訂車容易提車難新上市電動車行情調(diào)查

姚嘉

2018年04月14日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　通過走訪北京地區(qū)多品牌經(jīng)銷商，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很直白的問題：為何集中上市的新車目前都存在提車?yán)щy的問題？雖然傳統(tǒng)燃油車也會存在提車等待期，但整個(gè)新能源車品牌同時(shí)出現(xiàn)集體無現(xiàn)車的情況真的是偶然么？

猜測一：補(bǔ)貼政策將變，經(jīng)銷商押車等待？

　　如果您是急于購車的消費(fèi)者，一定知道今年新能源車的補(bǔ)貼政策有一個(gè)過渡期，在6月11號之后，所有車輛將按照新的政策進(jìn)行補(bǔ)貼，并最終會影響購車價(jià)格。而目前已經(jīng)上市的新車均發(fā)布了終端零售價(jià)，那么如果6月11號之后整車價(jià)格受到過大影響，車企是否會調(diào)價(jià)？而且為了避免在6月11號之前已經(jīng)提車的車主面對價(jià)格變化出現(xiàn)的心里不平衡，經(jīng)銷商是否也為此決定拖延提車時(shí)間，避免不必要的沖突出現(xiàn)？

2018年新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
車輛類型	純電動續(xù)航里程R （工況法、公里）	補(bǔ)貼金額（萬元）	備注
純電動乘用車	150≤R＜200	1.5	單車補(bǔ)貼金額= 里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng) 能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。單位電池電量補(bǔ)貼上限不超過1200元/kWh。
	200≤R＜250	2.4
	250≤R＜300	3.4
	300≤R＜400	4.5
	R≥400	5
插電式混合動力乘用車（含增程式）	R≥50	2.2

　　在當(dāng)前階段，新能源乘用車正在按照2017年補(bǔ)貼政策的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼，而在6月11號之后，新的補(bǔ)貼政策除了嚴(yán)卡車輛的續(xù)航里程之外，還將對電池密度、車輛能耗進(jìn)行進(jìn)一步補(bǔ)貼。以比亞迪秦EV450為例，通過新老補(bǔ)貼政策進(jìn)行公式計(jì)算，在6月11號前后購車享受的補(bǔ)貼價(jià)格將相差高達(dá)兩萬元以上，顯然這對于在6月11號之前購車的車主來講是不公平的。

新能源車國家補(bǔ)貼新舊政策對比（調(diào)整預(yù)測，不代表最終官方價(jià)格）
車型	2018年6月11日之后補(bǔ)貼(萬元)	2018年6月11日之前過渡期補(bǔ)貼(萬元)	2017年老政策補(bǔ)貼(萬元)
蔚來ES8	4.5	3.388	4.84
秦EV450	5.5	3.388	4.84
北汽EU400	4.95	3.388	4.84
北汽EC180	0	2.52	3.6
北汽EC200	1.5	2.772	3.96
知豆D2	1.65	2.52	3.6
帝豪EV450	6.05	3.388	4.84
比亞迪e6	3	3.388	4.84
騰勢400	2.97	3.08	4.4
榮威ERX5	4.95	3.388	4.84
廣汽新能源GE3	4.5	3.388	4.84

　　車企和經(jīng)銷商顯然要比我們更清楚這其中的利害關(guān)系，而放緩提車時(shí)間會是解決方法之一，同時(shí)今年北京地區(qū)新能源指標(biāo)的購車時(shí)間要求從半年延長至一年，購車者也有了更多的緩沖期，面對提車等待時(shí)間的包容也會比去年更冷靜一些。

猜測二：降價(jià)清庫存，做新一輪價(jià)格戰(zhàn)準(zhǔn)備

　　在走訪北京地區(qū)各品牌經(jīng)銷商時(shí)，我們也了解到了一些額外信息，目前仍有部分經(jīng)銷商在用高優(yōu)惠來清理老款車型的庫存，而對急于購車的用戶而言，老款車型也具備一定的性價(jià)比。所以推遲上市新車的引入，而在補(bǔ)貼政策變化之前消化庫存，也可能會是當(dāng)前經(jīng)銷商的一個(gè)計(jì)策。

　　另外，由于第一季度10萬元區(qū)間上下車型發(fā)布過于集中，品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，而作為更早發(fā)布新車的品牌可能會認(rèn)為自己的最初定價(jià)并不具備競爭力，延緩新車投放并做進(jìn)一步的價(jià)格調(diào)整會是一種解決方案。橫向?qū)Ρ饶壳凹冸妱榆囎罨鸨?0萬元區(qū)間市場，在定價(jià)層面幾乎已經(jīng)決定了一半以上的用戶認(rèn)可度，而在補(bǔ)貼政策變化之前這段空檔期，重新制定銷售策略以及通過優(yōu)惠措施進(jìn)行調(diào)價(jià)也將是補(bǔ)救的方法之一。

　　對于車企和經(jīng)銷商而言，新能源購車指標(biāo)總數(shù)就那么多，且目前已經(jīng)獲得指標(biāo)的用戶一定在緊鑼密鼓的制定購車計(jì)劃，想吸引關(guān)注，價(jià)格和續(xù)航兩大核心要素是決定純電動車10萬元市場的勝負(fù)關(guān)鍵。就像我們在前文說到的，如果沒有新能源汽車出現(xiàn)，我們已經(jīng)很久沒有見過競爭如此激烈的價(jià)格戰(zhàn)了。

總結(jié)：等待6月補(bǔ)貼調(diào)整后購車為上策

　　和去年相同，或許目前所有新能源車企都在等待最終的補(bǔ)貼政策落地，而在6月11號之前，放緩新車投放以及做價(jià)格調(diào)整準(zhǔn)備是當(dāng)務(wù)之急的事情。同時(shí)馬上開始的北京車展還會有更多年度重磅新車發(fā)布，對于用戶而言，持幣等待也是最為理智的上策。

　　我們也將在6月11號補(bǔ)貼政策變更后，對目前市場中所有的純電動汽車重新進(jìn)行行情走訪，屆時(shí)我們也將會給出更明確的購買建議。同時(shí)，如果您現(xiàn)在已經(jīng)手握指標(biāo)并且確定了購買意向，那么在6月11號之前可以參考下方三條建議來進(jìn)行購車前的準(zhǔn)備：

　　■ 訂車前可以多加思考，因?yàn)檠a(bǔ)貼政策變化后，車企或經(jīng)銷商可能會對價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，再做購買決策不遲。

　　■ 如果已經(jīng)明確了購買車型，可以先安排私人電樁的安裝流程，確保提車時(shí)電樁已經(jīng)準(zhǔn)備好，可以直接使用。

　　■ 關(guān)注在北京車展期間上市的新車，在可接受的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，判斷是否有更適合自己的車型出現(xiàn)。（文/圖汽車之家姚嘉）

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