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2018北京車展:寶馬M2雷霆版全球首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2018北京車展已經(jīng)拉開帷幕,寶馬今年的參展陣容龐大,當(dāng)中不乏重磅新車,比如寶馬M2 Competition(中文名為M2雷霆版)。據(jù)悉,該車此次是全球首發(fā),搭載的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機擁有410馬力的最大功率。

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  較之于標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M2車型,M2 Competition的外觀細節(jié)進行了調(diào)整,最明顯的地方有4處,分別是1、雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利,同時采用了中央貫通式設(shè)計+全黑色涂裝;2、前包圍中央進氣口的底邊增加了三個扁平的小型進氣口;3、后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設(shè)計;4、全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動卡鉗。

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  M2 Competition的內(nèi)飾沿用了標(biāo)準(zhǔn)版的中控臺設(shè)計,提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏等,細節(jié)上的區(qū)別在于新車方向盤左側(cè)功能鍵上增加了M1/M2按鈕,表明該車增加了預(yù)存駕駛模式的功能。此外,它還換裝了一套來自于寶馬M4的運動座椅。

  動力部分,它采用了來自于寶馬M4的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,擁有410馬力(302千瓦)的最大功率,550牛·米的最大扭矩,相對標(biāo)準(zhǔn)版提升了40馬力和85!っ。此外,寶馬M2 Competition雙離合車型的官方0-100km/h加速時間為4.2秒,比標(biāo)準(zhǔn)版快了0.1秒。(文/汽車之家 何家榮)

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    換了S55發(fā)動機之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當(dāng)然,標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。

    評測編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項,動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時,車尾會有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評測編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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    評測編輯-張可:

    它性格直爽,緊湊的身形動作靈活,寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應(yīng)有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。

    評測編輯-張郁達:

    M2是高端小鋼炮中綜合實力最強,最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

    評測編輯-羅浩:

    其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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寶馬M2

指導(dǎo)價:59.90-60.80萬
級別:跑車
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