[汽車之家 新聞]  在2016年6月和2017年10月相繼發(fā)布了20款SUV及轎車車型的副駕駛側(cè)25%小面積偏置碰撞成績后，近日美國高速公路安全協(xié)會(huì)（IIHS）再度發(fā)布了7款城市SUV車型的副駕駛25%小面積偏置碰撞新成績。這7款車型包括了海外版寶馬X1、三菱歐藍(lán)德、雪佛蘭探界者及其姊妹車GMC TERRAIN、Jeep指南者、三菱勁炫ASX以及福特翼虎，其中5款達(dá)到了優(yōu)秀（G）成績。

『圖為海外版三菱歐藍(lán)德參與測試』

　　25%小面積偏置碰撞是近幾年來IIHS新增的重要指標(biāo)之一，成績的陸續(xù)公布令美國及全球消費(fèi)者對(duì)于市場上在售車型的安全性有了新的認(rèn)識(shí)和參考。隨著獲得“優(yōu)評(píng)”的車型越來越多，2016年至今，IIHS又針對(duì)車輛的副駕駛碰撞安全性展開了研究，并相繼發(fā)布了20款轎車及SUV車型的副駕駛25%小面積偏置碰撞成績。如今，IIHS再度發(fā)布了另外7款主流城市SUV車型的64km/h速度下副駕駛側(cè)25%小面積剛性正面碰撞測試成績，詳情如下圖：

『7款城市SUV車型副駕駛小面積碰撞成績一覽』

　　在7款車型中，寶馬X1、三菱歐藍(lán)德、雪佛蘭探界者及其姊妹車型GMC TERRAIN，以及Jeep指南者均在副駕駛側(cè)25%小面積剛性正面碰撞中拿到了優(yōu)秀評(píng)價(jià)（G）；相反，三菱勁炫ASX（海外稱Outlander Sport）和福特翼虎（海外稱Escape）表現(xiàn)不佳，分別獲得了中評(píng)（M）和差評(píng)（P）。

　　如果您想查看詳細(xì)的官方測試成績，請(qǐng)點(diǎn)擊后方鏈接跳轉(zhuǎn)至IIHS官網(wǎng)，碰撞成績?cè)谠摼W(wǎng)頁末尾：http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/good-ratings-for-5-small-suvs-in-passenger-side-small-overlap-crash-test。

『未獲優(yōu)評(píng)車型主要由于車身結(jié)構(gòu)和乘員約束表現(xiàn)有所欠缺』

　　具體到細(xì)分項(xiàng)目上，三菱Outlander Sport（勁炫ASX）和福特Escape（翼虎）車型未獲優(yōu)評(píng)的原因主要在于車身結(jié)構(gòu)和乘員約束方面有所欠缺，并且兩款車型的側(cè)氣囊都未能在碰撞中點(diǎn)爆。在假人傷情方面，Outlander Sport（勁炫ASX）的表現(xiàn)相對(duì)稍好；而Escape（翼虎）車型由于駕駛艙入侵過多，導(dǎo)致假人臀/大腿部位失去應(yīng)有的保護(hù)，因此最終僅獲得了差評(píng)。

　　IIHS的首席研究官David Zuby曾表示：“除開主駕側(cè)的轉(zhuǎn)向柱與踏板支撐機(jī)構(gòu)對(duì)車身強(qiáng)度的影響之外，事實(shí)上IIHS設(shè)計(jì)的碰撞測試和評(píng)分流程在一定程度上助長了車企強(qiáng)化主駕側(cè)的安全性的行為：目的自然也是為了能夠獲得更好的碰撞成績。從另一方面來說，這也使得這些車輛主駕側(cè)的碰撞安全性得到快速提升——而這在短期來看不是壞事，畢竟主駕側(cè)一定會(huì)有駕駛員，而副駕駛席不一定每天都有人乘坐。但是，隨著越來越多的副駕側(cè)乘客在正面撞擊車禍中不幸罹難，IIHS打算著手推進(jìn)車輛針對(duì)副駕側(cè)乘客在事故中的安全保護(hù)水平的提升�！�

　　值得一提的是，在副駕駛側(cè)25%小面積偏置碰撞中獲得“優(yōu)秀”或“良好”成績，是車輛摘得2018年度IIHS“Top Safety Pick+”頂級(jí)安全評(píng)價(jià)的必要條件。（編譯/汽車之家 刁昊）

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