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家族最新風格 別克VELITE 6內飾諜照

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲取到了一組別克VELITE 6車型的內飾諜照,該車于2018北京車展正式亮相,其定位于插電式混動緊湊型車,最大綜合續(xù)航里程為700km,未來將于9月正式上市,后續(xù)還將推出純電動版本車型。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為諜報家中的一員。


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  從諜照來看,新車內飾布局較為新穎,但從按鍵旋鈕等位置還是有著濃厚的別克風格。細節(jié)來看,新車采用了帶有藍色點綴的擋桿,意在突出其新能源車型的身份,而在擋桿周圍則分布有杯架、電子手剎以及多媒體控制按鈕。除此之外,值得一提的是新車配備了一款懸浮式中控屏幕,設計較為新穎。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 插電混動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 插電混動

  外觀部分,VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設計理念,家族化的飛翼式進氣格柵也出現在了新車上,前進氣格柵尺寸相比別克旗下現有傳統(tǒng)動力車型有所減小。此外,新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接,內含空氣動力學進氣口,使前臉看起來極具辨識度。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 插電混動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 插電混動

  側面來看,新車采用了類似旅行車的車身設計,尾部線條向下延伸,整體營造出向前俯沖的姿態(tài)。此外,新車還采用了時下流行的懸浮式車頂,并采用一條銀色飾條作為裝飾。尾部方面,新車采用了內部熏黑的L形尾燈,與威朗GS相似,復雜的后保險杠設計搭配后擾流板,營造了不錯的運動感。車身尺寸方面,這款車長寬高分別為4650/1817/1510mm,軸距為2660mm。

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 插電混動

上汽通用別克 VELITE 6 2018款 插電混動

  動力方面,VELITE 6 PHEV搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機、EVT電控無級變速箱、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成的插電式混動系統(tǒng),其可實現混動、電機驅動、發(fā)動機驅動等多種驅動模式。官方公布稱新車的最大續(xù)航里程為700km,綜合油耗申報值僅為1.4L/100km。(文/汽車之家 王梓冰)

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    測試文章:好開又省油 測試別克微藍6插電混動
    評測編輯-周翱:

    插電混動版本的微藍6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案,無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質感,如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現會更進一步。

    評測編輯-曹昊旻:

    車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近,有著很明顯的新能源車特征,旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,車輛有著很不錯的動力響應,油耗表現也可圈可點。

    評測編輯-黃正橋:

    微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇,無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現,70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼,日常上下班采用純電模式即可,如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。

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    評測編輯-梁奇:

    整體顏值是主要賣點,趨于年輕化的設計確實招人喜歡,而且有些跨界風格的車身造型,讓它更具新鮮感。關于續(xù)航里程,實測城際高速路況可達249.4km,一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,滿足短途出行確實夠了,但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航,相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。

    評測編輯-:

    對于顏值控的消費者而言,它的出現可能是一大福音,整車確實設計的很漂亮,屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用,談不上有多大優(yōu)勢,官方給出的301km續(xù)航,對比實測下來的數據,能夠看出還是比較堅挺,日常出行足夠了。

    評測編輯-:

    乘坐舒適性比較吸引我,尤其是隔音的表現,不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現,對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯,屬于比較輕快的一類,面對日常道路顛簸表現出較為理智的一面,依然將舒適性放在了首位。

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微藍6

指導價:11.28-16.89萬
級別:緊湊型車
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