[汽車之家 新車上市] 2018年10月13日,廣汽三菱祺智EV530在全國12個(gè)城市聯(lián)合上市,新車共推出兩款不同配置的車型,分別為鋒行版與智行版,兩款車型享受補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一售價(jià)為13.58萬元與13.98萬元。此外,用戶還可享受包括基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、贈(zèng)送專屬充電樁(免費(fèi)安裝)、三電系統(tǒng)8年15萬公里質(zhì)保等多種服務(wù)。詳見下表:
廣汽三菱祺智EV530指導(dǎo)售價(jià) | ||
車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元) |
鋒行版 | 22.65 | 13.58 |
智行版 | 23.05 | 13.98 |
● 新車介紹:
祺智EV530雖然是廣汽三菱旗下車型,但從整車的設(shè)計(jì)方面看,其與廣汽新能源GE3 530可以算是“雙胞胎”了,兩車僅在前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)及車身部分細(xì)節(jié)上有所差別,祺智EV530甚至還繼續(xù)使用廣汽新能源的藍(lán)色車標(biāo)。
雖然前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)有所不同,但祺智EV 530的車身尺寸依然和廣汽新能源GE 530保持一致,其長寬高分別為4337mm/1825mm/1640mm,軸距2560mm,與同級(jí)別的其他小型電動(dòng)SUV相比在車身尺寸上有一定的優(yōu)勢(shì)。
祺智EV530的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與廣汽新能源GE3 530的內(nèi)飾沒有太大差異,比較直觀的區(qū)別在于祺智EV530少了GE3 530中控臺(tái)頂部那塊可顯示電池電量及續(xù)航里程的小屏幕,其實(shí)把這兩個(gè)信息整合到行車電腦里也不會(huì)帶來使用上的不便。
另外值得一提的是祺智EV530也配備了廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng),其最大的優(yōu)勢(shì)在智能語音、QQ音樂、社交出行、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、一鍵找樁服務(wù)這五個(gè)方面,只是在祺智EV530上,這套系統(tǒng)被稱之為祺智AI系統(tǒng)。
在動(dòng)力及續(xù)航里程方面,祺智EV530搭載最大功率為180Ps(132kW)、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機(jī),最高車速可達(dá)156km/h。能量密度為160wh/kg的三元鋰電池組令祺智EV530的工況續(xù)航里程可達(dá)410km,60km/h等速續(xù)航里程為530km。另外在快充模式下,30分鐘即可從0充至80%電量,慢充模式需8小時(shí)充滿。以上這些數(shù)據(jù)也與不久前上市的GE3 530完全相同。
● 新車背景:
為什么廣汽會(huì)在已有GE3 530的情況下,短時(shí)間內(nèi)再推出一款近乎相同的產(chǎn)品?相信各位和我一樣會(huì)有這樣的疑問,而這一切都得從4月1日施行的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》說起。在祺智EV530與祺智PHEV之前,廣汽三菱旗下只有燃油SUV在售,所以為了能夠保證燃油車的正常銷售,廣汽三菱只能盡快發(fā)展新能源車型,那么將同一集團(tuán)下兄弟品牌的現(xiàn)有車型拿過來無疑是最快速的方法。
● 競(jìng)爭(zhēng)車型:
『吉利帝豪GSe』
『江淮iEV7S;北汽新能源EX系列』
與上面三款車型相比,祺智EV530最大的優(yōu)勢(shì)在于410km的綜合續(xù)航里程,這其中與之最為接近的是吉利帝豪GSe的353km。而就其他方面來看,吉利帝豪GSe也是祺智EV530最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,兩車的車身尺寸非常接近,帝豪GSe在車身長度上略占優(yōu)勢(shì),祺智EV530則在車身高度上扳回一成。且兩車在設(shè)計(jì)及制作水準(zhǔn)上都位于中國品牌的前列,而我個(gè)人則比較偏愛祺智EV 530的內(nèi)飾,整體的豪華感相比帝豪GSe更強(qiáng)一些。
● 總結(jié):
由于廣汽新能源GE3 530先于祺智EV530上市,所以同室操戈的局面是廣汽集團(tuán)必須要面對(duì)的問題,如何平衡兩個(gè)品牌的銷量最為關(guān)鍵。不過拋開這個(gè)不需要我們操心的問題,祺智EV530的綜合實(shí)力還是有目共睹的,因?yàn)樗摹坝H哥哥”廣汽新能源GE3 530的口碑就很不錯(cuò)。另外從價(jià)格上看,祺智EV530的定價(jià)與廣汽新能源GE3 530的兩款中配車型相同,這又帶出了剛才的那個(gè)問題,相信廣汽集團(tuán)也不是要靠祺智EV 530來走量,只要能在雙積分政策下保證燃油車的正常銷售,祺智EV530的任務(wù)就算完成了。(文/汽車之家 周尤)
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