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8月上市 廣汽新能源GE3 530更多信息

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  [汽車之家 新聞]  日前廣汽新能源正式公布了GE3 530車型的更多信息,新車將搭載與騰訊合作的廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng),該車也是廣汽新能源旗下首款搭載該多媒體系統(tǒng)的車型。新車預(yù)售價為14萬元起,將于今年8月正式上市。

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  根據(jù)廣汽新能源公布的信息來看,廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)是與騰訊合作的一套最新的多媒體系統(tǒng),其最大的優(yōu)勢在于互聯(lián)功能,包括智能語音、QQ音樂、社交出行、實時導(dǎo)航、一鍵找樁五種服務(wù)。其中除了語音系統(tǒng)加強外,通過自帶系統(tǒng)查找充電樁位置,對于純電動車型來說還是非常值得期待的。

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  廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)是首個集成QQ音樂應(yīng)用的多媒體系統(tǒng)。車主可以享受到QQ音樂1700萬首正版音樂,可以選擇HQ高品質(zhì)和SQ無損格式。該多媒體系統(tǒng)融入了騰訊打造的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈,實現(xiàn)了騰訊旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品(微信、QQ音樂等)與車載多媒體系統(tǒng)的互聯(lián)互通,通過安裝“騰訊我的車”微信小程序,就能夠把微信好友分享的音樂一鍵發(fā)送到車機播放。

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  安裝“騰訊我的車”微信小程序后,還能夠把好友在微信中發(fā)出的定位信息直接發(fā)送到多媒體系統(tǒng),并實現(xiàn)一鍵導(dǎo)航前往。

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  廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)內(nèi)置了高德/騰訊雙導(dǎo)航系統(tǒng),用戶可以按照個人的喜好選擇。同時導(dǎo)航系統(tǒng)中還內(nèi)置了王者榮耀語音包,更符合年輕一代消費群體的口味。值得一提的是,該多媒體系統(tǒng)集成了陀螺儀模塊,能夠識別垂直方向的位置,車輛在通過高架橋或者在立體停車樓內(nèi)行駛時能夠獲得更準確的定位和導(dǎo)航服務(wù)。

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  騰訊車聯(lián)為廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)提供了停車費無感自動掃牌支付服務(wù)。車主在進出全國超過16000個ETCP停車場時,可實現(xiàn)進入停車場時的信息提醒以及駛出停車場時的免密支付,做到進出停車場時的免等待,大大增強了用車便捷性。

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  廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)提供低電量提醒功能,并能實現(xiàn)一鍵查找充電樁,可以利用導(dǎo)航系統(tǒng)自動規(guī)劃最佳路線前往就近的充電樁。未來該功能還將進一步升級,可以動態(tài)顯示充電樁使用狀況和實現(xiàn)自動充電支付。

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  語音控制功能的增強是廣汽騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)的一大特色。在多媒體系統(tǒng)菜單界面內(nèi),可以通過說出“你好,北鼻”這個關(guān)鍵詞來喚醒車輛的語音控制功能,除了能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)定導(dǎo)航和播放指定音樂等常規(guī)功能外,還能夠?qū)μ齑、空調(diào)、座椅加熱等功能進行語音控制。而在打開應(yīng)用(QQ音樂、導(dǎo)航等)后,可實現(xiàn)免喚醒詞語音控制。

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  廣汽新能源GE3 530相比在售車型最大的區(qū)別在于電池容量,新車的電池容量為54.75kWh,較原來的47kWh也有所提升,同時能量密度達到了160Wh/kg,可享受國家1.32倍補貼,國補+地補(北京地區(qū)為例)共計9.1萬元。新車的綜合續(xù)航里程達到了410km,最大續(xù)航達到了530km。

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  動力方面,新車將會沿用現(xiàn)款車型的動力總成,搭載一臺永磁同步電機,最大輸出功率132kW,峰值扭矩290N·m,0-50km/h加速時間4秒。(文/汽車之家 耿源)

