[汽車之家 新車上市]  8月29日晚，長安全新逸動(dòng)XT車型正式上市。新車共推出了搭載1.6L自然吸氣直噴動(dòng)力的共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為7.79-10.99萬元，詳見下表。作為全新逸動(dòng)的兩廂版本，新車保留了前者的全新蝶翼式設(shè)計(jì)語言，與比例協(xié)調(diào)的兩廂掀背車身及更具質(zhì)感的內(nèi)飾相搭配，營造出了更加動(dòng)感的造型，也更能夠滿足年輕消費(fèi)群體的審美。

● 新車特點(diǎn)
外觀：融合最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)兩廂運(yùn)動(dòng)基因

　　全新逸動(dòng)XT針對(duì)外觀進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)，前臉采用了長安最新的家族化“蝶翼式”設(shè)計(jì)，由X形前中網(wǎng)、兩側(cè)鍍鉻進(jìn)氣口和造型銳利的前大燈組共同構(gòu)成，營造了凌厲的視覺效果。

　　新車側(cè)面造型比例十分協(xié)調(diào)，車身線條豐富而不凌亂，搭配前高后低的車頂線條、緊湊的尾部輪廓，以及恰到好處的鍍鉻裝飾，帶來了不錯(cuò)的整體視覺效果。尺寸方面，新逸動(dòng)XT的長寬高為4505/1820/1505mm，軸距為2700mm。

　　車尾部分，新車整體比例圓潤但不失設(shè)計(jì)感，造型獨(dú)特的尾燈組非常銳利動(dòng)感，搭配帶有仿散熱口裝飾、雙邊共兩出式排氣和車身同色下護(hù)板的后保險(xiǎn)杠，營造出了相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)看齊睿騁CC，大屏和用料更具質(zhì)感

　　內(nèi)飾部分，新逸動(dòng)XT采用了與睿騁CC相似的全新設(shè)計(jì)，線條流暢的中控臺(tái)上加入了大面積的拉絲鋁及亮黑鋼琴烤漆面板，并搭配有紅色飾條及仿縫線造型的軟性材質(zhì)，營造了相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)質(zhì)感。

空間：乘坐空間不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間豐富

　　我的同事洪冰清身高184cm，他落座新逸動(dòng)XT前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間約為三指；保持前排座椅不動(dòng)，同一體驗(yàn)者來到后排，其腿部空間為一拳三指，頭部空間也達(dá)四指�？紤]到體驗(yàn)者的身高較高，可以說新逸動(dòng)XT的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別中相對(duì)不錯(cuò)。不過，新車的后排中央座位舒適性一般，且中央凸起明顯，不適宜長時(shí)間乘坐。

　　新逸動(dòng)XT的儲(chǔ)物空間十分豐富，包括擋把前方、扶手箱、手套箱、門板等多處都有尺寸比較可觀且使用較為順手的儲(chǔ)物空間，值得肯定。

　　新逸動(dòng)XT作為一款兩廂掀背車，其后備廂開口較大，后備廂內(nèi)部空間也較為規(guī)整。后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后可將縱深由880mm拓展至1770mm。

動(dòng)力：延續(xù)1.6L自吸直噴動(dòng)力，配5MT/6AT

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)有的JL478QEN型1.6L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力，峰值扭矩168�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。2019年，新逸動(dòng)XT還將推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT/6AT變速箱動(dòng)力總成的車型，其動(dòng)力表現(xiàn)預(yù)計(jì)將比1.6L車型有所提升。底盤方面，新車配備的是前麥弗遜式獨(dú)立+后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

● 試駕回顧

　　編輯付博此前曾對(duì)全新逸動(dòng)XT進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，下文摘取自他所撰寫的試駕文章《溫柔的心 試駕2018款長安逸動(dòng)XT 1.6L》，內(nèi)容有部分刪改。

　　新逸動(dòng)XT這套1.6L+6AT的動(dòng)力總成更多偏向于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力并不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，它的油門踏板比較輕盈，起步很輕巧，但是如果想要有比較積極的起步響應(yīng)，那就要舍得把油門踏板踩深一些了。新車變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比較平順，這對(duì)于日常駕駛來說能有效地提高舒適性，不管是升擋還是降擋都不會(huì)有突兀感，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。

　　新逸動(dòng)XT的方向盤比較輕盈、回饋力度適中，適合城市用車環(huán)境；它的懸架設(shè)定也偏向于舒適，對(duì)于路面上細(xì)碎的顛簸能做到有效化解，在面對(duì)較大的顛簸時(shí)也能將顛簸最大程度的過濾，總體還是比較舒適的。在高速行駛時(shí)，車輛的胎噪略有些明顯，但是對(duì)于風(fēng)噪的抑制還是比較到位的。

　　值得一提的是，新逸動(dòng)XT高配車型提供了帶有跟車功能的ACC自適應(yīng)巡航功能和碰撞預(yù)警功能。碰撞預(yù)警功能在車速30-85km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效，在30-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效。此外，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在車速4-48km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效，在4-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效。

● 新車背景

『2013款第一代逸動(dòng)XT』

　　第一代逸動(dòng)XT最初以“致尚XT”之名亮相于2013年4月開幕的上海車展，高度原創(chuàng)化且和諧感十足的外觀設(shè)計(jì)令它名聲大噪。2013年8月，搭載1.6L/1.5T兩種動(dòng)力的致尚XT上市，售價(jià)區(qū)間為7.79-11.99萬元。2015年4月，致尚XT正式更名“逸動(dòng)XT”，并繼續(xù)保持優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)持續(xù)銷售至今。

● 競爭對(duì)手

『觀致3』

『飛度；科魯茲兩廂』

　　在中國品牌兩廂緊湊型車細(xì)分市場中，想去尋找一款與新逸動(dòng)XT完美對(duì)標(biāo)的車型并不容易。對(duì)比下來，編輯認(rèn)為觀致3兩廂版是新逸動(dòng)XT最為直接的競爭對(duì)手。當(dāng)然，在8-11萬元區(qū)間中，還有許多海外品牌兩廂車也將會(huì)與新逸動(dòng)XT形成或多或少的競爭關(guān)系，其中就包括以本田飛度、大眾Polo、豐田YARiS L致炫為代表的海外品牌兩廂小型車，以及市場終端優(yōu)惠幅度較大的雪佛蘭科魯茲兩廂、大眾桑塔納浩納等。

● 全文總結(jié)

　　五年前，逸動(dòng)XT的前身——致尚XT的高顏值曾令它名聲大振，相對(duì)不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)也為其留下了一定的口碑。如今，采用全新設(shè)計(jì)語言的新一代逸動(dòng)XT也來到了消費(fèi)者面前，它內(nèi)外造型更時(shí)尚、配置更高、延續(xù)1.6L直噴動(dòng)力的同時(shí)，明年其也將繼續(xù)追加動(dòng)力更強(qiáng)的1.4T車型，可以說產(chǎn)品力得到了綜合的提升。在相對(duì)狹窄的中國品牌緊湊型車細(xì)分市場中，與新逸動(dòng)XT定位相近的五門兩廂掀背車可謂少之又少，除觀致3外，相對(duì)較新的車型難尋其他。當(dāng)然，大多數(shù)消費(fèi)者在選購新逸動(dòng)XT時(shí)也一定會(huì)關(guān)注同價(jià)位的海外品牌車型，因此新致尚XT面臨的挑戰(zhàn)也還是不小的。至于它未來能夠擁有怎樣的市場表現(xiàn)，我們也將會(huì)持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 刁昊）

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