[汽車之家 快評(píng)]  小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬說今年（新造車公司）沒人能交付10000臺(tái)；蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說他要跟小鵬打這個(gè)賭，賭注是一輛ES8；電咖董事長(zhǎng)張海亮說這個(gè)賭他要跟。于是乎，一場(chǎng)三人賭局就形成了，頗有點(diǎn)像斗地主，李斌和張海亮是“農(nóng)民”，小鵬是“地主”。這個(gè)賭局，也再次把造車新勢(shì)力的交車問題推到了輿論風(fēng)口浪尖：交車的時(shí)間和量是衡量造車新勢(shì)力成功與否的終極標(biāo)準(zhǔn)嗎？筆者個(gè)人是結(jié)果導(dǎo)向，認(rèn)為一切不以交車為目的造車都是在逗用戶玩兒。

　　我們受到的教育是“拒絕黃賭毒”，從小就知道“賭”是不好的。可長(zhǎng)大后發(fā)現(xiàn)“賭”有時(shí)也能夠被賦予正能量。英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬歇爾說過：“競(jìng)爭(zhēng)可能是建設(shè)性的，也可以是破壞性的�！彼�以筆者認(rèn)為，“賭”是可以有驅(qū)動(dòng)力的，而有驅(qū)動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)就是正能量。當(dāng)年（2013年）格力董明珠與小米雷軍的十億賭約曾轟動(dòng)一時(shí)，吸睛無數(shù)。他們的五年之約馬上就到，小米的營(yíng)業(yè)額究竟能否超過格力，雙方是否會(huì)履行十億元的賭注約定？這將和蔚來、小鵬、電咖此次的賭約一起于今年年底揭曉。對(duì)于此次造車新勢(shì)力的約賭，保不齊后續(xù)還會(huì)有人跟進(jìn)，這其中不乏炒作，但互動(dòng)是好事，沒準(zhǔn)兒此賭局還能夠間接助推新勢(shì)力造車水準(zhǔn)更上一層樓，倘若用戶預(yù)訂的汽車產(chǎn)品能夠保質(zhì)保量迅速落地，就算輸?shù)粢惠vES8、或者贏一輛G3也就是小事了。

　　那么，這個(gè)賭局到底誰會(huì)贏？這是一個(gè)“送命題”。一方面筆者希望今年年底能夠有造車新勢(shì)力交付10000輛電動(dòng)汽車，若能實(shí)現(xiàn)這將對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有顛覆性的意義；另一方面考慮到當(dāng)下造車新勢(shì)力面臨的資金、產(chǎn)能等現(xiàn)實(shí)問題，又覺得困難重重。盡管如此，我們還是要對(duì)其進(jìn)行分析，看他們?cè)谧鍪裁础?/p>

『蔚來ES8』

　　先來看蔚來。蔚來的創(chuàng)始人李斌是很多女編輯記者心目中的男神，跟蔚來ES8一樣，很有個(gè)人魅力。近期，李斌就車輛交付時(shí)間延遲問題做了不少回應(yīng)，承認(rèn)確實(shí)比承諾晚交付一個(gè)月左右時(shí)間，彌補(bǔ)措施是對(duì)延遲交付的用戶給予每天2000蔚來積分。承認(rèn)了事實(shí)，做了賠償就沒事了嗎？在這期間蔚來究竟在做什么？李斌曾說他在“用金錢買時(shí)間”，這話不難理解，就是在花更多的錢加快批量交付的時(shí)間以搶跑市場(chǎng)。最終能否跑贏，還是時(shí)間說了算，而在這段時(shí)間里江淮蔚來合肥工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、8家NIO House陸續(xù)在一二線城市建立、對(duì)前3000號(hào)中的黑白藍(lán)車型完成發(fā)運(yùn)、對(duì)此前做出的管家式服務(wù)落實(shí)到位......這其中最復(fù)雜、最耗時(shí)、也最貼近用戶的做法是售后服務(wù)，李斌最終要挑戰(zhàn)的或許不僅僅是一萬輛車的交付，更多的是蔚來汽車要在今年建一萬個(gè)創(chuàng)始版車主群，實(shí)現(xiàn)車主所有的服務(wù)環(huán)節(jié)24小時(shí)得到響應(yīng)，這是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，史無前例的顛覆性創(chuàng)作。對(duì)于一個(gè)正在爬坡的、做了這么多的新勢(shì)力車企，我們?nèi)暨�是一味地去質(zhì)問他有沒有交付10000輛，似乎有點(diǎn)不夠理智，畢竟車的質(zhì)量如何、售后服務(wù)是否到位才應(yīng)該是車主優(yōu)先要考慮的問題。

