[汽車之家 新聞]  “好消息，好消息，中國品牌，中國品牌各類續(xù)航300公里以上的純電動車都已上市了！10萬塊買400公里續(xù)航，你買不了吃虧買不了上當(dāng)。去年想買這樣的車，都是20萬、25萬、30萬的價格，今年統(tǒng)統(tǒng)10萬塊！統(tǒng)統(tǒng)10萬塊��！有指標(biāo)還沒買車的朋友注意了！現(xiàn)在下單，你早買早享受，晚買不一定有折扣！”

　　如果沒有新能源汽車的出現(xiàn)，中國汽車市場已經(jīng)很難見到如此針鋒相對的競爭了。在過去三個月的時間里，中國主力新能源品牌都發(fā)布了年度關(guān)鍵的走量車型，幾乎全部集中在10萬元這個區(qū)間。除了大打價格戰(zhàn)之外，所有車型都將我們最關(guān)注的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)定格在了300公里以上，這意味著如果還有后來者想進(jìn)入10萬元市場參戰(zhàn)，首先要面對的就是續(xù)航這道硬門檻。

　　從預(yù)訂到提車，是新車上市之后我們最關(guān)心的問題之一。參考去年年初的情況，由于補(bǔ)貼以及各地區(qū)指標(biāo)政策的變動，很多城市在訂車環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了推遲延后的情況。而今年相比去年在政策端的變化更加復(fù)雜，面對6月11日補(bǔ)貼政策將發(fā)生調(diào)整，當(dāng)前階段購車到底合適不合適？同時這些在十萬元價格區(qū)間的新車目前訂購狀態(tài)是什么樣的？我們希望通過走訪國內(nèi)純電動車需求量較大的北京市場，對當(dāng)前新車行情進(jìn)行調(diào)查，從而給出上述問題一個答案。

看車、訂車、提車，這篇文章會幫你理清這些點(diǎn)：

　　◆ 第一季度10萬元區(qū)間純電動車訂車現(xiàn)狀如何？提車快么？
　　◆ 我通過哪些渠道來訂車？過程中哪些環(huán)節(jié)要注意？
　　◆ 6月11號補(bǔ)貼政策有變，我現(xiàn)在買車值么？

『此調(diào)查僅源于4月11日北京地區(qū)走訪信息，并不代表經(jīng)銷商最終信息』

● 比亞迪秦EV450/宋EV400/e5 450

　　比亞迪一直在新能源汽車市場有著不錯的銷量表現(xiàn)，而作為目前主力的三款走量車型秦EV、宋EV以及e5 450在3月初已經(jīng)全部進(jìn)行了改款上市，最直觀的變化就是續(xù)航均得到了大幅度的提升。而在競品車型對比中，比亞迪三款新車的主要特點(diǎn)在于車型功能相對更加全面以及有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。

　　此次，我們前往了北京地區(qū)的比亞迪經(jīng)銷商詢問了新車的具體預(yù)定情況。經(jīng)銷商表示，目前三款新車型預(yù)定狀態(tài)不同，例如比亞迪e5 450車型已經(jīng)到店，并且有現(xiàn)車，而比亞迪秦EV450雖然已經(jīng)到店并可試駕，但提車時間至少要在兩周以上，且僅限高配車型。比亞迪宋EV400的情況不太不理想，目前北京地區(qū)剛剛有到店車型，訂車等待時間要在一個月以上。

　　由于庫存不多，因此目前三款新車無任何優(yōu)惠措施，但經(jīng)銷商表示如果用戶選擇訂車且預(yù)裝私人電樁，可以享受提前提車的優(yōu)待，預(yù)裝費(fèi)用為10000元。同時，由于比亞迪元EV360馬上要在5月上市，也就是說比亞迪經(jīng)銷商方面要籌備4輛新車型的庫存準(zhǔn)備，著實(shí)壓力不小。經(jīng)銷商還表示，目前已經(jīng)上市的三款車型想要庫存充足至少要在今年6月左右。

● 吉利帝豪EV350/EV450

　　帝豪EV系列相比目前其他熱銷車型稍晚些進(jìn)入市場，但在用戶層面一直有著不錯的口碑，此次全新吉利帝豪EV350和EV450的發(fā)布也聚攏了很大的關(guān)注度，我們在之前的實(shí)拍中也能夠感受到這一次車型在內(nèi)飾用料以及外觀方面發(fā)生了很大的變化，整體質(zhì)感也提升了一層。

　　在走訪北京吉利經(jīng)銷商時我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場看車的人也的確很多，但除了一臺展車之外并無試駕車。銷售也表示，目前帝豪EV450在上市之后一直處于無車狀態(tài)，目前除了可訂車以外還無具體的提車時間預(yù)期，最快也要等待1個月左右才能有明確的提車消息。

