預(yù)售12.98萬元歐尚COS1°開始預(yù)定

羅奧雨

2018年06月06日 10:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 6月6日，重慶車展，來自歐尚汽車的全新中型SUV——COS1°正式開啟預(yù)售并接受預(yù)定，新車搭載1.5T發(fā)動機，其有5/6/7多種座椅布局，其中7座布局為2+2+3。歐尚COS1°的預(yù)售價格為12.98萬元，據(jù)悉，新車預(yù)計在8月中旬正式上市。

　　COS1°造型設(shè)計源自長安意大利設(shè)計中心，定位中型SUV，車身尺寸為4830×1868×1775mm，軸距為2800mm。這款車采用了全新的設(shè)計語言，中網(wǎng)為時下流行的滿天星元素，菱角分明的前包圍讓車頭部分看上去頗具力量感，車輛外觀氣勢感十足。

　　內(nèi)飾部分為標(biāo)準(zhǔn)的T字型設(shè)計，中控臺上加入了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，檔次感進一步提升。中控臺上還配備了一塊10.3英寸的大尺寸液晶屏。在座椅布局上，歐尚COS1°提供5/6/7座多種布局可供。

　　動力部分，新車搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率為178馬力（131千瓦），峰值扭矩為265牛·米，該發(fā)動機具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，傳動系統(tǒng)匹配的是來自愛信的6AT變速箱。（文/汽車之家羅奧雨）

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評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì)，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內(nèi)飾用料較為考究。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。

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12.37秒	42.94米	11.20升
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評測編輯-：	底盤、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下，1.5T的動力在城市里也足夠用了，從座椅布局上看，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高，懸架調(diào)校軟，所以操控不是他的強項，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好。
評測編輯-：	車是真夠大的，看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達到了可以媲美合資車型的水準(zhǔn)。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設(shè)計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品。

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長安歐尚科賽

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