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411馬力 寶馬M2 Competition官圖泄露

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,有斯洛文尼亞寶馬論壇網(wǎng)友曝光了一組寶馬M2 Competition車型的泄露官圖及參數(shù)信息,圖片展示了新車的內外設計細節(jié)。據(jù)悉,新車的最大功率達411馬力,并將在4月25日開幕的2018北京車展上進行全球首發(fā)。

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  外觀方面,相比標準版的M2車型,M2 Competition主要針對細節(jié)進行了調整:1、雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利,同時采用了中央貫通式設計+全黑色涂裝;2、前保險杠中央進氣口的底邊增加了三個扁平的小型進氣口;3、后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設計,更具動感;4、全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動卡鉗。

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  在車尾部分,新車保留了標準版車型的設計,拋開雙邊共四出式排氣外,風格依然低調,并未增加擾流板或擴散器。

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  內飾方面,M2 Competition沿用了標準版車型的中控臺設計,提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏等,細節(jié)上的區(qū)別在于新車方向盤左側功能鍵上增加了M1/M2按鈕,表明該車增加了預存駕駛模式的功能。此外,新車還換裝了一套來自于寶馬M4車型的高包裹性運動座椅,當然座椅靠背上原有的“M4”車型徽章已經(jīng)被替換成了“M2”。

  動力方面,M2 Competition采用了來自于M4車型的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,其最大功率達到了411馬力(302千瓦),峰值扭矩為550!っ,相比標準版M2提升了41馬力和85牛·米。此外,M2 Competition雙離合車型的官方0-100km/h加速時間為4.2秒,相比標準版M2提升了0.1秒。不過,目前暫不清楚M2 Competition車型是否還將推出手動擋版本。(圖片及信息來源:motor1/BMW Blog Slovenia;文/汽車之家 刁昊)

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    換了S55發(fā)動機之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然,標準版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。

    評測編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項,動力響應、轉向、變速箱和DSC都能單獨調節(jié),但減振器依然不能調節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時,車尾會有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評測編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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    它性格直爽,緊湊的身形動作靈活,寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當中又增添了一名非常棒的成員。

    評測編輯-張郁達:

    M2是高端小鋼炮中綜合實力最強,最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

    評測編輯-羅浩:

    其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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指導價:59.90-60.80萬
級別:跑車
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