　　另外目前在競爭車型中，從上一代開始吉利帝豪EV系列一直在價格方面相比競爭對手比亞迪秦?fù)碛幸欢▋?yōu)勢，而目標(biāo)消費(fèi)者幾乎也都在同時關(guān)注著這兩款車型的新消息，看來在新車預(yù)定上，誰能先提前在市場中鋪貨，對于這一輪的競爭將占到明顯優(yōu)勢。

● 北汽新能源EX360

　　作為北京地區(qū)本土品牌，北汽新能源的市場份額占比毋庸置疑，且品牌中主打走量車型的北汽新能源EX系列也是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。新款北汽新能源EX360發(fā)布后，除了續(xù)航得到大幅度提升之外，產(chǎn)品系列整體價格也進(jìn)行了下調(diào)，補(bǔ)貼后低配版僅79999元的起步價的確很令人心動。

　　但在走訪北汽新能源經(jīng)銷商時，對方答復(fù)目前雖然新款EX系列已經(jīng)到店，且預(yù)訂人數(shù)火爆，但何時能提車并無法確定，同時定金方面也沒有具體數(shù)字，銷售表示500元或者1000元都行，定金交付后等待電話通知。在北汽新能源店內(nèi)，看車的人也并不是很多，銷售也在推薦目前正在銷售的其他北汽新能源純電動車型。

● 奇瑞瑞虎3xe 400/3xe 480

　　奇瑞作為中國新能源行業(yè)的后起之秀，目前也在增加車型布局，新品奇瑞瑞虎3xe（下文簡稱3xe）的發(fā)布對于市場的震驚著實(shí)不小，且其做為一款定價在10萬元以內(nèi)的小型SUV，綜合續(xù)航突破了400公里大關(guān)，這樣的續(xù)航標(biāo)定在去年同期是完全不敢想的。

　　通過走訪北京地區(qū)奇瑞新能源經(jīng)銷商我們了解到，雖然3xe已經(jīng)正式上市，但車輛也僅僅只是到店?duì)顟B(tài)且無法提供試駕車，而另外一家經(jīng)銷商處連展示車暫時也無法提供。在詢問預(yù)訂情況時，銷售表示定金額度不限，具體的提車時間也不能確定。由于此次奇瑞3xe擁有兩個版本，一款為綜合續(xù)航351公里的3xe 400，另一款是綜合續(xù)航401公里的3xe 480，但后者目前雖可以預(yù)訂，但提車時間銷售方面并沒有回答。

● 榮威Ei5

　　榮威Ei5目前作為一款全新車型，優(yōu)勢在于旅行車的特殊定位，因此它有著明顯的細(xì)分市場優(yōu)勢。我們從北京經(jīng)銷商處了解到，目前車輛可以提供試駕，但提車情況不穩(wěn)定，之前有過極少量的現(xiàn)車，但目前提車時間不確定，至少要在15天以上。

● 云度π3

　　云度π3是云度新能源的第二款產(chǎn)品，知名度顯然不如其他車企大廠。作為一款經(jīng)濟(jì)型的純電動SUV車型來說，其在功能配置方面擁有突出優(yōu)勢，且內(nèi)飾設(shè)計(jì)很符合當(dāng)前年輕化的需求。我們在北京云度新能源經(jīng)銷商處了解到，目前車輛可試乘試駕且兩周左右后會有穩(wěn)定的現(xiàn)車儲備。但對于目前該價位的目標(biāo)消費(fèi)者而言，云度π3的續(xù)航里程是其最大的痛點(diǎn)。

　　小結(jié)：此次北京地區(qū)新品純電動車的行情調(diào)查結(jié)果并不令人滿意，首先是幾乎所有品牌都存在訂車容易提車難的情況，其次面對6月之后即將調(diào)整的補(bǔ)貼政策，經(jīng)銷商方面也沒有給出明確的答復(fù)。這不得不讓人猜想，如果出現(xiàn)了大范圍的終端售價變動，那現(xiàn)在購車是不是就很吃虧�。吭谡{(diào)查結(jié)束后我們對這樣的情況進(jìn)行了分析，并且我們也對這種現(xiàn)象進(jìn)行以下兩個猜想。

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　　通過走訪北京地區(qū)多品牌經(jīng)銷商，我們發(fā)現(xiàn)了一個很直白的問題：為何集中上市的新車目前都存在提車?yán)щy的問題？雖然傳統(tǒng)燃油車也會存在提車等待期，但整個新能源車品牌同時出現(xiàn)集體無現(xiàn)車的情況真的是偶然么？

