增程30% 奧迪e-tron動能回收系統(tǒng)體驗

胡永彬

2018年08月28日 14:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 盡管距離奧迪e-tron發(fā)布還有一段時間，但為了維持這款車的輿論熱度，奧迪在前不久邀請了一批外媒對該車的偽裝原型車進行了一系列的體驗活動。其中最令人矚目的是在美國科羅拉多州的派克峰上進行的山路測試。目前已經(jīng)有外媒發(fā)布了這次體驗活動的視頻，從中最讓我們印象深刻的是奧迪e-tron出色的動能回收表現(xiàn)。下面便是外媒對該車的體驗視頻。

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　　視頻中主要介紹了奧迪e-tron的兩大特色，一個是支持高達150kW的充電功率，讓該車的0-80%的充電時間低于半個小時；另外就是該車強大的動能回收技術(shù)，讓車輛的續(xù)航距離最長可增加30%，并且通過動能回收裝置所實現(xiàn)的制動力，可以達到0.3g，足以滿足90%的制動需求。

　　在視頻中，體驗的媒體經(jīng)過一段下山的山路后，測試了剎車盤的溫度僅有48.2℃，說明剎車盤的使用頻率很低，而正常的汽車行駛這段路程時，由于需要頻繁使用剎車盤，會導致溫度上升到100℃以上。

　　參數(shù)方面，目前我們了解到奧迪e-tron將會配備雙電機以提供300kW功率的動力。奧迪稱這款SUV的0-62mph（約為100km/h）加速時間低于6秒，最高速度可以達到124mph（約為200km/h）。續(xù)航方面，該車電池容量達到了95kWh，EPA綜合續(xù)航里程為250英里（約合402公里）。該車一旦上市，將是特斯拉 Model X的強勁對手，挑戰(zhàn)后者在豪華電動SUV市場的主導地位。接下來，奔馳EQC以及寶馬iX3也將上市，再加上捷豹的I-PACE，令這一市場的競爭火藥味更濃。關(guān)于奧迪e-tron的最新資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。（消息來源：insideevs；編譯/汽車之家胡永彬）