(shí)，日產(chǎn)中國(guó)合作零部件供應(yīng)商已達(dá)450家，其中中國(guó)本土零部件供應(yīng)商達(dá)到55家。

　　除零部件業(yè)務(wù)外，西林隆還表示，當(dāng)滿足消費(fèi)者需求后，日產(chǎn)還考慮將整車進(jìn)行出口。“作為日產(chǎn)汽車的合資伙伴東風(fēng)汽車已經(jīng)制定相應(yīng)的出口規(guī)劃�！�

　　3.加大在華投資金額

　　自2004年2月，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（NCIC）正式成立，投資金額高達(dá)1200億日元，是當(dāng)時(shí)日本最大規(guī)模的外商投資項(xiàng)目。進(jìn)而在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，日產(chǎn)將進(jìn)一步加大在華投資規(guī)模。西林隆介紹，為了實(shí)現(xiàn)東風(fēng)有限新中期事業(yè)計(jì)劃的目標(biāo)和戰(zhàn)略，日產(chǎn)汽車將投資600億人民幣（約1萬(wàn)億日元），主要應(yīng)用在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、環(huán)保、人才培養(yǎng)以及助力2022計(jì)劃的實(shí)施等方面。

　　2017年，日產(chǎn)在華銷量實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，西林隆分析認(rèn)為，這主要得益于軒逸、奇駿等車型銷量的增長(zhǎng)所致。此外，與經(jīng)銷商之間的溝通合作加深，也是助力銷量增長(zhǎng)的主因。

　　今年車市呈現(xiàn)出增速放緩的態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致日產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅度增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，日產(chǎn)銷量為141,195輛，同比下降了0.8%，前9個(gè)月，銷量為1,095,578輛，較去年同期增長(zhǎng)7.4％�！氨M管我們?cè)?月份的銷量略有下降，但仍與行業(yè)TIV(年度總銷量數(shù)值)保持一致。我們?cè)谑袌?chǎng)中維持住了自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，日產(chǎn)乘用車和輕型商用車事業(yè)板塊依然保持著強(qiáng)勁增長(zhǎng)�！蔽髁致”硎尽�

　　面對(duì)當(dāng)前的車市發(fā)展環(huán)境，西林隆認(rèn)為，即便從短期來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展放緩，但中長(zhǎng)期角度分析，市場(chǎng)仍有潛力。對(duì)于日產(chǎn)而言，當(dāng)前仍保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)�；�于此，西林隆表示仍將保持既定戰(zhàn)略和方針。即仍然專注于推動(dòng)“TRIPLE ONE”中期事業(yè)計(jì)劃以及EV戰(zhàn)略的實(shí)施。并將在日產(chǎn)和啟辰的核心車型上部署智能互聯(lián)技術(shù)，同時(shí)推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。（文/汽車之家 李娜）

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