[汽車之家 新車首發(fā)]  美國西部時間3月28日19:30，北京時間3月29日11:00，SF MOTORS在美國正式發(fā)布。SF MOTORS未來將主打電動車和智能出行市場，主要創(chuàng)始投資者是小康股份。在發(fā)布的同時，SF MOTORS公司還展出了其下代表未來產(chǎn)品的兩款SUV概念車——SF5和SF7。

● SF5概念車

　　SF5將是新品牌首款推向市場的車型，新車在2018年底將會在美國開啟預(yù)售，并會在2019年在美國市場上市。此外新車預(yù)計會在2019年正式進入中國市場。

　　SF5的整體設(shè)計主打運動風格，新車前臉采用家族化設(shè)計，Sigma造型的日間行車燈具有很高的辨識度。在前面板部位，這款車同樣融入了可發(fā)光的LED燈組，十分具有科幻感。SF5的車頂線條在尾部快速下降，形成了Coupe式的效果，可以看出該車主打運動風格。在尾部，新車并沒有進行過多的設(shè)計，一條貫穿式的LED尾燈承擔了主要的視覺效果，這也是越來越多的廠家慣用的設(shè)計元素。

　　值得一提的是這款車采用的是對開門設(shè)計，未來量產(chǎn)版將會回歸傳統(tǒng)車門設(shè)計。此外，概念車的外后視鏡被攝像頭所替代，官方表示如果量產(chǎn)是否會保留，得看量產(chǎn)車上市時的法規(guī)要求。

　　在車內(nèi)，SF5展車采用了以白色為主的色調(diào)，新車的車內(nèi)設(shè)計十分簡潔，線條平直，中控T型區(qū)均采用亮黑色飾板，與主體色調(diào)區(qū)分。該車車內(nèi)配備了全液晶儀表以及大尺寸的豎向中控屏幕，雙輻式方向盤以及旋鈕式換擋的應(yīng)用也進一步讓車內(nèi)凸顯時尚感。在后排，目視來看其將擁有較大的腿部空間，不過由于Coupe式車頂設(shè)計，其頭部空間可能會被壓縮，具體表現(xiàn)還是看未來的實際體驗吧。

● SF7概念車

　　SF7的定位要比SF5更高，其預(yù)計會擁有更大的車身尺寸。新車的主體設(shè)計與SF5十分接近，但是在一些細節(jié)之處還是體現(xiàn)出了不同。比如，SF7在前包圍兩側(cè)增加了黑色的裝飾條，相比于SF5要更加飽滿。在側(cè)面，SF7的輪圈造型也要更加復(fù)雜，新車的前翼子板上增加了通風孔設(shè)計，側(cè)裙中增加了黑色裝飾件，更有立體感。尾部，貫穿式尾燈內(nèi)部燈組由SF5的單條設(shè)計升級為雙條設(shè)計，也進一步表明其更高的定位。

　　內(nèi)飾部分，不同于SF5的簡潔風，SF7要更加的傳統(tǒng)和穩(wěn)重。車內(nèi)采用了黑色、深紅色、灰色拼色方案，中控部分保留了液晶儀表和大尺寸中控液晶屏，傳統(tǒng)方向盤的加入則顯得不夠那么科幻了。此外，新車在車門把手等部位增加了木紋裝飾，皮質(zhì)與織物搭配的座椅看上去也更偏成熟一些。

● 四電機驅(qū)動技術(shù)平臺

　　在本次發(fā)布會上，SF MOTORS還發(fā)布了旗下的四電機驅(qū)動技術(shù)平臺，該電機平臺使用1至4個電機，可以實現(xiàn)四輪驅(qū)動，最高能提供超過1000馬力的動力，使得新車最快可以擁有小于3秒的0-97km/h加速時間。

　　在電池系統(tǒng)部分，SF MOTORS為新車搭載了能量密度為160Wh/kg的電池組（基本電池單元為21700圓柱形鋰電池），保障車輛在NEDC工況下的續(xù)航里程可以達到500km以上。此外，SF MOTORS目前正在進行下一代電池技術(shù)的研發(fā)，包含有更高能量更安全的固態(tài)電池、可允許激光焊接將電池連接在一起以實現(xiàn)快速制造的電池模塊、可在辦公室及家庭等環(huán)境二次循環(huán)利用的儲能系統(tǒng)（電池回收）等。

