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寶馬(進口)-寶馬i8

傳新一代寶馬i8將會搭載四缸發(fā)動機

胡永彬
2018年08月13日 18:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  根據外媒消息，位于慕尼黑的寶馬高層正在計劃對i8進行大的升級換代，以解決前代三缸油電混動平臺無法滿足用戶對動力的需求。消息指出，新一代寶馬i8將會加入四缸發(fā)動機，并提升電動機的性能，從而顯著提升現(xiàn)款i8的動力表現(xiàn)。

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『配圖為現(xiàn)款寶馬i8』

　　具體參數(shù)方面，傳言稱新一代寶馬i8將擁有450匹馬力的動力表現(xiàn)，而現(xiàn)款車型的混動系統(tǒng)僅能提供362匹馬力。為此寶馬需要將目前228匹馬力1.5升的三缸渦輪增壓發(fā)動機，替換為功率更大的300匹馬力2.0升四缸發(fā)動機。另外，該車的電力系統(tǒng)也將會得到升級，但具體提升了多少目前還不得而知。

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『配圖為現(xiàn)款寶馬i8』

　　寶馬i8自從2014年上市至今，憑借超酷的外形以及節(jié)能環(huán)保的設計理念而收獲了眾多美譽。然而對于一款售價超過百萬的超級跑車來說，該車百公里加速4.4秒的成績未免有些寒酸。然而對于寶馬何時將會帶來換代的i8車型，目前看來仍然還是個謎。（消息來源: BMWBLOG；文/汽車之家 胡永彬）

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    • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
      測試文章：一臺“不正經”的跑車 測試寶馬i8
      評測編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
      評測編輯-：

      在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
    • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 5.70升
      測試文章：有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評測編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評測編輯-張子儀：

      因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！
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    寶馬i8

    指導價：179.80-209.80萬
    級別：跑車
    詢底價

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