新大眾CC/朗逸Plus等北京車展大眾之夜

沈嘉旭

2018年04月23日 19:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2018北京車展尚未開幕，眾多廠商便開始紛紛舉辦品牌之夜活動，搶先公布自己的新車。在今晚拉開帷幕的大眾集團品牌之夜主題活動上，大眾集團也帶來了多款重磅車型，包括全新一汽-大眾CC、上汽大眾全新朗逸Plus等熱門新車，同時大眾I.D. Vizzion 概念車也借此完成了亞洲首發(fā)亮相。

● 全新一汽-大眾CC
延續(xù)海外Arteon設計/8月上市

　　去年，我們曾在德國搶先試駕過大眾Arteon，現(xiàn)在這款車的國產(chǎn)車型——全新一汽-大眾CC正式來到了國內(nèi)。作為最美大眾的繼任者，這臺全新一汽-大眾CC外觀繼續(xù)引人注目。新車基本延續(xù)了海外版Arteon車型的外觀設計，其前進氣格柵內(nèi)部采用了大量的鍍鉻橫向飾條進行裝飾，并巧妙的與前大燈組相連，上揚的走勢搭配車身發(fā)動機蓋上方隆起的線條，使其整體造型看起來相當舒展，同時也明顯區(qū)別于此前的大眾車型。

　　車側來看，轎跑風格的車身線條是這款車的標志性設計，同時后翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的鴨尾設計，給人感覺非常時尚動感。車尾的設計偏向簡潔，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。

『配圖為海外版Arteon』

　　本次活動上，一汽-大眾并未發(fā)布國產(chǎn)新一代CC的內(nèi)飾，但我們推測，新車與海外版Arteon設計風格相同，相比驚艷的外觀設計，內(nèi)飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大，可能會覺得新鮮感不足。而內(nèi)部配置方面，全液晶儀表、大尺寸屏幕、科技輔助配置都將會出現(xiàn)在它的高配車型上。

　　動力方面，新CC將提供兩款不同調校的2.0T發(fā)動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。

● 全新朗逸Plus
上汽大眾家族化設計語言/二季度上市

　　上汽大眾朗逸Plus已在4月初舉辦過首發(fā)活動，本屆車展將是其首次在公眾面前亮相。新車基于全新的MQB平臺打造，外觀內(nèi)飾都有不小的變化，未來新車將與朗逸同堂銷售。

　　外形上看，朗逸Plus發(fā)生了翻天覆地的變化，全新的設計風格賦予這款車與上一代車型不同的氣質。車頭來看，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，拉伸橫向視覺效果。前大燈組內(nèi)部的結構更加精致，高配車型有望采用LED近光和遠光燈，輔以LED光帶式日間行車燈，視覺效果和科技感有所提升。

　　朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款車型長寬高分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。輪圈方面采用全新的密輻17寸鋁合金輪圈，和車身搭配在一起比較協(xié)調。在高配車型上我們還看到了無鑰匙進入、駐車雷達和倒車影像等功能，方便日常使用。

　　全新朗逸Plus的車尾設計比較簡潔，沒有太多復雜的線條看著很干凈。高配尾燈與頭燈一樣采用了LED光源，點亮效果不錯。而車尾的銘牌依舊為LAVIDA，沒有Plus標識。

　　與新CC類似，朗逸Plus在內(nèi)飾部分的提升遠不如外觀。新車采用略向駕駛員傾斜的中控臺布局，配色方面將提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色在內(nèi)的三種供消費者選擇。

　　中控臺拉絲飾板中央嵌有8英寸觸控屏，支持CarPlay在內(nèi)的手機映射功能，同時新車還將配備有自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區(qū)自動空調、后排出風口、后排USB充電接口等，整體配置在實用性上要比現(xiàn)款車型更佳。此外像AEB功能、主動防碰撞預警和ACC自適應巡航也是首次出現(xiàn)在朗逸車型上。

　　動力方面，全新朗逸Plus將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發(fā)動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。傳動系統(tǒng)方面，預計新車將繼續(xù)匹配現(xiàn)有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

● 大眾I.D. Vizzion概念車
大眾未來豪華轎車設計方向/2022年量產(chǎn)

　　大眾I.D. Vizzion概念車是一款頗具未來感的豪華電動轎車，曾在2018年日內(nèi)瓦車展首度亮相，贏得了全世界的關注。相比于大眾旗下現(xiàn)有車型，大眾I.D. Vizzion概念車的外形采用了獨特的轎跑風格，尤其是側面線條流暢而有不乏沉穩(wěn)。車頭來看，概念車將大燈組、前格柵融為一體，一條光帶貫穿前臉，同時可發(fā)光式大眾品牌LOGO也與其他幾款大眾I.D.系列概念車保持一致。

　　從側面看，前大燈向后延展出的腰線與C柱的線條在尾燈上方完美結合，配合車側的燈帶設計，既體現(xiàn)出該車的Coupe氣質，又營造出一種大眾車型少有的科幻氣息。此外，對開門式設計是這款概念車的一大亮點，這也是很多概念車慣用的設計手法。

　　車尾部分，貫穿式尾燈與車頭的風格首尾呼應，結合小鴨尾式的擾流設計，提升了精致感與運動感。另外值得一提的是這款車的輪圈造型，遠處看是雙五輻樣式，近看則是由諸多形面變化構造出立體的質感。

　　由于無人駕駛技術的應用，I.D. Vizzion概念車不僅在車身外部沒有后視鏡，內(nèi)部也沒有方向盤、腳踏板等裝置。用戶坐在其中只需要完全的放松，享受路上時光或者觀賞窗外的風景，當然要達到這種無人駕駛水平大約還得等到2022年這款車量產(chǎn)之后。

　　從海外信息來看，動力方面，I.D. Vizzion概念車的驅動電機最大功率達到306馬力（225千瓦），同時在車輛地板下方擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池組嗎，采用全輪驅動，最大續(xù)航里程約為700km。

● 全文總結

　　本次大眾之夜活動上公布的兩款新車——全新一汽-大眾CC、全新朗逸Plus都是備受消費者關注的車型，它們在上一代車型的基礎上進一步優(yōu)化提升，采用了全新風格的設計語言，配置方面也有了與時俱進的升級，兩款車型的品質感和高級感都更強，預計未來會有不錯的競爭力。但需要消費者注意的是，新一代車型的價格預計會有所上漲。此外，大眾I.D. Vizzion概念車可以看作是大眾集團在新能源領域的最新嘗試，其亞洲首秀被安排在中國，也能看出大眾對中國市場的重視。（文/汽車之家沈嘉旭）