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  • 傳祺GE3 2018款 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版 閱讀測試文章
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    8.62 39.17 --
    測試文章:增續(xù)航補短板 測廣汽新能源傳祺GE3 530
    評測編輯-:

    GE3 530增加了續(xù)航之后,動態(tài)性能沒有改變,動力響應(yīng)很快,城市里超車不是問題,動力輸出持續(xù)且平順,后段乏力現(xiàn)象也不明顯。

    評測編輯-姚嘉:

    該車懸架有一定的支撐性,高速過彎時,也能夠托得住車身。濾振性上偏舒適調(diào)校,經(jīng)過大的減速帶時,車輛處理得不夠干脆利落,車內(nèi)還會有多余的晃動存在。

    評測編輯-姜田雙:

    GE3 530是廣汽新能源專屬電動平臺的產(chǎn)物,它相較于其他油改電的車輛來說,外觀和內(nèi)飾設(shè)計上具有很高的原創(chuàng)度和設(shè)計感,簡潔大方的設(shè)計讓它在一眾車型中脫穎而出。

  • 傳祺GE3 2017款 310 智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 38.79 --
    測試文章:開著像臺燃油車 測廣汽新能源傳祺GE3
    評測編輯-姚嘉:

    動力輸出很直接,起步較快,能夠獲得一定的推背感。中高速也沒有乏力的現(xiàn)象,在日常駕駛過程中,可以感受到它暢快的動力,超車也比較輕松。

    評測編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾做工基本展現(xiàn)了這個級別車型應(yīng)有的水平,不過配置上稍顯遺憾,補貼后15萬元的車沒有GPS導(dǎo)航和全景影像,相比競爭對手豐富的配置,存在一定的劣勢。

    評測編輯-唐朝:

    傳祺GE3駕駛起來和燃油車類似,能量回收力度的掌控值得點贊,不會影響行駛的平順性的前提下,將多余的能量進行回收。底盤調(diào)校也比同級別車型來說,相對成熟,擁有較為扎實的行駛質(zhì)感。

  • 傳祺GE3 2017款 310 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 38.67 --
    測試文章:續(xù)航及性能都有不錯的表現(xiàn) 測試傳祺GE3
    評測編輯-何家榮:

    如果只針對車輛本身的表現(xiàn)作出評價,我會毫不猶豫地給GE3一個高分,畢竟從續(xù)航里程到充電時間,再到動態(tài)性能,它都有相當不錯的表現(xiàn)。此外,外觀、內(nèi)飾設(shè)計以及豐富的配置是其賣點,行駛質(zhì)感也值得認同?偟膩砜,它是一款值得推薦的純電動SUV。不過,在你考慮購買它或其它電動車的時候,我還是建議你先慎重考慮自己的用車環(huán)境以及周邊的充電設(shè)施配套,否則原本可以帶來生活便利性的電動車,最終只會變成你的負累。

    評測編輯-陳海傭:

    GE3的行駛表現(xiàn)給我留下不錯的印象,而配置和空間也是與GS3相當,在同級別里屬于主流水平。當然,配置有需要改善的地方,例如導(dǎo)航可以增加充電樁的信息。300公里的最大續(xù)航里程看似挺長,可在日常使用過程中,你會發(fā)現(xiàn)如果只靠公共設(shè)備,還是非!盎肌鄙铣潆娊箲]癥。因此,在你決定出手之前,真得必須認真考慮充電方便與否的問題,而產(chǎn)品本身并沒有問題。

    評測編輯-黃榮嘉:

    GE3快充充滿一箱電只要個把小時,續(xù)航兩百多公里,如果快充樁能普及,使用起來就很方便了。從駕乘感受來看,GE3也是挺好的,挑不出什么毛病。從大環(huán)境來說,電動車的普及還有困難,充電設(shè)施還不夠完善,但從車輛本身來說,基本上是可以了。

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傳祺GE3

指導(dǎo)價:15.48-24.65萬
級別:小型SUV
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