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2018廣州車展:新款保時(shí)捷Cayenne上市

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  [汽車之家 新車上市]  在本屆廣州車展上,保時(shí)捷帶來(lái)了新款Cayenne車型,新車共推出4款車型,其售價(jià)區(qū)間為91.80-185.80萬(wàn)元。值得一提的是,此次保時(shí)捷官方還帶來(lái)了Cayenne E-Hybrid車型,該車與汽油版車型相比除了外觀細(xì)節(jié)之處略有差異外,最大的不同在于其裝備了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。該0至100km/h加速時(shí)間僅需5秒,極速可以達(dá)到253km/h。續(xù)航方面,新Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)44km,純電模式下極速為135km/h。

新款保時(shí)捷Cayenne 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
Cayenne E-Hybrid94.80
Cayenne91.80
Cayenne S118.80
Cayenne Turbo185.80

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  在外觀方面,新款Cayenne E-Hybrid車型換裝了新款的前后包圍,讓它在視覺效果上與汽油版車型相比有些微妙的區(qū)別。具體來(lái)說(shuō),它的三組式前格柵采用了更加方正的設(shè)計(jì),它既不像Cayenne/Cayenne S那樣采用平行四邊形搭配貫穿式橫幅條,也不像Cayenne Turbo那樣采用了更夸張的全貫通式進(jìn)氣格柵,頗具新意。

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  此外,Cayenne E-Hybrid車身四周采用了車身同色的底護(hù)板,相比其它車型營(yíng)造了更低的視覺重心,同時(shí)看著也更有運(yùn)動(dòng)氣息。輪圈方面,Cayenne E-Hybrid采用了新款雙五輻輪圈,并配合上E-Hybrid車型一貫使用的淺綠色剎車卡鉗及側(cè)標(biāo)識(shí),在細(xì)節(jié)之處流露出它與眾不同的身份。

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  Cayenne E-Hybrid的車尾同樣針對(duì)后包圍樣式進(jìn)行了調(diào)整,雖然是一款插電混動(dòng)車型,但它依舊裝備了雙邊共四出式圓形排氣,再搭配上中央分體式黑色擴(kuò)散器,使之有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感?梢哉f(shuō)在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上, Cayenne E-Hybrid做到了與Cayenne S造型相近,但風(fēng)格不同的獨(dú)特韻味。

保時(shí)捷 Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid

  Cayenne E-Hybrid的內(nèi)飾可以說(shuō)是基本延續(xù)了現(xiàn)有純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計(jì)與風(fēng)格,整體區(qū)別并不大。除了12.3英寸中控屏和液晶儀表盤關(guān)于混動(dòng)系統(tǒng)的信息顯示外,與純?nèi)加桶孳囆偷牟町惿跎。?dāng)然,它也和其它保時(shí)捷車型一樣,會(huì)提供極為豐富的個(gè)性化選裝配置,能極大程度的滿足不同用戶的配置喜歡需求。

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  Cayenne E-Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款車型,在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和電池組容量方面分別有著43%和30%的升級(jí),它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,在這套動(dòng)力的推動(dòng)下,Cayenne E-Hybrid的0-100/km/h加速時(shí)間僅需5秒,極速可達(dá)253km/h。續(xù)航方面,Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)51km,純電模式下極速為135km/h。此外,新車還為駕駛員提供了5種駕駛模式,便于其在不同駕駛工況或駕乘需求時(shí)選擇。

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

保時(shí)捷 Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

『現(xiàn)款Cayenne燃油版』

  關(guān)于燃油版,新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中新款Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為340馬力;新款Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為440馬力,最高車速達(dá)到265km/h;而新款Cayenne Turbo將搭載一臺(tái)4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為550馬力,峰值扭矩為770!っ,0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車標(biāo)配8速Tiptronic S變速箱。

  此外,在底盤方面,該車采用了來(lái)自保時(shí)捷911的后輪加寬輪胎和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),同時(shí)結(jié)合三腔室空氣懸架以及電子防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng),從而進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性。(文/汽車之家 盛元珺)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    測(cè)試文章:買的是理念 測(cè)保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動(dòng)機(jī)的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色,包括發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)的振動(dòng)抑制都很好。唯一缺點(diǎn)只是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音略顯干癟,質(zhì)感上稍差一些。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    它的推出是為了令保時(shí)捷車主接受一種新的生活理念,很認(rèn)同。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強(qiáng)的舒適性和實(shí)用性。

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