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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售42.98-57.60萬(wàn)元 北京奔馳GLC L上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  10月17日,成都,北京奔馳GLC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))長(zhǎng)軸距版(GLC L)正式上市,新車(chē)共推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)4款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為42.98-57.60萬(wàn)元。相比GLC,奔馳GLC L的軸距加長(zhǎng)了100mm,長(zhǎng)軸距版車(chē)型提升的主要還是后排腿部空間表現(xiàn),在同級(jí)別當(dāng)中,也提升了自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

北京奔馳GLC L 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
GLC 260 L 4MATIC動(dòng)感型42.98
GLC 260 L 4MATIC豪華型44.50
GLC 300 L 4MATIC動(dòng)感型48.98
GLC 300 L 4MATIC豪華型57.60

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● 新車(chē)特點(diǎn)

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC

  奔馳GLC L的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4765mm、寬1898mm、高1648mm,軸距2973mm,軸距比GLC加長(zhǎng)了100mm,車(chē)身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了104mm,高度降低16mm。加長(zhǎng)之后的車(chē)身線(xiàn)條依舊保持的很流暢,視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC

  在車(chē)身上,并沒(méi)有像C級(jí)那樣做出長(zhǎng)軸版獨(dú)特的標(biāo)識(shí),我個(gè)人倒是比較喜歡這樣的做法,保持車(chē)身簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。如果說(shuō)和GLC的區(qū)別,也有尾標(biāo)的“L”字樣了。

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  內(nèi)飾上,依舊保持著家族較為豪華的氛圍,做工用料的表現(xiàn)不用擔(dān)心。中控臺(tái)的樣式和GLC一樣,比較遺憾的一點(diǎn)就是COMAND系統(tǒng)沒(méi)能采用最新的系統(tǒng)和操作控制,保持現(xiàn)狀。

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  加長(zhǎng)的這100mm比較明顯的就是后門(mén)尺寸的變大,也基本可以理解這部分距離幾乎都用在了后排的乘坐空間方面。奔馳GLC L的座椅舒適性還是不錯(cuò)的,對(duì)于身體的支撐比較到位,在同級(jí)別當(dāng)中,座椅本身的舒適性還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 260 4MATIC 動(dòng)感型

  動(dòng)力方面, GLC L繼續(xù)搭載M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),將根據(jù)不同的調(diào)校,有211馬力和245馬力2種動(dòng)力版本,對(duì)應(yīng)自身的尾標(biāo)分別為GLC 260 L和GLC 300 L車(chē)型。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版

  至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,那肯定也是我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的車(chē)型了,都是老冤家,奧迪Q5L,從這一代開(kāi)始加長(zhǎng)了,后排的空間已經(jīng)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力了;沃爾沃XC60和寶馬X3,雖然沒(méi)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng),但,換代之后的后排空間也有了比較明顯的提升,所以奔馳GLC在空間上就顯得有些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力了,這一次GLC L來(lái)了,提升自身空間上的劣勢(shì),并且還保持著自身在內(nèi)飾豪華氛圍上的優(yōu)勢(shì),未來(lái)這些豪華品牌的中型SUV必將有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

● 總結(jié)

  奔馳GLC L這次正式上市了,而在此之前我們也并沒(méi)有太多關(guān)于它的消息,來(lái)的就是這么突然,看來(lái)也是先給對(duì)手一個(gè)出其不意,價(jià)格上還是保持著之前的范圍,可以說(shuō),這次保持著之前優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還增加了之前相比對(duì)手們自身在空間上的不足。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),對(duì)于空間要求更高一些的消費(fèi)者現(xiàn)在也多了一個(gè)選擇,并且對(duì)于很多喜愛(ài)這個(gè)品牌的人來(lái)說(shuō),多了一個(gè)讓自己下定決心的理由。(文/汽車(chē)之家 苑璐)

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    測(cè)試文章:歐·亨利式結(jié)尾 測(cè)試北京奔馳GLC 260 L
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    對(duì)于看中品牌溢價(jià)和沉穩(wěn)調(diào)性的人來(lái)說(shuō),GLC是這個(gè)級(jí)別里最貼切的一位,無(wú)論是內(nèi)飾氛圍還是開(kāi)起來(lái)的感受來(lái)說(shuō),都很符合沉穩(wěn)兩字的定義。但新款車(chē)型四驅(qū)系統(tǒng)的“暗改”確實(shí)讓人大跌眼鏡。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    對(duì)于奔馳品牌悠閑的駕駛感受我比較認(rèn)可,GLC 260 L的油耗也確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),作為一輛家用車(chē),它確實(shí)做到了“有里有面”。至于四驅(qū)系統(tǒng),我覺(jué)得我可以不用,但既然為此花了錢(qián),那你一定要有。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    不論是奔馳的品牌光環(huán)還是GLC L車(chē)內(nèi)的豪華氛圍,確實(shí)足夠讓消費(fèi)者動(dòng)心,在和寶馬X3、奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)中,豪華一直是GLC車(chē)系的賣(mài)點(diǎn)。只是新款車(chē)型四驅(qū)系統(tǒng)的改變,讓選擇它的消費(fèi)者可能連郊游的勇氣都沒(méi)有了。

