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2019年下半年下線 愛馳U5 ION官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,愛馳汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV車型的官圖。據(jù)了解,新車將命名為U5 ION,其基于愛馳汽車自行開發(fā)的MAS平臺打造而來,并有望于2019年下半年正式下線。

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  通過此次發(fā)布的官圖來看,由于該車為純電動車型,所以其前臉采用了封閉式前格柵設(shè)計,搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組,讓該車看上去極具未來感。同時,其機(jī)艙蓋隆起的線條,也讓該車在視覺效果上更加具有肌肉感。

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  車身側(cè)面來看, 新車整體采用了較為方正的設(shè)計風(fēng)格,車頂平直線條的使用,也有助于提升車內(nèi)空間的利用率。同時,車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加了車輛線條的層次感。細(xì)節(jié)方面,新車在車身擁有豐富肌肉質(zhì)感的線條,尤其在前后輪拱的位置上都做了突出的設(shè)計,讓車側(cè)看起來更顯張力。同時,從前大燈組一直延伸至尾燈組的腰線浮于前后輪拱的連接線之上,為車側(cè)提供了更加豐富多彩的光影變化。

  根據(jù)此前消息來看,新車將基于愛馳汽車自行開發(fā)的MAS平臺打造而來,并有望于2019年下半年正式下線。但目前官方并沒有透露該車所搭載的驅(qū)動電機(jī)以及工況續(xù)航里程等參數(shù)信息,我們將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 周易)

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  • 愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測試文章:駕駛感受下足功夫 測試2021款愛馳U5
    評測編輯-張益嘉:

    愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產(chǎn)品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯,但車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評測編輯-于碩:

    愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計和用料都很注重品質(zhì),但細(xì)節(jié)的做工并不理想,浪費(fèi)了用料和設(shè)計,如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升,品質(zhì)感會更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,三天充一次電完全可以接受。

    評測編輯-謝玥:

    設(shè)計并不是越復(fù)雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛馳U5的設(shè)計師可能有些用力過猛了,外觀不夠好看,內(nèi)飾不夠?qū)嵱茫囎畲蟮牧咙c(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了。

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愛馳U5

指導(dǎo)價:16.69-29.21萬
級別:中型SUV
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