[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  2018年4月，廣汽菲克Jeep品牌旗下7座中型SUV——大指揮官正式上市，這款車自最初消息公布以來(lái)，就一直被當(dāng)做是中型SUV市場(chǎng)的新亮點(diǎn)，初出茅廬的它也被大家認(rèn)為是豐田漢蘭達(dá)車型最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新車的官方指導(dǎo)價(jià)格為27.98-40.98萬(wàn)元，在該車上市后，我們進(jìn)行了用戶調(diào)查。經(jīng)過(guò)我們統(tǒng)計(jì)，其27.98-40.98萬(wàn)元的售價(jià)有些偏高，總體接受度僅為12%，但其配置的總體接受度則達(dá)到了58%。那么這款車能否一躍成為中型SUV市場(chǎng)的佼佼者？消費(fèi)者對(duì)于新車最看重的地方是什么？最受關(guān)注的車型是哪款？上述問(wèn)題的答案就在文中，您不妨繼續(xù)閱讀，通過(guò)我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取2018年4月17日至4月28日期間投放并回收的《Jeep大指揮官上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為616人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購(gòu)車意愿，并且計(jì)劃購(gòu)買SUV的意向用戶）。

　　如果您還不了解Jeep大指揮官這款車型，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入車系頁(yè)查看它的圖片和參數(shù)配置等，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于大指揮官的售價(jià)：總體接受度12%，接受度較低

　　從結(jié)果來(lái)看，大指揮官車型的整體接受度為12%，各個(gè)車型價(jià)格的接受度普遍分布在11%-13%之間，這個(gè)價(jià)格接受度可以說(shuō)是數(shù)說(shuō)新車系列文章中少見的。詳細(xì)來(lái)看，認(rèn)為這款車型的價(jià)格適中或擁有性價(jià)比的消費(fèi)者僅為1%。確實(shí)，大指揮官車型中40.98萬(wàn)元的頂配售價(jià)相比競(jìng)品高出不少，因此在價(jià)格區(qū)間上容易給消費(fèi)者造成一些心理壓力，導(dǎo)致最終的價(jià)格滿意度過(guò)低。

　　備注：汽車之家用戶調(diào)研在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　大指揮官車型的外觀融合了很多城市元素，但其并沒(méi)有丟掉原本Jeep固有的DNA。7孔前進(jìn)氣格柵相比在售的其他Jeep車型擁有更加豐富的材質(zhì)搭配，使得前臉更加具有層次感。側(cè)面來(lái)看，梯形的輪拱同樣得到保留，車頂線條平直，使其視覺(jué)感受更加修長(zhǎng)。雖然設(shè)計(jì)的更加偏向城市化，但作為一輛Jeep，大指揮官還有有著不錯(cuò)的脫困能力。

　　從價(jià)格來(lái)看，大指揮官的起售價(jià)格為27.98萬(wàn)元，與同門的自由光車型接壤。相比于其最熱門的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田漢蘭達(dá)的7座車型（指導(dǎo)價(jià)24.88萬(wàn)元起）來(lái)看，二者的起售差價(jià)幅度達(dá)到了3萬(wàn)元。僅就指導(dǎo)價(jià)格而言，大指揮官的定價(jià)確實(shí)高出同級(jí)競(jìng)品不少，而整體12%的價(jià)格接受度也說(shuō)明了這一定價(jià)在廣大消費(fèi)者心中并沒(méi)有得到認(rèn)可。

　　不過(guò)需要提到的是，二者雖然價(jià)格相差3萬(wàn)元左右，但配置上大指揮官2.0T兩驅(qū)暢享版相比豐田漢蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)精英版增加了前LED大燈、全景天窗、12向電動(dòng)主駕駛座椅調(diào)節(jié)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/無(wú)鑰匙啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、7英寸中控屏+Carplay/Carlife。同時(shí)豐田漢蘭達(dá)車型目前仍然處于車源緊張的狀態(tài)，部分銷售終端還存在加價(jià)的現(xiàn)象。因此，如果未來(lái)大指揮官車型出現(xiàn)一定的優(yōu)惠政策，再加上產(chǎn)能以及庫(kù)存充足，相信兩款車型都會(huì)進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)車計(jì)劃之中。