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    測(cè)試文章:青出于藍(lán)勝于藍(lán) 沃爾沃XC60對(duì)比奔馳GLC
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    GLC 260 4MATIC就是一款很綜合,每一項(xiàng)特點(diǎn)都不突出的車(chē),開(kāi)起來(lái)也是德系車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)中勁兒,其品牌附加值也是其余競(jìng)品所不能比擬的。作為中型SUV市場(chǎng)相對(duì)標(biāo)桿的產(chǎn)品,其確實(shí)是一款全方位能力都不差的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    奔馳的氣場(chǎng)真的不一樣,也許這是百年品牌所沉淀下的底蘊(yùn),雖然它開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太多讓你頗有感慨的地方,但一切就是那么自然從容。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    除了一些冷車(chē)情況時(shí),變速箱偶有異常表現(xiàn)外,GLC 260確實(shí)全方位能力很綜合,不能說(shuō)是突出,但每一項(xiàng)都不差,挺適合家庭使用的。

  • 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
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    6.50 37.21 --
    測(cè)試文章:刮目相看 對(duì)比測(cè)試凱迪拉克XT5/奔馳GLC
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    奔馳GLC全新的外觀造型與GLK圓潤(rùn)很多,更符合如今的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾是奔馳GLC的亮點(diǎn),整體造型很漂亮。不過(guò)該車(chē)空間壓抑感有點(diǎn)強(qiáng),前排橫向?qū)挾炔怀湓#笈诺目臻g同樣并不充裕,且座墊與靠背都不能調(diào)節(jié)角度,因此舒適性表現(xiàn)一般。至于整體駕駛感受,GLC300的表現(xiàn)還算均衡,但9AT變速箱偶有頓挫。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC的外形柔美,內(nèi)飾也有著奔馳家族式的豪華氣息。整體駕乘感受更注重了舒適性,但后排向上翹起的座椅會(huì)對(duì)乘坐舒適性帶來(lái)很大負(fù)面影響,并且過(guò)軟的懸架也會(huì)導(dǎo)致駛過(guò)坑洼路面時(shí)支撐力不足,反而適得其反。動(dòng)力方面6秒多的0-100km/h加速成績(jī)對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)可挑剔。2分扣在懸架調(diào)校和后排座椅。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    奔馳GLC有著非常好看的內(nèi)飾,這是最吸引我的,發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁,6.5秒的加速能力證明其實(shí)力,懸架在低速表現(xiàn)舒適,但高速通過(guò)長(zhǎng)波路面時(shí)的表現(xiàn)就不讓我滿(mǎn)意了,后排乘客的舒適性不好,這也是我給它扣分的地方,我覺(jué)得它本應(yīng)該做的更好,將車(chē)輛各方面性能做更好的平衡。

  • 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    GLC不論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力總成的匹配都達(dá)到了同級(jí)別上流水平,偏向舒適的懸架調(diào)校更適合城市中駕駛,9AT變速箱對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性的提升讓它的駕駛質(zhì)感變得更好。再加上一個(gè)非常有誠(chéng)意的價(jià)格,它的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    GLC變成了一款非常迎合市場(chǎng)的產(chǎn)品,它的設(shè)計(jì)妥協(xié)成主流大眾更喜愛(ài)的風(fēng)格,豪華味道也要比對(duì)手更加濃烈,也在對(duì)手面前拿出了9AT,吐了惡氣還吸引了觀眾,最后連價(jià)格也看出了不小的誠(chéng)意。這樣的“有備而來(lái)”別說(shuō)讓對(duì)手無(wú)所適從,就連普通消費(fèi)者都好像很難找一個(gè)不選擇它的理由,市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)非常好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC外觀、內(nèi)飾都能讓人眼前一亮,發(fā)動(dòng)機(jī)和9速變速箱匹配優(yōu)異,在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前換代的GLC,無(wú)論是靜態(tài)表現(xiàn)還是動(dòng)態(tài)感受同級(jí)別對(duì)手面前都有一定的優(yōu)勢(shì)。

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奔馳GLC

指導(dǎo)價(jià):42.78-53.13萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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