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續(xù)航405km 長(zhǎng)安新逸動(dòng)EV將10月18日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前我們獲悉,長(zhǎng)安全新逸動(dòng)EV將于10月18日上市,此前官方公布的預(yù)售價(jià)格為11.99-12.99萬(wàn)元。新車在NEDC綜合工況下續(xù)航里程達(dá)405公里,60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)460公里。未來(lái)將與北汽EU系列、比亞迪秦新能源等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安新逸動(dòng)新能源與競(jìng)品尺寸對(duì)比
車型長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源4740182015302700
北汽EU2604582179415152650
吉利帝豪新能源4631178914952650
比亞迪秦新能源4740177014902670

  長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源(參數(shù)|詢價(jià))的造型跟燃油版車型基本一致,僅在細(xì)節(jié)處增加藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴,以彰顯其新能源車型身份。蝶翼式家族前臉很有辨識(shí)度,格柵采用了密閉設(shè)計(jì),下包圍使用了藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾,整體看起來(lái)挺協(xié)調(diào)。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 試裝車

  車身側(cè)面的大體輪廓同樣跟燃油版車型一致,線條挺流暢,比例也挺協(xié)調(diào),新能源車型的輪圈在燃油版車型的基礎(chǔ)上增加了藍(lán)色元素,強(qiáng)調(diào)了這是一款新能源車型。尾部造型跟燃油本車型完全一致,屬于比較耐看的類型,想通過(guò)車尾來(lái)區(qū)分燃油本車型和純電動(dòng)車型的唯一途徑是尾部的“EV”標(biāo)識(shí)。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 試裝車

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 試裝車

  內(nèi)飾方面,新車采用了年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格,大面積采用軟質(zhì)材料和縫線工藝,車內(nèi)品質(zhì)感大幅提升。中控臺(tái)配備了大尺寸液晶顯示屏,配合著全新樣式的擋桿造型,讓該車看上去檔次感十足。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 試裝車

  在動(dòng)力方面,長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源將搭載一臺(tái)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司生產(chǎn)的XTDM10電動(dòng)機(jī),最大功率為136馬力(100千瓦),比現(xiàn)款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV大14馬力(10千瓦)。值得一提的是,新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)405公里,60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)460公里。(文/汽車之家 姚嘉)

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文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車車聞 新車預(yù)告
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  • 逸動(dòng)新能源 2015款 純電動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測(cè)試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    相比同價(jià)位的電動(dòng)車,逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車型,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒(méi)有應(yīng)用到該車型上,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動(dòng)EV的駕駛感覺(jué)穩(wěn)重了不少,在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候,懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),電機(jī)的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過(guò)它的剎車成績(jī)不夠理想,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    電動(dòng)車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,開起來(lái)的感覺(jué)很想汽油版車型,噪音方面由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),多少還是減小了一些,在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,感覺(jué)缺少一些電動(dòng)車的時(shí)尚感,價(jià)格還是有些偏高。

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逸動(dòng)新能源

指導(dǎo)價(jià):14.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)