『小鵬G3』

　　再來看小鵬。在李斌透露蔚來現(xiàn)在虧損51億元的時(shí)候，小鵬汽車正式宣布完成總額40億元人民幣的B+輪融資，至此小鵬汽車?yán)塾?jì)融資額超過100億元人民幣。小鵬說過以前看別人造車100億都覺得夸張,自己跳進(jìn)去才知道200億也不夠花。“燒錢”是造車新勢(shì)力的必經(jīng)之路，要投入很多0后，才能得到那么多0前的那一個(gè)1。何小鵬在約賭時(shí)表示：“我一直認(rèn)為規(guī)模交付比產(chǎn)品發(fā)布的難度要大好幾倍，需要的時(shí)間、資金和難度真的比我之前想的最難的還有更難的多�！币舱�是因?yàn)榇�，小鵬才在業(yè)內(nèi)拋出了今年沒人能夠交付10000輛的言論。此言論是否已經(jīng)意味著小鵬汽車宣布了“投降狀”：今年小鵬G3的批量交付一定達(dá)不到10000輛？筆者認(rèn)為極有可能，但也不排除小鵬能夠逆襲，盡管可能性微乎其微。

『電咖EV10』

　　最后來看電咖。起初是蔚來隔空喊話小鵬，隨之小鵬高調(diào)宣布要打這個(gè)賭。路人電咖被眾多人追著問到底怎么看這個(gè)賭，電咖董事長(zhǎng)張海亮索性就在朋友圈里發(fā)了一段話，算是表明了態(tài)度：“好多人問我怎么看？我要說我們跟�！本瓦@樣，李斌、何小鵬、張海亮不是桃園三結(jié)義，而是形成了三人斗地主。關(guān)于電咖，如果單從交車時(shí)間和數(shù)量上來看，確實(shí)比蔚來和小鵬要領(lǐng)先好多。截止到7月底，電咖EV10已經(jīng)累計(jì)交付2000多輛。但是EV10與ES8和G3相比，單從產(chǎn)品層面來看確實(shí)有點(diǎn)相形見絀，畢竟產(chǎn)品定位就不一樣。也正是因?yàn)榇�，張海亮才在宣布跟進(jìn)這個(gè)賭約的同時(shí)順便“安利”了ENOVATE品牌即將于明年下半年實(shí)現(xiàn)批量交付大中型SUV這一信息。電咖年底前能交付10000輛嗎？小鵬會(huì)不會(huì)接這個(gè)賭？筆者也在等回應(yīng)。

　　實(shí)現(xiàn)10000輛交付，于造車新勢(shì)力公司而言具有里程碑的意義；能夠如期實(shí)現(xiàn)10000輛交付，是創(chuàng)始人（董事長(zhǎng)）對(duì)投資人的一個(gè)交代；而做出一萬輛交付背后所蘊(yùn)藏的藍(lán)圖，各有各的選擇，是先走量？還是先布局？還是優(yōu)先保證質(zhì)？這是公司的戰(zhàn)略規(guī)劃。由此來看，其實(shí)三家車企都在努力一步一步向著既定目標(biāo)邁進(jìn)，條條大道通羅馬，路徑雖有萬千，但相同的一個(gè)目的都是在給中國(guó)新能源汽車造車新勢(shì)力樹榜樣、添風(fēng)采。寫到此，不禁感嘆：賭局其實(shí)不重要，堅(jiān)持了初心，我們用長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光看結(jié)果。（文/汽車之家 張小莎）

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