● 關(guān)于大指揮官的配置：總體接受度58%，各配置車型接受度較為平均

　　從配置接受度結(jié)果來(lái)看，有58%的消費(fèi)者認(rèn)為大指揮官的配置可以接受，與往期數(shù)說(shuō)新車文章相比處于正常水平。而細(xì)分到具體車型來(lái)看的話，配置接受度范圍在50%-62%之間，最低配與最高配車型相差較多，下面我們就一起來(lái)看看大指揮官車型共計(jì)8款車型的配置水平如何，并且車型之間的配置差異主要體現(xiàn)在哪些地方。

◆ 配置

　　大指揮官車型共推出8款車型，其中包括2款兩驅(qū)車型以及6款四驅(qū)車型，但從實(shí)際配置情況來(lái)看，這8款車型大致可以劃分為4個(gè)不同的配置水平。

　　第一階段配置車型為2款兩驅(qū)版車型——2.0T 兩驅(qū)暢想版/進(jìn)享版，作為入門版車型，兩款車型雖然同樣采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率有所降低，為234馬力。配置來(lái)看，最低配車型標(biāo)配有全景天窗、定速巡航、全LED大燈、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等，整體表現(xiàn)滿足最基本的用車需求沒(méi)有問(wèn)題。而兩驅(qū)進(jìn)享版車型則在最低配的基礎(chǔ)上增加了7英寸儀表顯示屏、8.4英寸中控大屏、前排座椅加熱、電動(dòng)尾門、自動(dòng)大燈等等便利性配置。從配置來(lái)看，兩驅(qū)的大指揮官車型配置并不顯得寒酸，因此其最終配置接受度達(dá)到了50%-54%；

　　從第二階段配置車型開始，Jeep大指揮官將全部配備四驅(qū)系統(tǒng)，而對(duì)于配置階段的主要?jiǎng)澐郑瑒t是來(lái)自于一些主動(dòng)安全以及輔助操控配置的不同。作為四驅(qū)車型中的入門版本，售價(jià)29.98萬(wàn)元的四驅(qū)尊享版車型相比兩驅(qū)進(jìn)享版在配置上的差異并不大，但僅僅增加了8000元便可以得到265馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、路況模式自選系統(tǒng)和Nappa真皮座椅，相信還是非常劃算的。而售價(jià)30.28萬(wàn)元的四驅(qū)尊享導(dǎo)航版車型則是3000元差價(jià)多配備了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，但大指揮官車型全系標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，因此車載導(dǎo)航并不是剛需。通過(guò)加入四驅(qū)系統(tǒng)以及高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款車型的配置滿接受度達(dá)到了58%；

　　第三階段配置為售價(jià)30.98-33.28萬(wàn)元的四驅(qū)臻享版以及四驅(qū)智享版車型，之所以將兩款車型劃分為一個(gè)階段是因?yàn)閮煽钴囆投寂鋫淞塑嚨榔�離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全系統(tǒng)，相信會(huì)讓很多消費(fèi)者在日常用車時(shí)更加放心。通過(guò)對(duì)比，兩款車型主要的配置差異體現(xiàn)在后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、感應(yīng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、220V電源、ALPINE阿爾派揚(yáng)聲器。但值得一提的是這些配置需要額外增加2.3萬(wàn)元的成本，但由于都為舒適型配置，因此在配置接受度上，兩款車型達(dá)到了59%-60%；

　　第四階段配置車型為頂配與次頂配車型，兩款車型的售價(jià)區(qū)間為35.98-40.98萬(wàn)元，價(jià)格跨度較大，配置來(lái)看，兩款車型都增加了并線輔助、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排隱私玻璃等配置。而在頂配車型中，則出現(xiàn)了副駕駛座椅記憶、真皮+實(shí)木方向盤、絨面頂棚、Harman/Kardon揚(yáng)聲器。相信很多朋友對(duì)于如此豪華的配置沒(méi)什么抵抗力，因此其配置接受度也達(dá)到了61%-62%；

