[汽車之家 新聞]  為應(yīng)對“雙積分政策”，廣汽本田計劃建設(shè)新能源車工廠。10月31日，廣汽集團（02238.HK）發(fā)布公告稱，根據(jù)第五屆董事會第6次會議決議，通過了兩項新能源車產(chǎn)能建設(shè)項目，共涉及17萬輛年產(chǎn)能，32.7億元投資。

　　根據(jù)公告，兩個新能源車項目分別為：其一，廣汽本田新建新能源車生產(chǎn)車間和裝配車間等設(shè)施，建成后項目預(yù)計產(chǎn)能達12萬輛/年，項目計劃總投資約29.9億元。其二，廣汽本田將原總裝準備區(qū)改造為新能源車總裝車間并進行擴能改造，同時新建新能源車配套設(shè)施，建成后項目預(yù)計產(chǎn)能達5萬輛/年，項目計劃總投資2.8億元。資金來源均為企業(yè)自籌。

　　在今年4月實施的“雙積分政策”，包括要求車企控制油耗水平的“油耗積分”和要求車企生產(chǎn)一定比例的新能源車“新能源積分”兩部分。其中，“油耗積分”已經(jīng)啟動考核，而“新能源積分”將自2019年起開始考核。不能滿足考核要求的企業(yè)，將面臨部分車型無法上公告，進而無法銷售的懲罰。

　　我國定義的新能源汽車包括純電動、插電式混合動力和燃料電池三種車型。本田在國內(nèi)只有混合動力車型，還沒有上述車型在銷售。今年9月，工信部點名30家車企，如果12個月以上沒能生產(chǎn)新能源車，將撤銷新能源車輛生產(chǎn)資質(zhì)，廣汽本田就被列在名單內(nèi)。

『本田雅閣2018款』

　　此前，廣汽本田副總經(jīng)理袁小華在被問及如何應(yīng)對“雙積分政策”時表示，廣汽本田將循序漸進，根據(jù)自身的節(jié)奏，在有序地進行車型換代的同時，逐步推進新能源車導(dǎo)入，達成政策要求。

　　本田在國內(nèi)的另一家合資公司東風(fēng)本田也在積極布局新能源車。2016年開始建設(shè)的東風(fēng)本田第三工廠，將在2019年初正式建成投產(chǎn)，其初期產(chǎn)能為12萬輛/年。東風(fēng)本田官方透露，本田旗下的混動、插電式混動和純電動車型將在該工廠生產(chǎn)。

　　按照本田全球規(guī)劃，2025年前，本田將推出20款以上的電動化車型。到2030年，本田旗下電動化系列產(chǎn)品將占其全球汽車銷量的三分之二，約為65%，其中，10%-15%銷量來自純電動車型，剩下的50%-55%的銷量則將由混合動力車型和插電式混和動力車型貢獻。（文/汽車之家 肖瑩）

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