[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間10月18日晚，理想智造ONE(參數(shù)|詢價)正式亮相，官方宣布其補貼前的價格在40萬元以內(nèi)。新車定位為中大型增程式SUV，其整車將采用四驅(qū)電動平臺打造，并通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合，提供超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊�過1000公里。此外，其首批量產(chǎn)車于2019年第四季度交付。

◆ 關(guān)于理想智造ONE最值得關(guān)注的幾個點：

1、補貼前的價格在40萬以內(nèi)，2019年4月上海車展期間開啟預(yù)訂，2019年四季度正式交付；
2、十分豐富的配置，車內(nèi)四屏系統(tǒng)帶來強大的智能化體驗；
3、采用6座/7座布局，第二排提供獨立座椅；
4、只提供一款車型；
5、基于純電車平臺開發(fā)，其在裝備大容量電池組的同時，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)進行供電；
6、綜合工況續(xù)航里程達到700km，市區(qū)工況續(xù)航里程達到1000km；

● 新車特點：極具創(chuàng)新的外觀設(shè)計

　　外觀方面，新車前臉采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部采用網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)，使整體視覺效果與中世紀(jì)騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，預(yù)計在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果。同時，其左右兩側(cè)采用了長條式大燈組，搭配兩側(cè)大尺寸進氣口以及下方貫穿式梯形進氣口，讓該車整體運動氣息增加。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了較為平直的車頂線條為主，因而一定程度上有拉伸的視覺效果，給人留下修長的感覺。與此同時，平直的車頂設(shè)計也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內(nèi)乘客更加舒適。此外，新車前后輪眉略微突起，隱隱的透露出幾分肌肉質(zhì)感，讓該車看上去十分動感。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感。

　　內(nèi)飾方面，從此前官方發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看，其整體采用了上黑下棕的雙色搭配，中控臺線條平直，其上并排放置了三塊大尺寸屏幕，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來感和科技感。與此同時，新車采用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設(shè)計有第四塊屏幕。其中，儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它們可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩(wěn)定地工作。

　　智能化是理想智造在打造這款車時十分注重的一點，上文中的四屏交互系統(tǒng)在感官上帶來了很強的科技感，新車還會配備智能語音控制系統(tǒng)、整車OTA升級、4G網(wǎng)絡(luò)以及可以無限擴展的應(yīng)用和服務(wù)等。

　　在這套信息、控制系統(tǒng)之后，理想智造ONE配備雙芯片和雙系統(tǒng)架構(gòu)，采用高通驍龍820A車規(guī)級芯片搭配Android Automotive系統(tǒng)，提供豐富的功能和應(yīng)用；德州儀器J6芯片搭配Linux系統(tǒng)，保證穩(wěn)定和安全。

『點擊可以查看大圖』

　　新車車身長、寬、高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，提供6座和7座兩個版本，分別采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。6座版本的第二排采用兩個獨立座椅，配備雙扶手和舒適型頭枕，并支持大角度調(diào)節(jié)。新車第一排座椅標(biāo)配座椅通風(fēng)，而前兩排標(biāo)配座椅加熱，此外新車還會標(biāo)配方向盤加熱。如上圖所見，量產(chǎn)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置將會十分豐富。

　　據(jù)了解，這款SUV定位為“無里程焦慮的智能電動車”，并基于純電車平臺開發(fā)。與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組（電池容量40.6千瓦時，可用電量37.2千瓦時）的同時，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)（一臺1.2T三缸發(fā)動機），可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題。另外，與我們常見的插電混動車型相比，由于增程器不輸出動力，駕乘感受保留了純電動車的平順和安靜。

　　加之通過OTA對整車電子系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的升級，讓未來車輛的自我迭代成為了可能，這也是此類“智能電動車”較傳統(tǒng)燃油車和插電混動車型獨特優(yōu)勢。據(jù)悉，車和家的全新SUV車型最大續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC續(xù)航里程超過700公里。值得一提的是，新車擁有180公里的純電池續(xù)航能力。