　　綜合上述信息來(lái)看，我們不難看出，官方在競(jìng)爭(zhēng)策略上選擇了以豐富的配置來(lái)作為賣點(diǎn)，確實(shí)，Jeep大指揮官的配置分部比較均衡，每個(gè)階段的配置水平也較為合理，入門版車型同樣配備有全LED大燈、全景天窗等配置，并沒(méi)有出現(xiàn)“乞丐版”車型。而頂配車型中凸顯豪華感的配置也較為豐富。但從結(jié)合價(jià)格接受度來(lái)看，大家普遍認(rèn)為大指揮官車型的性價(jià)比不算太高。

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● 預(yù)購(gòu)比例方面：有31%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買大指揮官

　　在預(yù)購(gòu)比例調(diào)查中，有近七成的消費(fèi)者不會(huì)考慮購(gòu)買大指揮官，這是一個(gè)很高的比例了，其主要原因還是定價(jià)超過(guò)消費(fèi)者心理預(yù)期，但前文提到，大指揮官車型的價(jià)格接受度僅為11%，但預(yù)購(gòu)比例已經(jīng)達(dá)到31%，這也說(shuō)明大指揮官車型的配置還是具有一定吸引力的。

● 不考慮購(gòu)買大指揮官的原因：性價(jià)比占91%

　　從單獨(dú)分析結(jié)果來(lái)看，由于性價(jià)比因素不考慮購(gòu)買大指揮官車型的消費(fèi)者達(dá)到了91%，這個(gè)比例可以說(shuō)是非常高了。而除此之外，品牌因素與售后服務(wù)分列第二、三位。確實(shí)，從競(jìng)爭(zhēng)車型來(lái)看，無(wú)論是豐田漢蘭達(dá)還是福特銳界，都與大指揮官有4-5萬(wàn)元的差價(jià)，同時(shí)大指揮官的價(jià)格也與更高級(jí)別的大眾途昂有著大部分的重疊，這也進(jìn)一步凸顯了該車型并不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

● 考慮購(gòu)買大指揮官的原因：動(dòng)力性能、外觀造型、品牌因素、車內(nèi)空間最受關(guān)注，被選率均超過(guò)46%

　　在考慮購(gòu)買大指揮官車型的消費(fèi)者中，有54%的消費(fèi)者認(rèn)為動(dòng)力性能是最令他們滿意的，而外觀造型、品牌因素以及車內(nèi)空間幾項(xiàng)的百分比基本持平，分別達(dá)到了48%、47%、46%。確實(shí)對(duì)于一臺(tái)SUV車型來(lái)說(shuō)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到234/265馬力確實(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯，同時(shí)9速自動(dòng)變速箱的加持也為其錦上添花。

　　而排名第二的外觀造型部分，我們?cè)谇拔闹幸苍�提到，Jeep品牌旗下車型一直以硬派形象深入人心，而一款具有Jeep基因的城市SUV則更是讓大家眼前一亮。因此，對(duì)于48%的潛在購(gòu)買消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，硬朗的外觀確實(shí)非常吸引人，同時(shí)47%消費(fèi)者也比較認(rèn)同Jeep品牌。

　　排在第四位的便是車內(nèi)空間表現(xiàn)，作為一款城市7座SUV來(lái)說(shuō)，大指揮官可以說(shuō)是在內(nèi)部空間以及舒適程度上下了一番功夫。新車采用了2+3+2式的7座布局，那么，大指揮官的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢？我們不妨來(lái)回顧一下。

　　我們以身高180cm的體驗(yàn)者來(lái)乘坐，第一排同步空間為4指，保持第一排座椅的坐姿，相同的體驗(yàn)者來(lái)到第二排，將座椅調(diào)至最后，腿部空間為2拳，頭部空間為3指；如果將第二排座椅調(diào)至最前，腿部空間還有兩指；此時(shí)，第三排腿部空間為1拳，整體空間表現(xiàn)尚可。為了更加直觀的展示與同級(jí)競(jìng)品車型的差異，我們?cè)?018北京車展中，針對(duì)漢蘭達(dá)車型進(jìn)行了對(duì)比。

　　就內(nèi)部乘坐空間來(lái)看，大指揮官的第二排座椅調(diào)節(jié)范圍更大，同時(shí)第三排乘坐空間表現(xiàn)較好，而漢蘭達(dá)則是在第二排空間方面表現(xiàn)較好，因此兩款車型各有所長(zhǎng)，如果想進(jìn)一步了解兩款車型的差異，請(qǐng)點(diǎn)擊《強(qiáng)中自有強(qiáng)中手 大指揮官對(duì)比漢蘭達(dá)》了解。

