何去何從？英國(guó)工業(yè)巨頭GKN面臨重組
[汽車(chē)之家 新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)工業(yè)巨頭GKN被有“重組專(zhuān)家”之稱(chēng)梅爾羅斯實(shí)業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：梅爾羅斯）收購(gòu)，前者擁有市值97億英鎊的汽車(chē)部門(mén)，也是全球最大的汽車(chē)供應(yīng)商之一。
英國(guó)工業(yè)巨頭GKN在52.43％的股東投票贊成梅爾羅斯提出的收購(gòu)計(jì)劃的情況下，被后者斥資81億英鎊收購(gòu)，并將改變所有權(quán)，其業(yè)務(wù)板塊也面臨重組。GKN在全球擁有近6萬(wàn)名員工，其Driveline部門(mén)為包括寶馬，大眾和沃爾沃在內(nèi)的大型汽車(chē)公司生產(chǎn)汽車(chē)零部件，是全球最大的汽車(chē)供應(yīng)商之一。
自從去年發(fā)布了一系列盈利預(yù)警并對(duì)GKN的美國(guó)航空航天部門(mén)進(jìn)行審查以來(lái)，GKN的掌權(quán)者們制定了一項(xiàng)重組計(jì)劃，其中包括拆分Driveline部門(mén)，并將其與美國(guó)汽車(chē)零部件公司Dana合并成立一家新公司，GKN將持有其47％的股份，但具體的實(shí)施措施和時(shí)間表暫未公布。這一舉措不知是否會(huì)對(duì)其已有的EV動(dòng)力總成項(xiàng)目產(chǎn)生影響。
『配圖為GKN的EV動(dòng)力總成示意圖』
早在去年第三季度，GNK就展示過(guò)其研發(fā)的EV動(dòng)力總成，體積比目前市場(chǎng)上的動(dòng)力系統(tǒng)小得多，重量更輕，并且可以適應(yīng)前輪，后輪或四輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用。 它采用了雙速變速箱，并配備了GKN著名的Twinster扭矩矢量技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)在福特福克斯RS、路虎攬勝極光上投入生產(chǎn)。
GKN稱(chēng)該技術(shù)具有廣泛的潛在應(yīng)用，由于動(dòng)力系統(tǒng)的重量輕，體積小巧，使其成為小型電動(dòng)車(chē)的理想選擇。之前曾有人說(shuō)，盡管雷諾ZOE和日產(chǎn)聆風(fēng)取得了成功，但電動(dòng)動(dòng)力總成的重量并不適合小型車(chē)。 但梅爾羅斯接管GKN施行重組之后，EV動(dòng)力總成項(xiàng)目將何去何從，目前還不得而知。在接管公告發(fā)布之后，GKN的股價(jià)上漲5.5％，而股價(jià)上漲1.3％。（消息來(lái)源：autocar；編譯/汽車(chē)之家 許博）
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