雖然它價(jià)格不便宜吧，但是我覺得對這種車聊性價(jià)比沒啥意義。無論你是否喜歡，我覺得市場上還是得有這種車，不能總是德系車占據(jù)高性能車領(lǐng)域啊對吧。

這款車在賽道中顯得過于沉重，雖然全車使用了很多的高性能部件，價(jià)格不菲，但組合起來之后感覺還是缺少了點(diǎn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格。

雖然激烈駕駛起來確實(shí)有些糾結(jié)，不過說真的很少有人會(huì)拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車，不僅吸引眼球而且性能不錯(cuò)，平時(shí)開起來很爽，能給人充分的快感，我覺得這樣就夠了。

在豪華中型車市場里S60并不顯山露水，但絕對是性價(jià)比一流的選擇。動(dòng)力操控算不上出類拔萃但中規(guī)中矩，而進(jìn)口車的優(yōu)良做工，以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢所在。其不足之處就是轉(zhuǎn)向助力太沉，而且堅(jiān)硬的底盤有點(diǎn)過于生硬。

很可能你看見我這段評語的時(shí)候，4S店已經(jīng)買不到這款240馬力的S60了，與福特的關(guān)系在這里畫上句號，值得紀(jì)念。新款搭載的直列五缸機(jī)據(jù)說有年頭了，動(dòng)力更弱，我很擔(dān)心。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)沒有我們期待的那樣迅猛，但作為國內(nèi)市場上的高檔品牌，沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒有令我們失望，希望新的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)能有更好表現(xiàn)。

穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡，進(jìn)出高檔寫字樓……這是我對沃爾沃的直觀感覺，似乎從來沒把它和什么運(yùn)動(dòng)、操控之類的詞語聯(lián)系到一起，直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來沃爾沃也玩起了運(yùn)動(dòng)范兒。這款最強(qiáng)的3.0T四驅(qū)版S60比想象中的慢了一些，同級別里性能不算最好，不過這不重要，四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的安全保護(hù)系統(tǒng)絕對是目前最強(qiáng)的，這要比百公里加速快1秒更重要。

S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一，頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢融為一體。四驅(qū)系統(tǒng)很有必要，如果不是它的輔佐，3.0T澎湃的輸送方式會(huì)讓人無所適從。

我們之前或許都沒有指望過從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂趣，但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外，還能在動(dòng)力和操控性方面充分刺激我們的感官。

簡約清新的內(nèi)飾氛圍，儒雅的駕駛風(fēng)格，沃爾沃S60我喜歡！盡管它也有不足，而且很明顯，但當(dāng)我真正面對它時(shí)就會(huì)捫心自問，為什么非要比拼動(dòng)力？為什么非要有大空間？為什么就不能來點(diǎn)北歐的原味？我不在乎這些，因?yàn)槿绻�非要為此糾結(jié)，我會(huì)執(zhí)著的去選奧迪A4L。

現(xiàn)在中型車?yán)锩孀哌\(yùn)動(dòng)路線的越來越多，如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號，而如果讓我說出選擇它的理由，低調(diào)優(yōu)雅的北歐設(shè)計(jì)算是其中之一，另外一個(gè)當(dāng)然就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級別對手的高科技安全配置了，如果你不認(rèn)同這兩點(diǎn)，那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

這款車的性能已經(jīng)達(dá)到了同級別中的較高水準(zhǔn)，各項(xiàng)前衛(wèi)的主動(dòng)安全科技是亮點(diǎn)，同時(shí)它的北歐風(fēng)格又顯得有些與眾不同，這讓它擁有了自己的個(gè)性，只是我實(shí)在不敢確定大家都能接受。