猜測一：補(bǔ)貼政策將變，經(jīng)銷商押車等待？

　　如果您是急于購車的消費(fèi)者，一定知道今年新能源車的補(bǔ)貼政策有一個過渡期，在6月11號之后，所有車輛將按照新的政策進(jìn)行補(bǔ)貼，并最終會影響購車價格。而目前已經(jīng)上市的新車均發(fā)布了終端零售價，那么如果6月11號之后整車價格受到過大影響，車企是否會調(diào)價？而且為了避免在6月11號之前已經(jīng)提車的車主面對價格變化出現(xiàn)的心里不平衡，經(jīng)銷商是否也為此決定拖延提車時間，避免不必要的沖突出現(xiàn)？

　　在當(dāng)前階段，新能源乘用車正在按照2017年補(bǔ)貼政策的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼，而在6月11號之后，新的補(bǔ)貼政策除了嚴(yán)卡車輛的續(xù)航里程之外，還將對電池密度、車輛能耗進(jìn)行進(jìn)一步補(bǔ)貼。以比亞迪秦EV450為例，通過新老補(bǔ)貼政策進(jìn)行公式計(jì)算，在6月11號前后購車享受的補(bǔ)貼價格將相差高達(dá)兩萬元以上，顯然這對于在6月11號之前購車的車主來講是不公平的。

　　車企和經(jīng)銷商顯然要比我們更清楚這其中的利害關(guān)系，而放緩提車時間會是解決方法之一，同時今年北京地區(qū)新能源指標(biāo)的購車時間要求從半年延長至一年，購車者也有了更多的緩沖期，面對提車等待時間的包容也會比去年更冷靜一些。

猜測二：降價清庫存，做新一輪價格戰(zhàn)準(zhǔn)備

　　在走訪北京地區(qū)各品牌經(jīng)銷商時，我們也了解到了一些額外信息，目前仍有部分經(jīng)銷商在用高優(yōu)惠來清理老款車型的庫存，而對急于購車的用戶而言，老款車型也具備一定的性價比。所以推遲上市新車的引入，而在補(bǔ)貼政策變化之前消化庫存，也可能會是當(dāng)前經(jīng)銷商的一個計(jì)策。

　　另外，由于第一季度10萬元區(qū)間上下車型發(fā)布過于集中，品牌之間的價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，而作為更早發(fā)布新車的品牌可能會認(rèn)為自己的最初定價并不具備競爭力，延緩新車投放并做進(jìn)一步的價格調(diào)整會是一種解決方案。橫向?qū)Ρ饶壳凹冸妱榆囎罨鸨��?0萬元區(qū)間市場，在定價層面幾乎已經(jīng)決定了一半以上的用戶認(rèn)可度，而在補(bǔ)貼政策變化之前這段空檔期，重新制定銷售策略以及通過優(yōu)惠措施進(jìn)行調(diào)價也將是補(bǔ)救的方法之一。

　　對于車企和經(jīng)銷商而言，新能源購車指標(biāo)總數(shù)就那么多，且目前已經(jīng)獲得指標(biāo)的用戶一定在緊鑼密鼓的制定購車計(jì)劃，想吸引關(guān)注，價格和續(xù)航兩大核心要素是決定純電動車10萬元市場的勝負(fù)關(guān)鍵。就像我們在前文說到的，如果沒有新能源汽車出現(xiàn)，我們已經(jīng)很久沒有見過競爭如此激烈的價格戰(zhàn)了。

總結(jié)：等待6月補(bǔ)貼調(diào)整后購車為上策

　　和去年相同，或許目前所有新能源車企都在等待最終的補(bǔ)貼政策落地，而在6月11號之前，放緩新車投放以及做價格調(diào)整準(zhǔn)備是當(dāng)務(wù)之急的事情。同時馬上開始的北京車展還會有更多年度重磅新車發(fā)布，對于用戶而言，持幣等待也是最為理智的上策。

　　我們也將在6月11號補(bǔ)貼政策變更后，對目前市場中所有的純電動汽車重新進(jìn)行行情走訪，屆時我們也將會給出更明確的購買建議。同時，如果您現(xiàn)在已經(jīng)手握指標(biāo)并且確定了購買意向，那么在6月11號之前可以參考下方三條建議來進(jìn)行購車前的準(zhǔn)備：

　　■ 訂車前可以多加思考，因?yàn)檠a(bǔ)貼政策變化后，車企或經(jīng)銷商可能會對價格進(jìn)行調(diào)整，再做購買決策不遲。

　　■ 如果已經(jīng)明確了購買車型，可以先安排私人電樁的安裝流程，確保提車時電樁已經(jīng)準(zhǔn)備好，可以直接使用。

　　■ 關(guān)注在北京車展期間上市的新車，在可接受的價格區(qū)間內(nèi)，判斷是否有更適合自己的車型出現(xiàn)。（文/圖 汽車之家 姚嘉）

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