● 有關(guān)SF MOTORS品牌

　　品牌愿景——“打造國際領(lǐng)先的電動汽車品牌”，
　　品牌使命——“智造電動汽車，讓更多人參與清潔出行”

　　整合硅谷和海外造車資源

　　SF MOTORS成立時間并不長，其于2016年1月在美國硅谷注冊，主要創(chuàng)始投資者是中國的小康股份，定位打造高端電動汽車。2017年6月，SF MOTORS收購美國AM General公司的民用汽車工廠，包括與AM General民用汽車工廠相關(guān)的土地、廠房、工廠設(shè)備和配套設(shè)施等。AM General公司成立于1903年，專注于為全球汽車客戶提供車輛設(shè)計、生產(chǎn)和支持，借此，SF MOTOR擁有了美國的生產(chǎn)基地（美國工廠位于印第安納州）。

　　2017年10月，SF MOTORS又收購了電動車電池系統(tǒng)初創(chuàng)公司Inevit，InEVit由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard創(chuàng)立，InEVit主要從事的是電動車的電池和動力系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計，并授權(quán)給電動車企業(yè)。InEVit創(chuàng)始人Eberhard在本次收購后正式加盟SF MOTORS，并任職SF MOTORS董事長兼首席創(chuàng)新官。此外，InEVit共同創(chuàng)始人——汽車產(chǎn)品機電一體化專家海納·費斯(Heiner Fees)，以及InEVit CEO邁克·米斯科夫斯基(Mike Miskovsky)也一并加盟SF Motors。

『SF Motors在使用其他品牌的車輛進行自動駕駛測試』

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，此前SF MOTORS已與美國密西根大學(xué)達成戰(zhàn)略合作并成立了以智能駕駛為重點研發(fā)方向的聯(lián)合研究中心。SF MOTORS已于2018年1月獲得了美國加州DMV頒發(fā)的智能駕駛路測牌照，并在圣克拉拉進行模擬和封閉測試，現(xiàn)在則正式開始在加州和密西根州的高速公路測試智能駕駛技術(shù)。據(jù)官方透露，SF MOTORS的智能駕駛技術(shù)將會在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　此外，SF MOTORS還在全球部署了多個研發(fā)設(shè)計中心，包括美國硅谷、底特律、中國北京、重慶等地。

　　在國內(nèi)已具備生產(chǎn)資質(zhì)

　　想在國內(nèi)生產(chǎn)和推廣，生產(chǎn)資質(zhì)是擺在不少新興電動車品牌面前的一個大問題，而這個問題對于SF MOTORS來說已經(jīng)解決。一直以來，小康股份對于新能源汽車領(lǐng)域的拓展穩(wěn)扎穩(wěn)打，就在2017年1月10日，國家發(fā)改委批準通過了金康新能源年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車的建設(shè)項目，成為國內(nèi)第8家成功拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。而重慶金康新能源汽車有限公司是小康旗下全資子公司。

　　未來SF MOTORS的生產(chǎn)資質(zhì)將由金康提供。生產(chǎn)方面，未來將使用小康股份投資建造的智能整車工廠和電驅(qū)動工廠（中國工廠位于重慶），進行生產(chǎn)SF MOTORS的智能電動車型，屆時國內(nèi)+海外工廠將會擁有20萬輛/年的產(chǎn)能。此外，在2019年，其電池工廠也會在重慶建設(shè)，實現(xiàn)電芯的自產(chǎn)。未來，SF MOTOR在美國和中國都將建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。

● 結(jié)語

　　2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續(xù)三年位居世界第一，累計保有量占全球市場保有量50%以上，正在進入蓬勃發(fā)展的新階段。工信部部長苗圩也在接受對話時表示，2019年，新能源車銷量在我國汽車總量占比要達到8%，2020年進一步提升至10%。而SF MOTORS也正是瞄準了這一市場。

　　在未來的市場競爭中，SF MOTORS的國際化團隊以及在國內(nèi)有工廠、有資質(zhì)是其主要的優(yōu)勢所在，也是走的很穩(wěn)的幾步。未來能否得到消費者的認同，我們也將通過接下來其推出的產(chǎn)品一同檢驗。（文/汽車之家 王寅）

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