[汽車之家 新聞]  “當(dāng)前汽車行業(yè)面臨兩大變革——電動(dòng)化和智能化。而汽車智能化，必然會(huì)帶來一個(gè)萬億規(guī)模的新業(yè)態(tài)。”9月5日，比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福判斷，2035年汽車行業(yè)將全面進(jìn)入智能化時(shí)代，比亞迪將以完全開放的態(tài)度加入其中，成為一家智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商。

　　正如手機(jī)智能化的過程一樣，王傳福認(rèn)為，從封閉走向開放，也是汽車智能化的必經(jīng)之路，比亞迪將成為行業(yè)第一個(gè)全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的品牌。以比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))Pro為例，共有341個(gè)傳感器，開門、開天窗等各種控制權(quán)66項(xiàng)，開放后，開發(fā)者可以讀取每輛汽車的故障碼，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)上門維修，二手車評(píng)估產(chǎn)業(yè)也將迎來新的機(jī)遇。

　　“未來，代步只是智能汽車的1%，其余99%是大家正在想象的，是一個(gè)擁有無限可能的超級(jí)汽車生態(tài)。但是，算盤上永遠(yuǎn)產(chǎn)生不了互聯(lián)網(wǎng)，機(jī)械汽車自然也產(chǎn)生不了真正的智能汽車。因此，智能化的前提必然是電動(dòng)化、電子化�！蓖鮽鞲Ｖ赋觯�比亞迪正在智能領(lǐng)域布局開放的造車模式。

　　此前，比亞迪已經(jīng)發(fā)布了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在比亞迪王朝車型上得到廣泛應(yīng)用，包括全新一代唐、宋以及即將與大家見面的秦Pro家族在內(nèi)，均裝備了這一智能系統(tǒng)。此次大會(huì)上，第一款搭載“比亞迪D++開放生態(tài)”的車型——秦Pro家族也正式亮相，與其同時(shí)搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)一起，構(gòu)成完善智能生態(tài)，鏈接開發(fā)者、產(chǎn)品和用戶，賦能未來智能出行產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，秦Pro已被預(yù)定作為百度Apollo的測(cè)試車輛進(jìn)行示范道路測(cè)試，同時(shí)秦Pro車型也是第一輛百度Apollo前裝認(rèn)證車，未來有望實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)。

　　實(shí)際上，早在今年7月，百度AI開發(fā)者大會(huì)上，比亞迪就已宣布加入了百度Apollo生態(tài)，此次活動(dòng)上，百度公司總裁張亞勤也宣布百度Apollo加入D++的生態(tài)，并講述了兩家公司合作的一些計(jì)劃。一是百度地圖汽車版將覆蓋比亞迪全系車型；二是計(jì)劃在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)；三是比亞迪秦Pro成為百度阿波羅的第一個(gè)認(rèn)證車輛，以后會(huì)大量地使用秦Pro作為自動(dòng)駕駛車使用�！鞍俣群捅葋喌隙疾皇窃趩渭兊夭季制�車產(chǎn)業(yè)，而是以點(diǎn)帶面勾畫出更大的未來城市藍(lán)圖。通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將云-邊-端-行業(yè)及消費(fèi)者連接在一起，帶來更智能的交通、更智能的城市�！睆垇喦谌缡钦f。

　　為了保證車輛在智能化過程中的安全性，此次大會(huì)開始之前，比亞迪還宣布360集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、汽車信息安全解決方案、移動(dòng)互聯(lián)、IoT（Internet of things，物聯(lián)網(wǎng)）、大數(shù)據(jù)及AI、內(nèi)容等領(lǐng)域整合相關(guān)資源，充分發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢(shì)，共同打造跨時(shí)代的智能汽車生態(tài)體。值得一提的是，這不是360和比亞迪的首次跨界合作，比亞迪今年發(fā)布的Di-link平臺(tái)，使用的就是360的安全保護(hù)，保護(hù)車輛PAD防病毒、防root。（文/汽車之家 章漣漪）

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