　　這款車擁有快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補給形式（40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時）。熱管理系統(tǒng)可充分利用增程器余熱，在-10℃的環(huán)境中，理想智造 ONE 的續(xù)航里程衰減可控制在5%，好于一些電動車的30%衰減；在-20℃的環(huán)境中，理想智造 ONE的續(xù)航里程衰減僅有7%，使其在冬季仍具備較好的續(xù)航能力。

　　這款車使用的動力總成為前后雙電驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，電機的綜合功率為326馬力，峰值扭矩為530�！っ�，這套動力系統(tǒng)讓新車擁有0-100km/h加速時間為6.5秒的成績。

　　針對高級輔助駕駛系統(tǒng)，李想接受對話曾表示，車和家針對中國路況開發(fā)的融合控制算法，已累計完成超過40萬公里的道路測試，全系會標(biāo)配LEVEL 2高級輔助駕駛系統(tǒng)，并由車和家投資孵化的創(chuàng)業(yè)公司易航來做。據(jù)悉，這套系統(tǒng)對標(biāo)的是特斯拉的Autopilot，供應(yīng)商包括Mobileye和博世。未來L4的自動駕駛將由車和家自有團隊開發(fā)。同時，車和家與和滴滴組建了合資公司，積累出行服務(wù)的運營能力。

● 關(guān)于車和家以及理想智造

『配圖站在中間位置的為李想』

　　車和家創(chuàng)立于2015年7月，其是由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的新能源汽車公司，公司希望通過自主研發(fā)、自主生產(chǎn)并提供自主的銷售與服務(wù)，創(chuàng)建一個全新的電動車商業(yè)模式。

『理想智造品牌』

　　而作為車和家旗下品牌——理想智造，其英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。

● 競爭對手/針對人群：

　　由于這款車型較為特殊，市場上目前并沒有別的品牌推出類似車型與其競爭。而對于理想智造ONE這款車而言，雖然該車定位為中大型增程式SUV，并且車身長度也一度超過5米，但由于這個級別市場一般都被合資品牌所占據(jù)，因此其一定會在價格方面進行差異化市場策略，從而與其拉開差距，得到更多消費者關(guān)注和青睞。

　　此外，我國在對新能源汽車技術(shù)的分類中，增程式的定位有點特別。從補貼分類看，增程式與插電式混動同屬一個標(biāo)準(zhǔn)，補貼額度比純電動車低。另外，不同限牌城市對它的政策也有所差異。以當(dāng)下的政策來看，北京為例，增程式車型不能享有新能源號牌政策，買它還需使用油車指標(biāo)。在上海，它則能獲得與插電式混動車型相同的綠底“滬AF”新能源車牌。而在國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》中，又明確將“增程式電動汽車”劃歸純電動車投資項目，插電式混動車型屬于燃油車投資范圍。

● 編輯點評：

　　理想智造ONE這款車可謂集齊了高顏值、高續(xù)航、中大型7座SUV、豐富的科技配置等等，可以說它的出現(xiàn)解決了目前一部分既要顏值又追求高里程數(shù)據(jù)的消費者，所以我們唯一要等得就是該車的最終定價，如果價格親民，相信一定能夠有出色的市場表現(xiàn)。

　　此外，理想智造ONE車型基于純電車平臺開發(fā)。與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組的同時，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)，可從根本上消除用戶在使用純電動車時的里程焦慮問題。此外，其內(nèi)部所搭載的發(fā)動機只作為增程器發(fā)電，再通過電力來驅(qū)動車輛。實現(xiàn)低油耗并提供純電車駕乘品質(zhì)的同時，又不去改變傳統(tǒng)的用車習(xí)慣。

　　作為增程式動力系統(tǒng)來講，相信有很多網(wǎng)友初看到這個名字會十分陌生，但當(dāng)提到該系統(tǒng)的代表車型一定會很熟悉，例如寶馬i3增程型、別克VELITE 5、日產(chǎn)Note e-POWER等等。所以該車如果未來定價親民，相信增程式電動車路線，或許也能在國內(nèi)掀起一波新的新能源購車熱潮。（文/汽車之家 周易）

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