快評(píng)：500萬(wàn)輛恒大之意并非“產(chǎn)能”

王林-行業(yè)頻道

2018年08月17日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 當(dāng)“大規(guī)模線下交付”成為不可言說(shuō)的“紅線”，造車(chē)新勢(shì)力們到底靠什么活著？當(dāng)然，錢(qián)是一定的，蔚來(lái)三年融資150億耗掉109億這事兒表明，沒(méi)錢(qián)，對(duì)于一家新造車(chē)品牌來(lái)說(shuō)是萬(wàn)萬(wàn)不能的。但是，錢(qián)從哪里來(lái)？既然現(xiàn)階段造車(chē)新勢(shì)力們還不能憑借“大規(guī)模線下交付”來(lái)吸取現(xiàn)金流，那么就只能靠投資人的錢(qián)度日如年。

　　然而與“交付”獲取現(xiàn)金流的模式不同，投資人需要的并非是車(chē)，他們需要的是一個(gè)“故事”，一個(gè)能夠?yàn)樗麄儙?lái)豐厚回報(bào)的“故事”。8月14日，在特斯拉Elon Musk宣稱要退市的第六天、在蔚來(lái)汽車(chē)美國(guó)申請(qǐng)IPO的同一天，恒大法拉第未來(lái)智能汽車(chē)（中國(guó)）集團(tuán)正式掛牌。與特斯拉的“退市”，蔚來(lái)的“股權(quán)激勵(lì)”不同，恒大法拉第的“故事”讓人覺(jué)得意外，更讓人“驚詫”。

　　在掛牌儀式上，恒大集團(tuán)副總裁、恒大法拉第董事長(zhǎng)彭建軍表示，在未來(lái)十年，恒大法拉第將在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能將達(dá)到500萬(wàn)輛。500萬(wàn)輛的數(shù)字讓整個(gè)汽車(chē)圈為之一驚，彭建軍到底知不知道500萬(wàn)輛的產(chǎn)能對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)到底是一個(gè)什么樣的規(guī)模？據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，大眾汽車(chē)品牌全球總共完成了600萬(wàn)輛新車(chē)的裝配下線，這600萬(wàn)輛的成績(jī)依托于大眾全球超過(guò)60余款在售車(chē)型的支撐，相比之下，恒大法拉第的“夢(mèng)想”似乎有些太過(guò)超前。

　　不僅如此，此前美國(guó)弗若斯特沙利文咨詢公司（Frost & Sullivan）也曾在一份報(bào)告當(dāng)中作過(guò)預(yù)測(cè)，2025年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到2500萬(wàn)輛的規(guī)模。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)與恒大法拉第所說(shuō)的“十年后”相差三年，即使三年間全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量再次增長(zhǎng)500萬(wàn)輛，也就是3000萬(wàn)輛的規(guī)模，而恒大法拉第的產(chǎn)能相當(dāng)于當(dāng)年全球銷(xiāo)量的1/6，這樣的比例不可謂不高。有很多業(yè)內(nèi)人士都在說(shuō)，恒大法拉第是在癡人說(shuō)夢(mèng)，500萬(wàn)的產(chǎn)能根本無(wú)法達(dá)到100%的利用率。但是，造車(chē)的問(wèn)題、產(chǎn)能的問(wèn)題、交付的問(wèn)題、售后的問(wèn)題等等，真的就是恒大入主法拉第未來(lái)關(guān)心的東西嗎？

　　也許，發(fā)出驚呼的人忘了兩個(gè)月之前發(fā)生的事情。6月25日，恒大健康出資67.5億港元收購(gòu)時(shí)穎公司間接擁有法拉第未來(lái)45%股權(quán)的消息一經(jīng)公布，第二天恒大健康的股票價(jià)格便從4.61港元增至7.66港元，暴漲66.16%，市值飆升263.5億港元，一天之內(nèi)便收回“成本”還“營(yíng)收”近200億港元。而時(shí)至8月16日，恒大健康的股票價(jià)格已然漲至13.56港元，總市值由6月25日的398.3億港元彪至1171.58億港元，暴增770億港元之巨，而這，或許才是投資人們想要看到的“故事”，至于產(chǎn)能，十年后再說(shuō)吧。

　　此前，汽車(chē)圈公認(rèn)的“故事大王”是蔚來(lái)的李斌，是樂(lè)視的賈躍亭，而現(xiàn)在，這個(gè)封號(hào)或許該傳給許家印了。　　

　　●結(jié)語(yǔ)：

　　會(huì)講“故事”對(duì)于一個(gè)新造車(chē)品牌來(lái)說(shuō)并非壞事。汽車(chē)行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)不再是“酒香不怕巷子深”的時(shí)代，如何讓更多的受眾看到自己的品牌、了解自己的品牌，進(jìn)而與品牌產(chǎn)生深刻的關(guān)聯(lián)與溝通，同樣是造車(chē)新勢(shì)力必須要做的一件事。未來(lái)的事情，留給未來(lái)去評(píng)判，希望恒大法拉第十年之后兌現(xiàn)自己的承諾。（文/汽車(chē)之家王林）