[汽車(chē)之家 新聞]  日前有國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，據(jù)消息人士透露特斯拉執(zhí)行了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)極高的項(xiàng)目，將裝滿(mǎn)6架飛機(jī)的機(jī)器人和設(shè)備從歐洲運(yùn)往美國(guó)加利福尼亞州的工廠進(jìn)行安裝、調(diào)試，旨在提高Model 3動(dòng)力電池的產(chǎn)能。

『配圖為2018北京車(chē)展上展出的特斯拉Model 3』

　　對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)空運(yùn)生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備的成本高昂，此舉可以看出特斯拉CEO馬斯克要解決阻礙Model 3按時(shí)交付的相關(guān)產(chǎn)能問(wèn)題已迫在眉睫，不惜采取會(huì)給特斯拉帶來(lái)嚴(yán)重財(cái)政赤字的高風(fēng)險(xiǎn)舉措。

　　消息人士中的一位評(píng)價(jià)說(shuō)：“與之前的決策一樣，特斯拉在出現(xiàn)問(wèn)題急待解決時(shí)，資金方面并不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。”而特斯拉方面拒絕對(duì)空運(yùn)設(shè)備和資金情況做出任何回應(yīng)。此時(shí)，投資者也正在密切關(guān)注特斯拉和其CEO馬斯克的一舉一動(dòng)，看看這家純電動(dòng)制造商是否可以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)Model 3并向用戶(hù)交付使用。這款車(chē)型的成敗與否將決定特斯拉的財(cái)務(wù)狀況是否能夠拉回到穩(wěn)定狀態(tài)。

　　而Model 3在產(chǎn)能方面屢屢受挫，以致于一直未能達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)，同時(shí)馬斯克也被質(zhì)疑其不惜“燒錢(qián)”來(lái)解決生產(chǎn)問(wèn)題的做法是否能讓公司挺過(guò)第三季度？值得一提的是，本月早些時(shí)候特斯拉在第一季度有10億美元周轉(zhuǎn)資金的情況被披露，這筆資金有可能會(huì)成為位于加利福尼亞州弗里蒙特工廠的抵押金。

　　特斯拉德國(guó)工程部門(mén)的工程師目前正在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾附近的Gigafactory修復(fù)動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)，以解決產(chǎn)能瓶頸。隨著時(shí)間的推移，該生產(chǎn)線(xiàn)將逐漸趨于全自動(dòng)化，但此消息并未得到官方證實(shí)。在原生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)供應(yīng)商出現(xiàn)問(wèn)題后，早在去年11月馬斯克在與分析師的電話(huà)會(huì)議上就首次披露新的生產(chǎn)線(xiàn)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)馬斯克也向投資者表示，新的動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)將有助于工廠產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。然而，公司已經(jīng)漸漸意識(shí)到如果特斯拉不增加新的生產(chǎn)線(xiàn)，工廠仍然可以在6月份之前達(dá)到每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但是新生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致馬斯克已經(jīng)無(wú)法兌現(xiàn)當(dāng)初的產(chǎn)能承諾。

　　消息人士稱(chēng)，隨著解決問(wèn)題的時(shí)間節(jié)點(diǎn)一步步臨近，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為只要能解決新生產(chǎn)線(xiàn)問(wèn)題的決策，資金方面不會(huì)成為阻礙。這也就導(dǎo)致了決定新的生產(chǎn)設(shè)備從歐洲空運(yùn)到美國(guó)，而一般的汽車(chē)制造商通常會(huì)在量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)前數(shù)月甚至是數(shù)年規(guī)劃生產(chǎn)設(shè)備的安裝。

　　目前尚不清楚新的生產(chǎn)線(xiàn)何時(shí)才能正式開(kāi)始運(yùn)行，因?yàn)楣こ滩块T(mén)還要對(duì)機(jī)器人和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)試，以保證它們?cè)谶\(yùn)行過(guò)程中能夠保持較高的一致性。馬斯克在2月份時(shí)已經(jīng)承認(rèn)，目前Model 3的主要生產(chǎn)瓶頸仍是其動(dòng)力電池的生產(chǎn)，并相關(guān)團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行能力“有些過(guò)度自信和自滿(mǎn)”。

　　Gigafactory的電動(dòng)力池生產(chǎn)分為四個(gè)區(qū)域，其中兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題。而這些問(wèn)題區(qū)域的自動(dòng)化系統(tǒng)曾經(jīng)是分包給專(zhuān)業(yè)從事綜合復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)的供應(yīng)商，但由于溝通問(wèn)題和高管人員的流失，使得大型項(xiàng)目的執(zhí)行變得復(fù)雜且進(jìn)度緩慢。馬斯克在5月初提出計(jì)劃與相關(guān)供應(yīng)商解除合作，表示特斯拉對(duì)他們不再信任。與特斯拉產(chǎn)能相關(guān)的更多消息，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。（消息來(lái)源：autoblog；編譯/汽車(chē)之家 許博）

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