● 關(guān)于車型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮四驅(qū)入門版車型

　　在車型選擇上，有26%的消費(fèi)者選擇了四驅(qū)尊享版車型，比例領(lǐng)先于其他車型，通過(guò)前文的配置分析可以看出，其相比兩驅(qū)進(jìn)享版車型在價(jià)格上僅高出8000元，但換裝了高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)由于大指揮官全系標(biāo)配的配置已經(jīng)足夠日常使用，因此，四驅(qū)入門版車型則成為了選擇最多的配置。而反觀最高配車型，雖然在配置上增加了大量凸顯豪華的配置，但由于價(jià)格偏高，且考慮大指揮官的消費(fèi)者對(duì)于豪華配置并沒(méi)有太多需求，僅有4%的消費(fèi)者考慮選購(gòu)。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮北極黑

『注：右下地中海藍(lán)更名為斐濟(jì)藍(lán)』

　　與其他新車不同，用戶在考慮購(gòu)買大指揮官時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇黑色（數(shù)據(jù)結(jié)果占比達(dá)到24%），這樣的結(jié)果主要是因?yàn)樗�商�?wù)和家庭用途兼顧的產(chǎn)品定位，而黑色車漆更能突顯沉穩(wěn)大氣，更加符合該車的定位。其次，選擇大指揮官的用戶還會(huì)優(yōu)先考慮白色、藍(lán)色兩種，其中藍(lán)色在凸顯沉穩(wěn)的同時(shí)又不失精致，相信選擇藍(lán)色朋友也是因?yàn)橄Ｍ�能滿足多用途而考慮。

● 大指揮官的競(jìng)品車型：考慮豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、福特銳界的消費(fèi)者占比較大

　　通過(guò)數(shù)據(jù)可知，在關(guān)注大指揮官的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂以及福特銳界這三款熱銷車型同樣有所考慮，關(guān)注度分別為40%、22%以及21%，這三款款車型將成為大指揮官最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　作為一款中型7座SUV，漢蘭達(dá)一定是難以繞過(guò)的對(duì)手，同時(shí)尺寸相近的福特銳界以及尺寸更大的大眾途昂也成為了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但作為Jeep家族的一員，相信大指揮官能夠在這個(gè)市場(chǎng)中贏得屬于自己的份額。

● 有意向購(gòu)買大指揮官的用戶平均年齡：35歲

　　在回收的調(diào)查問(wèn)卷中，大指揮官的潛在購(gòu)買人群平均年齡為35歲，本科學(xué)歷居多。作為事業(yè)有成家庭和睦的人群，他們的家庭平均月收入在21014元，并且有80%的消費(fèi)者為已婚有子女，可見有意購(gòu)買大指揮官的消費(fèi)者多集中在為了滿足一家人舒適出行用途的購(gòu)車人群。

全文總結(jié)：

　　二孩政策開放已經(jīng)有一段時(shí)間了，從目前的SUV購(gòu)車人群來(lái)看，選擇7座SUV的消費(fèi)者也多數(shù)為已經(jīng)成家立業(yè)的人群。而目前市場(chǎng)當(dāng)中能夠在30萬(wàn)元左右選擇一款7座SUV的候選者并不在多數(shù)。而作為中國(guó)消費(fèi)者非常認(rèn)可的Jeep品牌，打造出這樣一款大指揮官來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，確實(shí)處在非常好的時(shí)間點(diǎn)。

　　橫向?qū)Ρ葋?lái)看，大指揮官與競(jìng)品車型相比并沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，整體價(jià)格區(qū)間偏高，超出了大部分消費(fèi)者的預(yù)期，但作為一款全新的車型，除了價(jià)格外，配置也是消費(fèi)者關(guān)注的另一個(gè)關(guān)鍵因素。大指揮官在配置分布上比較合理，中低配車型就能滿足大家的日常使用，因此我們認(rèn)為大指揮官還是擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。（文/汽車之家 王梓冰）

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