[汽車(chē)之家 新聞]  有媒體報(bào)道稱(chēng)，雖然產(chǎn)能問(wèn)題導(dǎo)致特斯拉Model 3的新車(chē)交付進(jìn)度頻頻受阻，但該公司CEO馬斯克一直在盡其所能解決產(chǎn)能爬升的難題，推進(jìn)交付輛的增長(zhǎng)。他最近表示：“Model 3的左舵版本將在2019年上半年進(jìn)入歐亞市場(chǎng)�！�

『配圖為特斯拉Model 3』

　　特斯拉從2017年7月生產(chǎn)Model 3，當(dāng)時(shí)計(jì)劃在2018年下半年交付歐洲市場(chǎng)，但產(chǎn)能總是遇到問(wèn)題，不能按計(jì)劃完成提升，所以交付拖延了大約半年時(shí)間。目前，Model3僅在美國(guó)和加拿大交付。最近，特斯拉似乎解決了Model 3產(chǎn)能瓶頸，達(dá)到了每日生產(chǎn)500輛的效率。

　　盡管產(chǎn)能有所提升，但延期交付依然影響著Model 3在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)外的擴(kuò)展。上周末，也就是5月26日，馬斯克首次就Model 3在歐洲和亞洲市場(chǎng)的交付問(wèn)題表態(tài)：“Model 3的左舵版本將在2019年上半年進(jìn)入歐洲和亞洲市場(chǎng)，而右舵版本進(jìn)入歐洲的時(shí)間表‘很有可能’要等到明年年中�！彼�提到，Model 3在設(shè)計(jì)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)左舵版本和右舵版本之間的輕易切換。

　　為了盡可能充分利用好美國(guó)聯(lián)邦稅收優(yōu)惠，特斯拉目前正在改變Model 3的交付策略。一些證據(jù)表明，Model 3在美國(guó)開(kāi)始推遲交付，特斯拉反而在加大Model 3在加拿大的交付量，在多倫多出現(xiàn)的一艘貨船估計(jì)裝有1000輛Model 3電動(dòng)車(chē)。

　　美國(guó)市場(chǎng)交付延遲，必然會(huì)讓特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有機(jī)會(huì)追趕。按照美國(guó)聯(lián)邦政策規(guī)定，如果一家汽車(chē)制造商在美國(guó)交付第20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，7500美元的稅收優(yōu)惠就會(huì)分階段削減，從生產(chǎn)商交付這20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)所在季度的第二個(gè)季度之后，減半執(zhí)行。也就是說(shuō)，第20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)交付的“時(shí)機(jī)”非常重要，但是，達(dá)到這一車(chē)輛門(mén)檻時(shí)的生產(chǎn)率也很重要。

　　但是交付日期一再推遲，使得Model 3的一部分預(yù)定用戶(hù)取消訂單。當(dāng)兩年前特斯拉開(kāi)始接受Model 3的預(yù)訂時(shí)，承諾所有預(yù)訂用戶(hù)會(huì)在2018年收到這款新車(chē)，因此數(shù)十萬(wàn)消費(fèi)者當(dāng)時(shí)非常期待的繳納了1000美元的訂金。不過(guò)由于Model 3的產(chǎn)能遇到問(wèn)題，很多預(yù)訂者的訂單被不斷推遲，已經(jīng)有不少客戶(hù)開(kāi)始選擇退款。

　　根據(jù)美國(guó)Second Measure機(jī)構(gòu)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，在所有三種Model 3車(chē)型的預(yù)訂中，已經(jīng)有23%的訂單被取消，并且1000美元訂金同時(shí)被返還。Second Measure的統(tǒng)計(jì)結(jié)論來(lái)自于針對(duì)數(shù)十億美元的匿名信用卡和借記卡交易記錄。

　　不過(guò)這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)不一定都是壞消息，因?yàn)槟壳癕odel 3的生產(chǎn)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到45萬(wàn)預(yù)訂量的水平。上季度特斯拉一共只交付了8180輛Model 3。根據(jù)推測(cè)，這些取消訂單的Model 3潛在客戶(hù)可能在產(chǎn)能恢復(fù)正常后再次購(gòu)買(mǎi)，不過(guò)也存在其中部分消費(fèi)者在此期間選擇購(gòu)買(mǎi)其它品牌汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　除了在解決產(chǎn)能瓶頸之外，特斯拉也在對(duì)Model 3的一些現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)。由于特斯拉車(chē)主抱怨其后座舒適度欠佳，特斯拉隨后進(jìn)行了內(nèi)飾件（后排座椅）升級(jí)。此外，特斯拉對(duì)其懸架系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào)，馬斯克曾指出，車(chē)主們只需將胎壓降低近10%，或?qū)⑻嵘�駕駛舒適度，但車(chē)輛的效率或?qū)⑾陆�，�?dǎo)致續(xù)航里程數(shù)縮短。

『配圖為特斯拉Model 3后排座椅升級(jí)前后對(duì)比』

　　當(dāng)談及后排乘客的乘坐舒適度時(shí)，特斯拉表示，其后座升級(jí)旨在使車(chē)輛的乘坐體驗(yàn)更加優(yōu)良。新款特斯拉Model 3（VIN 18,XXX）的后座如右上圖，舊版的座椅（VIN 14,XXX）如左上圖。如您所見(jiàn)，相較于原版，新版座椅的側(cè)撐（side support）襯墊的體積增大了不少。

　　在完成本次升級(jí)后，后排乘客的乘坐體驗(yàn)將明顯上升，但暫未收到用戶(hù)的一手反饋資料。從上圖看，本次升級(jí)并未對(duì)乘坐高度造成太大影響，對(duì)高個(gè)子的人來(lái)說(shuō)，該升級(jí)帶來(lái)的體驗(yàn)效果不錯(cuò)。（消息來(lái)源：車(chē)云網(wǎng)、蓋世汽車(chē)網(wǎng)；編譯/汽車(chē)之家 許博）

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