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限500輛 斯巴魯WRX STi Type RA-R官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,斯巴魯發(fā)布了WRX STi Type RA-R特別版車型的官圖。新車可以看作是當(dāng)前一代WRX STi車型的最終型號,其將在日本市場限量發(fā)售500輛,起售價(jià)格為462.8萬日元(約合人民幣28.25萬元)。相比上一款日本限定的S208車型,此次的Type RA-R采用了與之相同的動(dòng)力系統(tǒng),即最大功率329馬力的高功率版EJ207型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

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斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

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  從官圖來看,WRX STi Type RA-R特別版的外觀設(shè)計(jì)比此前的WRX STi S208更加收斂,取消了后者身上夸張的空氣動(dòng)力套件,外觀更忠于標(biāo)準(zhǔn)版WRX STi。細(xì)節(jié)上,新車增加了帶有導(dǎo)流翼的碳纖維外后視鏡外殼、黑底STi車身標(biāo)識、車尾STi 30周年紀(jì)念LOGO,同時(shí)換裝了由BBS代工的黑色18英寸輪圈,與之搭配的是米其林Pilot Sport 4S輪胎。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R 斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R 斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

  值得一提的是,WRX STi標(biāo)志性的大型后擾流板在這款車型上仍不是標(biāo)配項(xiàng)目,官圖中無擾流板的造型給人一種故作低調(diào)但難掩霸氣的感覺。當(dāng)然,消費(fèi)者仍可以依照自身喜好選裝S208同款的碳纖維后擾流板,以及前包圍風(fēng)刀、前唇、側(cè)裙等。此外,這款特別版車型的整備質(zhì)量相比標(biāo)準(zhǔn)版WRX STi車型也有10kg的降低。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

斯巴魯 斯巴魯WRX 2018款 STI Type RA-R

  動(dòng)力方面,新車?yán)^續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了329馬力,與此前的WRX STi S208車型持平,傳動(dòng)系統(tǒng)則繼續(xù)匹配6速手動(dòng)變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級別:緊湊型車
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